Motorgeluid veroorzaakt door hydraulische klepstoters

Het is gebruikelijk dat u bij het starten van de auto een vreemd geluid uit de motor. Dit geluid kan na een paar seconden stoppen, maar soms duurt het langer. Zelfs in de ergste situaties gaat het nooit weg. Als een van deze situaties op u van toepassing is, is een van de meest voorkomende oorzaken: hydraulische klepstoters. Ook wel dumpers genoemd.

Bij het starten van de auto is het geluid dat door de klepstoters wordt geproduceerd meestal a kloppen veroorzaakt door gebrek aan smering. Iets wat heel vaak voorkomt als de motor koud is, en dat wordt erger als het een aantal weken (dagen in sommige modellen) heeft stilgestaan. Het smeermiddel is grotendeels weggelopen naar de opvangbak en de oliepomp heeft het nog steeds niet helemaal naar de bovenkant van de motor gestuurd.

Ongeacht het model dat u heeft, het geluid dat wordt gegenereerd door de hydraulische klepstoters het is niet normaal als het langer dan een paar seconden duurt. Zodra de motor een beetje opwarmt en de klepstoters zich met olie vullen, zou het geluid moeten verdwijnen, en als dat niet het geval is, zijn er een aantal problemen die het probleem kunnen veroorzaken.

Waarom klinken hydraulische klepstoters?

er groot aantal redenen waarom de hydraulische klepstoters van een motor geluid kunnen maken. we gaan je beschrijven de meest voorkomende gerangschikt naar het gemak waarmee ze worden gecontroleerd. Omdat het niet hetzelfde zal zijn om de motorolie, stuur het dan naar een werkplaats om het te repareren, of ga zelf aan de slag als je een monteur bent.

Gebrek aan olie of overtollige olie

Het eerste ding om te doen is controleer het oliepeil om het op het optimale niveau te laten. Alleen dan kunnen we uitsluiten dat een teveel of gebrek aan olie in de motor de werking van het smeersysteem zodanig kan veranderen dat er geluid ontstaat. De te volgen stappen zijn:

• Zet de auto in een horizontale positie om valse oliemetingen te voorkomen. Een helling, zelfs een lichte, zorgt ervoor dat de olie zich aan één kant ophoopt, waardoor deze niet de juiste hoogte op de peilstok markeert.
• Wacht tot de motor koud is. Dit heeft de nodige tijd gepasseerd om het smeermiddel naar het carter te laten glijden. Anders lijkt het alsof de motor minder olie bevat dan hij in werkelijkheid doet.
• Trek de peilstok uit de motor, maak hem schoon met een stuk papier of doek en zet het terug. Zorg ervoor dat u geen pluisjes, stukjes papier of stof achterlaat die in de motor kunnen komen. Alle onzuiverheden die u introduceert, kunnen schadelijk zijn voor de motor.

• Trek de peilstok er weer uit en kijk hoe ver de olie gekleurd is.. Het moet tussen de twee minimum- en maximummarkeringen liggen die de fabrikant erop heeft gegraveerd. Als de olie erg nieuw is en je kunt niet goed zien hoe ver hij gaat, bevlek dan de doek of het papier ermee. Het zal veel gemakkelijker te zien zijn op een witte achtergrond.
  • Als het oliepeil is door debajo del minimo, vul een beetje bij door het door de olieplug te gieten.
  • Als dat zo is boven het maximum U zult wat olie moeten verwijderen totdat deze tussen de juiste niveaus is. Wat je kunt doen via de carterschroef, met een zuigpomp of ermee naar de werkplaats.
• Als je meer wilt weten over het meten van olie en hoe je deze toevoegt aan of verwijdert uit de motor, bekijk dan het artikel over het controleren van het oliepeil. Daarin vertellen we u hoe u dit correct moet doen, naast uitleg over andere methoden die bestaan ​​​​als de motor geen oliepeilstok heeft.

zeer gebruikte olie

Een andere reden waarom hydraulische klepstoters dit geluid kunnen produceren, is dat: de olie is al in slechte staat. Smeermiddelen hebben een aantal: maximale kilometers en een tijdsperiode waarin ze hun eigendommen behouden. Als deze limieten worden overschreden, zal hun degradatie zodanig zijn dat ze hun taak niet kunnen vervullen en zullen de klepstoters klinken.

Hieraan moeten we toevoegen dat de rest van de stukken de motor ze zullen ook niet voldoende smering hebben. Dit zal leiden tot voortijdige slijtage van veel bewegende delen en een drastische verkorting van de levensduur van de motor. Bekijk het artikel 130.000 kilometer zonder olieverversing, om erachter te komen wat er met een onderhoudsvrije motor gebeurt.

verkeerde olie

In dit geval is de factor die de klepstoters het meest kan beïnvloeden: de dichtheid van de olie is niet correct. Met andere woorden, als uw motor bijvoorbeeld een 1.9 TDI is en uw model volgens de fabrikant 15W40 olie zou moeten hebben, moet u er geen andere in doen. De smering zal niet voldoende zijn en de motor zal ernstig beschadigd raken. Als de olie bijvoorbeeld te vloeibaar is, zal de olie te snel en te veel in het carter lopen, waardoor de bovenkant onbeschermd blijft, waar de hydraulische klepstoters zitten.

