Voor de presentatie van de eenzits Haas VF-21 Ze waren al verwikkeld in controverse, met de ondertekening van de Russische Mazepin, die in sommige schandalen speelde, zoals u weet, zoals de video die op sociale netwerken werd geüpload en die in een enigszins verwerpelijke houding verscheen met een jonge vrouw in een auto. Deze mediaschandalen zijn niet goed gevallen binnen het team zelf, maar ondanks wat sommige sectoren hebben gevraagd, hebben ze het contract niet verbroken. Dus Nikita Mazepin blijft teamgenoot van Mick Schumacher, de zoon van de keizer die zijn eerste seizoen met deze auto tegemoet gaat.
Maar de controverses zijn doorgegaan na de presentatie, aangezien de Amerikaanse auto is getoond met de kleuren van de Russische vlag. Je weet al dat het vanwege dopingzaken in Rusland verboden is om de vlag van het land te tonen bij sportevenementen (Olympische straf van de AMA), iets dat op de een of andere manier is omzeild door deze kleuren in de auto zelf te dragen. Dus die kleuren zullen het hele seizoen gedragen worden…
Desondanks oogt de Amerikaanse auto met die versiering meer Russisch dan Amerikaans, al is er de laatste tijd niets vreemds meer te zien. Daarnaast brengt Mazepin een van de hoofdsponsors van het team, genaamd Uralkali Haas F1-team, en wat bekendheid af te trekken van het Haas-logo. Vanwege dit feit lijkt het erop dat Uralkali een flink aantal in het team heeft geïnjecteerd...
Kortom, het lijkt erop dat de controverse rond dit team, dat al in de schijnwerpers stond omdat het een Ferrari B was, blijft bestaan, waardoor veel teams protesteerden door stuurinrichting, motor, versnellingsbak, enz. Van het team te kopen. vanaf het begin competitiever zijn en niet eindigen zoals andere kleine teams die uiteindelijk verdwenen vanwege de moeilijkheden. Daarna was er ook nog het geval van Rich Energy, zijn hoofdsponsor die in de rechtbank belandde en die nu lijkt terug te willen keren naar de F1 (misschien met Williams?).
voorste gebied
Het eerste dat opvalt aan de voorkant van de auto is zijn voorspoiler. Voor zover te zien is, is dezelfde vleugel die vorig seizoen eindigde op de Haas VF-20 degene die op deze Haas VF-20 is gemonteerd, zonder duidelijke veranderingen aan de flappen, de hoofdvleugel of de eindplaten . Bovendien volgt dezelfde fysionomie van de Sauber (Alfa Romeo), met dat kanaaleffect (outwash) dat het gebied verlaagt waar de flappen in de eindplaten zijn verankerd om een luchtstroom naar het achterste gebied te genereren en de gegenereerde effecten te verminderen door het verbod op al die vinnen die je eerder aan de voorvleugel in het buitengebied had gewerkt en die zeer interessante luchtwervelingen veroorzaakten.
Bovendien zijn er in het interne gebied zoals gebruikelijk nog steeds puntige flappen, die ook wervelingen genereren in de gebied bekend als Y250, wat erg belangrijk is om de platte bodem in zijn zijgebieden af te dichten2 om te voorkomen dat turbulente lucht van de banden de laminaire stroming beïnvloedt die onder de platte bodem naar de diffusor gaat en de efficiëntie vermindert.
de neus gaat verder hetzelfde zijn als vorig jaarIn feite zijn er in de Haas VF-21 nauwelijks wijzigingen in de vleugel, neus, pontons, airbox, enz. Het is nog steeds een vrij brede neus, vergelijkbaar met wat Ferrari in het verleden had, met die smalle neus op het puntje van de neus en die twee luchttunnels om ze naar achteren te leiden. Iets dat Force India en Sauber destijds in de mode maakte en dat nu meer teams hebben gevolgd...
Over het algemeen ziet het er aan de voorkant uit als een zeer conventionele auto, zelfs met bepaalde tekortkomingen die met het blote oog kunnen worden gezien (bijvoorbeeld een vrij geblokte en brede neus), als een gebrek aan aanzienlijk aerodynamisch werk. Vergeet niet dat ze vorig seizoen ver achterliepen, en zonder grote veranderingen voor dit seizoen, behalve de tokens toegestaan door de reglementen en de nieuwe Ferrari-motor, konden ze posities herhalen...
