De Chinese reus Geely sluipt heimelijk in beweging om zijn aanwezigheid en belang in de belangrijkste markten van de wereld te vergroten. Momenteel is eigenaar van Volvo Cars, Proton en Lotus. Het wil echter toegang krijgen tot andere merken om zijn positionering op corporate niveau te verbeteren. De meest gewilde bedrijven zijn die met een Duits paspoort en beperkt tot de premium- en sportsector, zoals Audi, BMW of Mercedes-Benz.
De laatste is degene die is voorgesteld haar aandeelhouderschap aangaan door verwerving een aanzienlijk pakket van maximaal 5 procent. Om de aankoop uit te voeren, wilde Geely de prijs van deze aandelen iets verlagen. Anders zou het Chinese bedrijf tot 4,5 miljard euro moeten betalen. Met deze overname zouden ze niet alleen een van de meest gewaardeerde bedrijven ter wereld betreden, maar ook: zou toegang kunnen krijgen tot uw zwaarwichtig R&D-machines.
Geconfronteerd met zo'n "onfatsoenlijk" voorstel, stelde Mercedes-Benz Geely voor dat het niet bereid was voor zijn huidig kapitaal zou verwateren door verkoop van aandelen met korting. Om deze reden riep hij haar op een zeer beleefde manier op om deze effecten op de vrije markt te verwerven, net zoals elke investeerder die geïnteresseerd is in het kapitaal van het Duitse huis zou doen.
Volgens verschillende bronnen, waaronder Reuters, is wat Geely van plan is door aandeelhouder te worden van Mercedes-Benz toegang hebben tot batterijtechnologie voor elektrische auto's die Daimler AG heeft ontwikkeld voor zijn EQ-modellijn. Om dit te doen, zouden ze de Duitse groep voorstellen om een nieuwe joint venture op te richten die zich in de Chinese stad Wuhan (Hubei) zou kunnen vestigen. Op deze manier zou Geely zijn technologie voor elektrische voertuigen kunnen verbeteren en het tempo ten opzichte van zijn belangrijkste rivalen kunnen versnellen.
In ieder geval Mercedes-Benz heeft (voorlopig) zijn veto uitgesproken over Geely's deelname aan zijn aandelenbezit omdat ze verplichtingen hebben met andere Aziatische bedrijven. BAIC Motor Corp en BYD Dit zijn de merken waarmee het momenteel samenwerkingsovereenkomsten heeft voor de ontwikkeling van voertuigen en technologie gericht op China. In ieder geval haalt geen van beiden het verkoopvolume (5 procent marktaandeel) of beurswaarde (32 miljard dollar) die Geely wel heeft, maar als Geely toetreedt, kunnen ze belangenverstrengeling die Mercedes-Benz nu niet nodig heeft.
Bron – Reuters