Hoe motorproblemen te diagnosticeren

motorproblemen: diagnose

Auto's zijn tegenwoordig meestal vrij betrouwbaar en kunnen duizenden kilometers afleggen zonder pech te krijgen. Wanneer er echter storingen optreden, zijn ze een enorm ongemak waardoor u overal kunt stranden. Er zijn echter enkele trucs om dit te kunnen diagnosticeer zelf de meest voorkomende motorproblemen.

Dus als je een klusser bent en goed bent in mechanica, je zou ze zelf kunnen repareren U hoeft geen workshop te betalen. Gezien de huidige situatie van de economie zal het zeker goed voor u zijn om wat geld te sparen...

Tekenen dat er iets mis is met de motor

deksel... 0, kapotte motor

Er zijn er een paar alarmsignalen die u zou moeten waarschuwen. U moet ze niet onderschatten, want wat een simpele en goedkope storing kan zijn, kan een complexe en dure reparatie worden als u er niet op tijd bij bent. Daarom vat ik hier enkele veel voorkomende symptomen samen die aangeven dat er iets mis is:

  • zoemer van de motor: het motorlampje gaat branden wanneer een van de sensoren van de motor abnormale gegevens leest, wat duidt op motorproblemen.
  • Vermogensverlies: nog een symptoom dat u niet mag onderschatten, aangezien het problemen met de turbo kan betekenen, met sommige motortijden, enz.
  • Verminderde autonomie: Als je merkt dat de auto niet zo ver komt met een volle tank benzine (dit zou ook werken voor een accu-elektromotor), geeft dat aan dat er iets mis is. In het geval van de benzinemotor kan het een compressieprobleem zijn.
  • Rare geluiden: als u vreemde geluiden of trillingen opmerkt, is dit een anomalie die kan worden veroorzaakt door de stroming van de motor, van de cilinders, enz.
  • het stopt: Als de motor zonder aanwijsbare reden afslaat, kan dit ook een probleem zijn met de transmissie en kan het zelfs zijn dat de inlaat niet de juiste vonk of lucht/brandstofmengsel krijgt.
  • Vreemde geur: Als u vreemde geuren opmerkt, kan dit ook een probleem met de uitlaat van de motor zijn.
  • Motor blijft draaien na uitschakeling: Als de motor blijft draaien na het uitzetten van het contact, kan dit komen door een verkeerd octaangetal. Een ander mogelijk probleem kan een slechte solenoïde of een te actieve carburateur zijn. Dit komt in ieder geval vaker voor bij high performance auto's.
  • ruw lopen: Dit kan verstoppingsproblemen in het systeem, oude bougies, bijna lege batterij enz. betekenen.

Diagnose volgens de symptomen van motorproblemen

De manieren om te diagnosticeren wat gebeurt er precies met uw motor, hier zijn enkele veelvoorkomende storingen:

Symptomen van problemen met de EGR

EGR-klep

Een van de componenten die de meeste problemen kunnen veroorzaken in de huidige motoren is de EGR-klep. Dit is de uitlaatgasrecirculatieklep, dat wil zeggen een apparaat dat door veel voertuigen wordt gebruikt om emissies te beheersen, waarbij het uitlaatgas opnieuw in de verbrandingskamer wordt gebracht om de hoeveelheid emissies te beperken. Als er iets mis mee gaat, kunnen de problemen zijn:

  • ruwe inactiviteit
  • het stopt
  • Gebrek aan vermogen bij accelereren

Het kan frequent zijn als er is roet in deze klep, waardoor hij open blijft staan ​​en de motor hard stationair draait, en zelfs afslaat of afslaat wanneer de gashendel iets wordt geopend. Een mogelijke oplossing is daarom om deze opgehoopte koolstof onder de klep te reinigen. In sommige gevallen zal het nodig zijn om de EGR te verwijderen om deze schoon te maken en verder te onderzoeken. Je moet ook zoeken naar tekenen van lekken, wat je niet zou moeten doen.

Symptomen van problemen met de luchtstroomsensor

Bosch Maff

Een ander veel voorkomend probleem bij sommige auto's is dat luchtstroom sensor het begint problemen te geven. Dit kan verschillende symptomen veroorzaken die u zouden moeten waarschuwen, zoals:

  • De auto stopt.
  • Het check engine lampje gaat branden.
  • Lage prestatie.

