De Ford Mustang GTD uit 2025 wil een einde maken aan de 911 GT3

Generatie na generatie blijft de Mustang ons sprakeloos achterlaten met zijn prestaties, design en trouw aan de klassieke mythe. Als we al helemaal verliefd waren op de Dark Horse-versie met zijn ruim 450 pk, dan is de nuevo Ford Mustang GTD Wat je boven deze lijnen ziet, belooft onze tanden nog langer te maken...

En we hebben het over toppunt van sportiviteit nog nooit eerder gezien in A spierauto… en veel minder eerder gezien in de catalogus van doorwaadbare plaats.

Deze versie, die het hoogtepunt zal zijn van de nieuwe Mustang-reeks, onderscheidt zich van alle anderen door een groot aantal specifieke elementen die hem een ​​dynamischer karakter en een hoge prestaties bij maximaal vermogen.

Ford Mustang GTD, de koning van alle Mustangs

Kijk er maar eens naar en besef dat het niet zomaar een versie is: overal koolstofcomponenten, actief aerodynamicasysteem, in verschillende posities verstelbare achterspoiler, gesmede aluminium wielen met mogelijkheid tot montage van 20 inch wielen van magnesium, exclusieve warmte-uitlaten op de voorspatborden en een lange lijst aan features ontworpen door en om er alles van te maken superauto.

Het heeft ook zijn eigen aanpassingen aan het chassis, omdat het niet anders kon. Naast het gebruik van schokdempers met variabele hardheid is er op de achteras een schokdempingssysteem geïnstalleerd. suspensión duwstang (veren en schokdempers zijn vrijwel horizontaal geplaatst) die op zijn beurt zijn bevestigd aan een buizensubframe. Om zoveel mogelijk gewicht te besparen is de hele carrosserie uiteraard gemaakt van koolstofvezel.

Om aan het asfalt te blijven plakken, gebruikt het wat rollen van 325/30 voor en 345/30 achter die specifiek het beste van het beste zijn: Michelin Pilot Sport Cup 2 die standaard wordt geleverd.

V8 Pulsaties: God zegene Amerika

Nu, midden in het elektrische tijdperk, is wat hem zo speciaal en begeerd blijft maken de 8-liter V5,2 met supercharger, die in dit geval maar liefst 815 pk vermogen en 900 Nm koppel. Al dat vermogen gaat naar de achterwielen via een achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling, vervaardigd door de Mexicanen in Tremec.

Als je net zo enthousiast bent als ik, moet je weten dat er steeds minder over is om hem op de weg te zien... hoewel, ja, wie het wil, zal moeten betalen ongeveer 400.000 euro. Goede dingen betalen.

Afbeeldingen | doorwaadbare plaats