In eerste instantie leek het erop dat de Fiat 500 zou niet in staat zijn om een deuk te maken in de harde harten van de Noord-Amerikaanse consumenten. Maar beetje bij beetje heeft hij laten zien dat hij, net zoals hij erin slaagde om te slagen in Europa, hetzelfde zou kunnen doen in Noord-Amerika en hiervoor heeft hij het respect van het publiek verdiend. Om deze reden is de FCA Groep heeft besloten om te upgraden naar het kleinste model, om het fris te houden totdat de generatiewissel arriveert.
Op esthetisch vlak zijn de veranderingen die Fiat-ontwerpers hebben aangebracht op de Amerikaanse 500 erg subtiel. De belangrijkste gebieden die zijn geëvolueerd, zijn de koplampunits, bumper en mistlampen. Deze veranderingen worden gecompleteerd door enkele nieuw ontworpen spiegelschalen, een kleurenpalet om de carrosserie aan te kleden met nieuwe tinten en een "Turbo"-logo die erachter staat.
In de interieur de veranderingen die de vernieuwde Fiat 500 heeft ondergaan zijn ook subtiel, aangezien de bekleding nauwelijks is aangepast en de UConnect-infotainmentsysteem met 5-inch touchscreen. De belangrijkste nieuwigheid is de opname van een parkeerhulpcamera. De rest van de elementen waaruit het interieur van de 500 bestaat, blijven hetzelfde, wat als opmerkelijk punt de mogelijkheid laat zien dat de score kaart digitaal en configureerbaar zijn.
Op technisch vlak vinden we hier de grootste evolutie van de Fiat 500 bestemd voor de Noord-Amerikaanse markt. Dit heeft te maken met de opname in de motorruimte van de 1.4 MultiAir Turbo viercilinder turbomotor dat hij in plaats van de huidige 105 pk nu 135 pk en 203 Nm maximumkoppel levert. Dit blok is gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak of een 6-traps automaat.
Andere nieuwigheden op technisch vlak zijn te vinden in de toevoeging van a remsysteem met hogere prestaties, A sportievere tuning ophanging en tot slot nieuwe design lichtmetalen velgen met een diameter van 16 inch. Gezamenlijk hopen Fiat-functionarissen dat de 500 vers blijft totdat de volgende generatie op de markt komt.
In ieder geval, voor die klanten die meer vermogen willen, kunnen ze er altijd voor kiezen om de Abarth-versie, omdat het hetzelfde benzineblok monteert 1.4 MultiAir-turbo, maar in plaats van 140 pk aan vermogen te leveren, levert hij 160 pk.
Bron – Fiat
