In de belangrijkste landen van Mercosur is het hebben van een kleine sedan essentieel als merken een aanzienlijk marktaandeel willen verwerven. Gedurende jaren, Fiat domineert de verkoop in Brazilië met ijzeren vuist, maar met de crisis en de jaren raakte het assortiment achterhaald. Dit wordt opgelost met de lancering van de nieuwe Mobi, de vervanger van de Punto, met de Argo, en nu de sedanversie.
Cronos Het is de naam die het Italiaanse huis heeft gekozen om het te noemen, en zo afstand neemt van de veteraan Línea, zijn voorganger. Met deze carrosserie zoeken ze een klant verleiden die niet van de Dodge Vision (Fiat Siena) houdt en dat je voor de prijs de Dodge Neon (Fiat Tipo of Aegea) niet kunt betalen. Hiervoor stellen ze een model voor met een modern, vernieuwd design en vooral met meer technologische en veiligheidsmogelijkheden.
De voorkant blijft vergelijkbaar met die van de Argo. De belangrijkste veranderingen richten zich op een capuchon met gespierde lijnen en een bumper met een vernieuwd design met onder meer diverse chromen en nieuwe anti-mistlampen. De nieuwe ontwerpelementen komen uit de B-stijl, want daar begint de integratie van het derde volume.
Aan de achterzijde de achterlichten ze nemen een slanker, hoekiger ontwerp dan die waarop de vijfdeursversies zijn gemonteerd. De integratie van dit derde orgaan is redelijk succesvol vanwege de capaciteit die het heeft, 520 liters. De reden is dat het een klein model is en de opname ervan meestal complex is, maar de ontwerpers van het merk hebben goed werk geleverd (ook dankzij een langere wielbasis).
Waar er geen veranderingen zullen zijn binnen, aangezien zowel de Argo als de Cronos alle bedieningselementen en lijnen zullen delen (inclusief uitrustingsmogelijkheden). Een ander aspect dat geen veranderingen zal ondergaan, is het mechanische bereik, omdat het de nieuwe zal monteren 1.3 FireFly benzineblok met 101 pk en de 1.8 EtorQ met 135 pk. De kleinste zal verkrijgbaar zijn met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of gerobotiseerde versnellingsbak en de grootste met een manuele of automatische zesversnellingsbak.
Dit nieuwe model komt uit de faciliteiten die Fiat heeft in Argentinië, om de belangrijkste Mercosur-landen in 2018 te bereiken. Voorlopig zijn de prijzen niet bevestigd, en ook niet als we het in sommige Europese landen zullen zien (als een rivaal van een of ander Dacia-model).
Bron – Fiat