Honda, Nissan en Toyota weten heel goed wat het betekent om vanaf het begin een premium bedrijf op te richten. Maar ze zijn niet het enige voorbeeld, want hoewel iedereen gelooft dat Audi van oorsprong een premium merk is, was dat in de beginjaren niet zo. Het waren de inspanningen en het geld van de Volkswagen-groep die het hebben gebracht waar het nu is. Maar ondanks de moeilijkheden is het een van de meest winstgevende segmenten, vandaar de strijd tussen de Beieren en de Japanners.
Hoe het ook zij, de premiummarkt is goed verdeeld. In Amerika domineren Acura, Infiniti en Lexus en in Europa Audi, BMW en Mercedes-Benz. Dan zijn er Cadillac of Lincoln hoewel deze erg gericht zijn op de Chinese markt. Dus het is dat Genesis, Hyundai's premium vlagJe wilt zoveel mogelijk bedekken, zodat je je stukje van de taart niet mist. En je zou er zelfs aan denken om er zelf een te maken divisie speciale operaties...
Genesis "One of One" zou voldoen aan de behoeften van klanten en ook zeer speciale versies creëren...
Het is je misschien niet opgevallen, maar praktisch alle premium bedrijven in de markt hebben een speciale afdeling. Het hoeft niet ultra-premium te zijn, want er zijn mensen die zich liever op sportiviteit focussen. Het geval van Audi en BMW is het meest bekend bij de S- en RS-families in de eerste en de M-dochter in de tweede. Dan zijn er de jongens van Mercedes-Benz met Maybach, de meest exclusieve declinatie en die zich boven het AMG-gamma bevindt.
Nou, om te voorkomen dat klanten naar hun rivalen gaan Genesis wil graag zijn ultra-premium lijn. Volgens de geraadpleegde bronnen zou "één van één" kunnen zijn en zou gericht zijn op het voldoen aan de eisen van de klant. Ze zouden eerst beginnen met speciale uitvoeringen van bestaande modellen in het assortiment. Op deze manier zouden ze de interesse van de klanten hebben en zouden ze de verkoop van hun modellen doen stijgen. Ze konden dan de sprong wagen naar het maken van hun eigen modellen.
Er wordt zelfs gespeculeerd dat Genesis zou gepantserde versies van zijn modellen kunnen maken. Het zou "One of One" zijn die ervoor zou zorgen en ze zouden worden ontworpen voor klanten zoals presidenten van regeringen of senior executives. En als we er rustig over nadenken, is het volkomen logisch, aangezien we deze beweging al hebben gezien bij andere premiumfabrikanten die wilden verbeter je imago. Verder, invoer ze zouden geen exorbitante investeringen hoeven te doen...
Kortom: "One of One" zou het overnemen allerlei limited edition-modellen en ontwerppakketten voor de verschillende markten waarin Genesis opereert. Voorlopig wordt de eerste poging gedaan met de GV80 en de "Your Genesis"-programma dat het premiummerk Hyundai in de VS lanceerde. Het zal nodig zijn om te zien of dit initiatief stolt en de markt bereikt. Vooral omdat ik ze in Europa een stevige steun zou geven...
Bron - De Koreaanse autoblog