Midden gebied
Het gebrek aan veranderingen, voorbij de kleuren, Ik ben ertoe gebracht te geloven dat het in feite een geverfde Haas VF-20 . is, omdat zelfs die nieuwe vloer die het volgens de regelgeving moet hebben, diagonaal naar het voorste gedeelte van de voorband is gesneden, niet aanwezig is. Daarom begrijp ik dat ze ons hebben misleid door een VF-20 te laten zien die is geverfd met de nieuwe kleuren en niets anders, aangezien de achtergrond aan dit seizoen had moeten worden aangepast, anders zou het illegaal zijn.
Een andere optie is dat ze gemengd hebben foto's gemengd renderen, iets dat we al in andere presentaties van dit en andere jaren hebben gezien, met auto's die op sommige afbeeldingen andere kenmerken hebben dan andere omdat het verschillende modellen zijn. We zullen zien, maar grote veranderingen worden ook niet echt verwacht voor dit team...
Hoe dan ook, het is zielig dat ze presentaties van de nieuwe auto's aankondigen en dit vervolgens aan de pers aanbieden. Enkele simpele renders van de vorige auto met het kleurenschema aangepast om de sponsors van dit jaar te laten zien. Hoewel, ik herhaal, gezien de beperkingen van dit jaar, worden er geen grote veranderingen verwacht. Maar in ieder geval het rendermodel hebben aangepast om de auto te laten zien met de vloer aangepast aan het nieuwe seizoen.
De waarheid is dat dit jaar is vreemd op veel manieren. Van de technische problemen van het Alpine-team bij de presentatie met de streaming, tot enkele foto's met verschillen in sommige auto's, via de presentatie / niet-presentatie van Ferrari waar ze hun coureurs en anderen presenteerden zonder de echte auto van dit jaar te tonen, tot deze nieuwe presentatie met een 3D-model geschilderd in de kleuren van 2021…
Achterste gedeelte
Aan de achterkant hebben we meer van hetzelfde, een extreem conventionele auto, het is nog steeds een halve Haas VF-21, zoals ik al zei. Als je naar de platte bodem kijkt, is het nog steeds hetzelfde als vorig jaar, met de slots en profielen die dit seizoen niet meer zijn toegestaan. Ze hebben zelfs een gebied getoond dat net zo kritisch is als de diffuser, omdat dit niet het definitieve model is.
Kortom, als je de details van de Haas VF-21 wilt, zul je even moeten wachten tests voor het seizoen. Het geluk is dat ze over iets meer dan een week aankomen. Daar kunnen ze niet vals spelen en zullen ze moeten fotograferen met de single-seaters van dit jaar, zonder renderings of dit soort verhalen...
we zullen zien dan waar hebben de tokens in geïnvesteerd? dit team, maar gezien het ontwerp kan het iets zijn van ophangingen, neus of achtergedeelte. Het zijn allemaal gebieden die een verbouwing nodig hebben, hoewel ze moeten beslissen dat op basis van de ontwikkelingsgegevens die ze hebben...
Conclusie
Vorig jaar zei ik al dat de Haas VF-20 had geen goed nieuws tegen de VF-19. Gezien de beperkingen van dit jaar, verwacht het dit jaar ook niet. Het is echter waar dat ze de afbeeldingen met het huidige model hadden kunnen laten zien om de kleine veranderingen te zien. Kortom, ze zullen sterk afhangen van wat Ferrari met zijn motor doet. Als het erin is geslaagd een goede stap voorwaarts te maken, en afhankelijk van wat zijn concurrenten hebben gedaan, zullen we zien of de Haas een stap vooruit zet of blijft.
Verwacht echter geen grote veranderingen aan het net gezien de beperkingen. De tegenstander van de Haas VF-21 moet de Williams blijven. En gezien de stap voorwaarts die ze vorig jaar hebben gezet, zal het gevecht met de Grove waarschijnlijk behoorlijk zwaar worden. We zullen zien wie wie voor is...