Ferrari is dicht bij het bereiken van zijn doel: 10 eenheden per jaar produceren

100 jaar geleden, ondanks het feit dat gedrukte media zoals kranten of tijdschriften al bestonden, de woorden werden meegevoerd door de wind vele keren. Echter, vandaag met nieuwe technologieën en hun toepassing op communicatie, sommige uitspraken intrekken of ontkennen is onmogelijk (En zo niet, dan zijn politici het beste voorbeeld dat we kunnen geven). In dit geval hebben ze invloed op Ferrari, want een paar jaar geleden zei Luca Cordero di Montezemolo (voormalig president van het bedrijf) een zin die een stoel in het merk en de sector vestigde.

«Als merk respecteer ik Porsche, maar het merk Ferrari is exclusiever... we zullen nooit SUV's maken, we zullen nooit vierdeurs voertuigen maken en we zullen nooit meer dan 7.000 auto's per jaar overschrijden. En 7.000 betekent 7.000″

Echter, de geweldige Sergio Marchionne en de dingen zijn veranderd, want nu produceert het Italiaanse supersportwagenbedrijf een vierdeurs auto, een SUV en ook heeft meer dan 7.000 stuks geproduceerd per jaar.

Sergio Marchionne heeft na zijn aankomst op de Ferrari-controlestoel weten hoe hij zijn kaarten moet spelen om het beste uit het imago van het Italiaanse bedrijf te halen. Om dit te doen, had een van de taboes die hij moest doorbreken te maken met de maximaal jaarlijks productievolume, aangezien het toenam tot 10.000 units. Veel aandeelhouders, huispuristen en gespecialiseerde media speculeerden dat de exclusiviteit ervan zou kunnen verwateren, maar dat is niet alleen niet gebeurd, maar de waarde ervan is toegenomen.

Reeds 2016 la De jaarlijkse productie van Ferrari bedroeg 8.014 eenheden en eind 2017 worden er 8.400 stuks verwacht. Voor volgend jaar verwacht Sergio Marchionne dat het merk 9.000 exemplaren zal leveren, een jaar eerder dan oorspronkelijk gepland. In ieder geval zou "voorlopig" het maximale volume dat de president van het merk zou willen bereiken, de zijn 10.000 units.

Het zou ons echter niet verbazen als Marchionne dacht aan dit productievolume verhogen boven de 10.000 stuks. De reden is dat het boven dit aantal zou moeten voldoen aan de anti-vervuilingsregelgeving, en daarom zal het geen andere keuze hebben dan te wedden op oplossingen zoals de hybridisatie of elektrificatie. Dit wordt al gedaan, dus de schoten kunnen die kant op gaan, en zo niet, dan zal de tijd het leren.

Bron – Ferrari