Na de Volkswagen Group zouden ook Ford en General Motors de Formule 1 bereiken

La Formule 1 is in de mode Wereldwijd. Maar als er een regio is waar de aanhang vandaag de dag wordt geaccentueerd, dan is dat Noord-Amerika. Niet tevergeefs, zowel Ford Motor Company als General Motors hebben veel belangstelling getoond voor de koningsklasse van de autosport voor duidelijke commerciële doeleinden. Sommige aankondigingen in dit verband kunnen de komende dagen officieel worden.

Als de intrede van deze twee grote fabrikanten, beide origineel uit de Verenigde Staten, een feit wordt, F1 zou zoiets worden als een competitie tussen merken wiens hoofdactiviteit het bouwen en verkopen van straatauto's in verschillende markten is. In tegenstelling tot wat er vandaag gebeurt, wanneer de garages aan de voet van het circuit bezet zijn door verschillende onafhankelijke teams en weinig of niets verbonden zijn aan een gemeenschappelijk autobedrijf, Het is nog niet zo lang geleden dat bedrijven als BMW, Ferrari, Ford, Honda, Mercedes, Renault en Toyota een circuit deelden en ze vochten voor overwinningen.

Eind 2022 heeft Audi, in opdracht van de Volkswagen Groep, onthuld zijn plannen om zijn carrière in de Formule 1 te beginnen uit het jaar 2026. Al deze week verwierf het Duitse bedrijf een minderheidsbelang in Sauber, het team waarmee het zal worden geassocieerd om zijn team te creëren (tot nu toe werkt hij met Alfa Romeo). Dat is ook bekend Porsche zoekt een reispartner voor deze wedstrijd, zonder uit te sluiten dat u uw eigen team creëert. Ik kom waarschijnlijk heel snel bij een volgens willems.

Het meest interessante is echter dat, ondanks zijn Europese oorsprong, De Formule 1 wint aan gewicht aan de andere kant van de Atlantische Oceaan en zowel Ford als General Motors zouden bijna in de voetsporen van de Duitse merken kunnen treden. In het eerste geval zouden ze hebben bereikt belangrijke voortgang in gesprekken met Red Bull, die momenteel Honda als automobilist heeft (de Japanner gaat verder in de categorie, maar in handen van een ander team). In de tweede is dat al bekend Cadillac (GM) is het met Andretti eens om de FIA ​​​​te overtuigen en zich in minder dan vijf jaar te vestigen als het elfde team op de grid.

Als goede autoracefans die we zijn, in Actualidad Motor wij denken er graag over na een soort fabrikantenbond bestaande uit firma's zoals Alpine (Renault), Aston Martin, Audi (Sauber), Cadillac (Andretti), Ferrari, doorwaadbare plaats (Rode stier), McLaren,Mercedes en Porsche (Williams), onder andere. Is het niet spannend?

Bron: zelf gemaakt