In Europa zijn ze niet zo bekend, maar SUV's afgeleid van pick-ups zijn een succes in markten zoals de VS. Een van de beste voorbeelden hiervan is de nieuwe en langverwachte Ford Everest. De laatste keer dat we over deze SUV spraken was een paar maanden geleden. The Blue Oval publiceerde enkele spionagefoto's waarop we zijn lichaam konden zien bedekt met een dikke camouflage, Om eerlijk te zijn, laat maar weinig zien. Nu keren ze terug naar de strijd met meer...
In dit geval dit is zijn officiële debuut, het publiceren van de details die nog het licht moesten zien. En de lading officiële beelden die bevestigen wat we al wisten: het is een kopie van de Ranger. Al met al hebben we te maken met een modieus product dat, zoals het segment is, heel goed Europa zou kunnen bereiken. Je mag echter niet vergeten dat de basis hetzelfde is als die van de pick-up, dus het is een balk en dwarsbalk chassis. Maar het verbergt het heel goed...
Het exterieurdesign van de nieuwe Ford Everest evolueert van dat van de Ranger en het interieur volgt het…
Zoals we al eerder hebben gezegd, en het is duidelijk te zien aan de afbeeldingen, het ontwerp van de nieuwe Ford Everest is een kopie van de Ranger pick-up. Vooral voor de voorkant en de elementen waaruit het bestaat. De voorgrond die veranderingen brengt, is het zijaanzicht. Vooral omdat het de laadbadkuip vergeet om een enkel volume aan te bieden waar de achterbank en kofferbak. Naast het feit dat het grotere achterdeuren opent om toegang te krijgen...
Als we achterlopen, kunnen we dat zien de optiek is veel breder dan die van de pick-up. Ze worden ook vergezeld door een zwart frame waarin de handelsnaam van het model is geïntegreerd: Everest. Van binnenuit is de evolutie ten opzichte van de vorige Everest verschrikkelijk. meer dan wat dan ook omdat leent de cockpit van de Ranger met alle goodies en zwakke punten. Dus het maakt technologie vrij en verbetert de waargenomen kwaliteit.
Aan de ene kant benadrukt het configureerbaar digitaal instrumentenpaneel met maten variërend van 8 tot 12,4 inch. Het centrale display kan 10,1 inch zijn in de basisversies en 12 inch in de hoge versies. Wat het infotainmentsysteem betreft, debuteert het met de SYNC 4 die we al kennen in andere modellen in het assortiment van de fabrikant. Eindelijk, arriveert met maximaal zeven stoelen verdeeld over drie rijen en een koffer met onaangekondigde capaciteit.
Krachtig mechanisch bereik, inclusief dieselversies...
Een ander belangrijk onderdeel van de nieuwe Ford Everest is het mechanische assortiment. Voorlopig heeft de Blue Oval aangekondigd dat hij uit twee versies bestaat, één op benzine en twee op diesel. De motor die de actieradius opent, is een 2.3-liter EcoBoost komt in 2023. Naast hem zal zijn 2.0 liter en 3.0 V6 diesel die in het eerste geval kan worden uitgerust met één of twee turbo's. Voor zijn deel, transmissie is 10-traps automaat.
Voor wie van autorijden houdt, een handgeschakelde zesversnellingsbak is ook beschikbaar. The Blue Oval kondigt aan dat Everest een doorwaadvermogen tot 80 centimeter biedt, een record in zijn categorie. Aan de andere kant heeft het dak extra verstevigingen om plaats te bieden aan een maximale belasting tot 350 kilo. Tot slot heeft de motorruimte extra ruimte voor een tweede accu om extra accessoires van stroom te voorzien.
Bestaat er een kans dat de Everest Europa en Spanje bereikt?
Zoals je hebt kunnen lezen, de Ford Everest is geen product dat bedoeld is voor de Europese markt. Het hebben van de basis van de Ranger is niet allemaal aangepast aan de eisen van de klanten van het Oude Continent. Als je het leuk vond en een eenheid wilt, het zou niet vreemd zijn als een parallelimporteur wat meebrengt. We zullen moeten kijken of er vraag in de markt is, want we kunnen voor een verrassing komen te staan. Vooral de manier waarop het terras is.
Bron – Ford
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 2 - 5
- macht 170 - 292 pk
- Consumptie 8,5 - 13,8l/100km
- Aanslag 4,6