Hieraan moeten nog vele andere problemen worden toegevoegd die niet onopgemerkt mogen blijven. De meest voorkomende en zichtbare is dat de motor te veel olie verbrandt. Iets dat gebeurt omdat er meer van wordt gefilterd naar de verbrandingskamers door de zuigerveren. Dat valt op omdat de kleur van de rook die uit de uitlaatpijp komt een licht blauwachtige kleur heeft.

Gerelateerd artikel:

De rook van onze auto

Si de olie is te dik, zult u ook smeringsproblemen hebben omdat zal niet aankomen Correct naar alle onderdelen van de motor Waarschijnlijk inclusief hydraulische klepstoters. Nogmaals, er zouden ook andere problemen in de motor moeten worden waargenomen, wat de levensduur aanzienlijk zou verkorten. Als je niet zeker weet welke olie je moet gebruiken, bezoek dan ons artikel over: Motorolie.

Te weinig of te veel oliedruk

Opnieuw worden we geconfronteerd met een oorzaak die verband houdt met motorsmering. Oliedruk is voor veel nieuwelingen in de automechanica een onbekende factor. Vooral omdat maar weinig auto's een indicator hebben die altijd aangeeft op welk niveau u zich bevindt. Slechts enkele modellen met een sportieve insteek, zo ontworpen dat er veel van hen wordt gevraagd, hebben het in hun instrumentatie.

Als de oliedruk onvoldoende is, kunnen er twee gevallen zijn met verschillende oorzaken:

• weinig druk: treedt op wanneer de olie erg versleten is, een zeer lage dichtheid heeft of de oliepomp Het is beschadigd. Als u, zoals we eerder hebben aangegeven, al heeft gecontroleerd of de olie in goede staat is en van het juiste type is, is dit hoogstwaarschijnlijk de pomp.
• Veel druk: dit komt meestal doordat de veer van de pomp die de druk regelt verstopt is of in slechte staat verkeert. Het zou schoongemaakt of vervangen moeten worden. Een ingreep waarvoor het raadzaam is om de auto naar de werkplaats te brengen, tenzij u beschikt over geavanceerde mechanische kennis en het juiste gereedschap.

Vastzittende tuimelaar of hydraulische klepstoter

Ten slotte kunnen klepstoters blijven plakken als ze worden achtergelaten lakresten tussen de zuiger en het lichaam van de klepstoter. In dit geval kunnen we dit probleem oplossen door een olie-additief aan de motor toe te voegen. Ze kunnen ook zijn verstopte kanalen van de stoter zelf omdat veel onzuiverheden ze hebben bereikt.

Beschadigde hydraulische klepstoter

Ten slotte kunnen de motorlifters versleten zijn. beschadigd waardoor er geluid hoorbaar is. Zo ja, hoe minder u de motor gebruikt, hoe beter, want dit kan tot grote storingen leiden als u ermee door blijft rijden. De meest voorkomende is dat de nokkenas geleidelijk slijten. Bel indien mogelijk een sleepwagen en laat de auto naar de winkel brengen. Hierdoor wordt schade aan uw motor tot een minimum beperkt.

Additieven om wrijving te verminderen en stotergeluid te elimineren

Er zijn verschillende additieven toegevoegd aan motorolie waarvan de ontwikkelaars beweren dat ze het geluid van hydraulische klepstoters of klepstoters elimineren of minimaliseren. Bijvoorbeeld die van vloeibare mol, hoewel er meer merken zijn die vergelijkbare producten maken. Zijn functie is om de wrijving die in de motor kan worden veroorzaakt verder te verminderen, zodat ze effectief kunnen zijn voor het geluid van de klepstoters als het probleem niet de verslechtering van het onderdeel is.

Hoe dan ook, wij wij adviseren u dat voordat u een additief toevoegt, u ervoor zorgt dat de smeersysteem: van uw motor is perfecto. Dat wil zeggen, olie in goede staat en van het juiste type, oliepomp 100% operationeel en de rest van de aanduidingen in dit artikel. Anders zou je geld verspillen.

Als we zien dat het geluid aanhoudt, Het meest aan te raden is om de auto naar de werkplaats te brengen om de desbetreffende controles uit te voeren. Afgezien van het gebrek aan smering, zijn er nog andere redenen waarom de klepstoters van onze auto kunnen falen en geluid kunnen produceren.

Bv als er vuil in de terugslagklep zit, kan worden geproduceerd interne lekken in de hydraulische klepstoter. Het kan ook voorkomen dat er abnormale slijtage is tussen de plunjer en de stoter zelf, waardoor er overmatige lekkage ontstaat die geluid in de stoter veroorzaakt. Een monteur kan deze problemen oplossen.

Afbeeldingen 3, 5 en 7 – Nenad Stojkovic, Adrian Sampson, Mark Morgan