De fusie van de FCA Group met de PSA Group zal zeer binnenkort plaatsvinden. Hieruit zal, zoals u weet, Stellantis worden geboren, de op drie na grootste autofabrikant ter wereld. Daarom, en zoals verwacht, worden de bewegingen voor de integratie ervan niet gepusht. Een van de redenen die hebben geleid tot hun vakbond is de kostenreductie bij de ontwikkeling van technologieën, dus ze zouden al bezig zijn om hun inspanningen te optimaliseren.
Hasta ahora, FCA en PSA hebben onafhankelijk gewerkt in hun platformen en aandrijfsystemen. Na de fusie zullen de zaken worden vereenvoudigd, aangezien elk conglomeraat zal bijdragen wat ze het beste kunnen doen. Het is dan ook niet verwonderlijk dat ze al discussiëren over wie welke zaken gaat regelen en zelfs het werk dat ze al hebben gedaan annuleren. Dit is wat er zou zijn gebeurd met Italiaanse Amerikanen, wie zou dat hebben gedaan? de ontwikkeling van een nieuwe basis tot stilstand gekomen.
De FCA Group zou zijn gestopt met het ontwikkelen van haar eigen bases
Niemand ontsnapt daaraan de technologische kracht van de PSA Group is groter dan die van FCA. Het bewijs is dat de CMP- en EMP2-platforms hun aanbod hebben vereenvoudigd en hun winst aanzienlijk hebben verhoogd. Om deze reden zouden de Italianen de werken hebben verlamd die bestemd waren om hun te ontwikkelen nieuw platform voor segmenten A, B en C. Op deze manier zouden ze degene overnemen die nu al leven geeft aan onder meer de Peugeot 208 en Opel Corsa.
Volgens verschillende bronnen, waaronder Corriere della Sera, FCA zou al toekomstplannen hebben aangekondigd aan zijn leveranciers. Blijkbaar zou het Italiaans-Amerikaanse consortium deze medewerkers een brief hebben gestuurd om aan te kondigen dat de ontwikkeling van een eigen platform is stopgezet. In plaats daarvan zullen ze de CMP van de Galliërs nemen, die veel flexibeler is en maakt het gebruik van benzine, diesel en elektrische drijfgassen mogelijk.
Het aannemen van deze basis zou echter kunnen: de plannen van de FCA Group belemmeren. Volgens het laatste lanceringsprogramma hebben ze meerdere belangrijke modellen in handen, zoals de B-SUV die Alfa Romeo aan het ontwikkelen is. Daarom zouden ze moeten bekijken waar elk model zich bevindt om te kunnen de nodige verbeteringen doorvoeren. Dat, maar ze moeten er wat afzeggen en helemaal opnieuw beginnen, zoals gebeurde met de Corsa toen PSA Opel kocht.
Zal de moeten zien evolutie van deze overeenkomst en hoe dit de rest van de modellen van beide consortia beïnvloedt. Voorlopig heeft de FCA Group een nieuw ontwikkelde elektrische basis die zeer nuttig kan zijn voor PSA. Daarop konden ze hun nieuw trio van elektriciteitsbedrijven die bovendien samen met de nieuwe Fiat 500e zou kunnen worden geproduceerd.
Bron - Corriere della Sera
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 75 - 156 pk
- Consumptie 4,1 - 5,4l/100km
- Aanslag 4,3