De Duitse firma Bosch, die de eerste MAF-sensoren maakte, had veel problemen met het uitvallen van zijn apparaten, omdat ze behoorlijk gevoelig waren. Deze apparaten zorgden voor een grote oververhitting van de draad, waardoor de draad brak en de sensor uitviel. Soms kan het tikken op een isolator op de sensor problemen diagnosticeren, omdat de motor reageert door af te slaan of niet goed te starten, wat aangeeft dat hij moet worden vervangen. Als de sensor in orde is, zal de motor onverschillig draaien voor het tikken.

Symptomen van problemen met de dynamo

auto dynamo

Het volgende probleem op de lijst is Dynamo. Hierdoor kan het dynamolampje gaan branden of knipperen op het dashboard. Dit komt vaak voor bij sommige auto's wanneer de spanning niet voldoende is, dus u moet dit controleren met het juiste instrument, zoals een multimeter of multimeter.

U moet ook weten dat als dit niet lukt, dit ertoe kan leiden dat het terugvoert naar de grond en dat zou veroorzaken de batterij is in korte tijd leeg.

U moet weten dat de dynamo wisselstroom produceert om de accu van de auto op te laden, maar deze stroom gaat door een reeks diodes om te worden gelijkgericht, maar als deze diodes uitvallen, wordt een niet-gelijkgerichte wisselstroom naar het elektrische circuit gestuurd. Daarom zou het trio van motordiodes moeten worden vervangen, dat wil zeggen vervang de zogenaamde bruggelijkrichter.

Symptomen van loskoppelen choke

Om de carburateur schoon te maken moet je hem soms demonteren

Het volgende probleem dat we zullen analyseren, zijn de symptomen die het kan geven de wurger wanneer dit onderdeel faalt. Een van de meest voorkomende symptomen is dat de auto goed start als hij koud is, maar als hij opwarmt, begint de motor te mislukken. Het kan er ook voor zorgen dat u zwarte rook uit uw uitlaatpijpen blaast.

Als dit het geval is, komt dit waarschijnlijk door de choke. Daarom zou de choke moeten worden verwijderd, omdat het pull-off vacuümmembraan in sommige gevallen kan scheuren of opzwellen. Wanneer dit gebeurt, kan dit ertoe leiden dat het vacuüm niet correct is of dat de smoorplaat niet ver genoeg opengaat.

Symptomen van problemen met de brandstofinjector

Leidingen die vanaf de injectiepomp naar de injectoren gaan

Als er iets gebeurt in de brandstof injectorenAls uw auto ze heeft, zijn de symptomen waarmee u een probleem kunt identificeren of diagnosticeren meestal ook vrij duidelijk:

  • ruwe inactiviteit
  • Loopt prima op hoge toeren
  • Lage prestatie
  • Laag brandstofverbruik

Houd er rekening mee dat brandstofinjectoren werken in extreme temperatuuromstandigheden, in de kern van de motor. Ook is een kleine o-ring het enige dat de injector afdicht op het inlaatspruitstuk. Als die zeehond problemen heeft, de motor zal een luchtlek krijgen, eventueel in een enkele cilinder.

Om deze problemen te voorkomen zijn er speciale injectorreinigers voor reinig deze artikelen en houd de injectorpen schoon. In het geval dat het probleem nog groter is en u een nieuwe injector moet kopen om deze te vervangen, zorg er dan altijd voor dat het een injector is met dezelfde kenmerken of brandstofstroom voor uw motor. Anders kunnen problemen met te rijke mengsels en een verhoogd verbruik ontstaan.

Symptomen van Distributeur Advance Problemen

delco

We hebben in deze blog al besproken wat de beroemde was dealer of Delco van een motor. Als je er meer over wilt weten, kun je dit andere AM-artikel lezen. Welnu, als u dit eenmaal weet, moet u ook weten wat de meest voorkomende symptomen zijn wanneer de Delco faalt:

  • Ping (dreunen) bij hoge RPM

Wanneer deze elementen beschadigd zijn, vooral door de nylon kont ze bevatten vaak, die na verloop van tijd beschadigd of uitgedroogd raken, hierdoor kan de dealer extra vervroeging toevoegen bij extreem hoge toerentallen. En dat moet mogelijk worden afgesteld om de motor op een bepaald toerental goed te laten lopen. In deze gevallen is het misschien het beste om naar een werkplaats te gaan om een ​​storing op te lossen die in het begin goedkoop kan zijn, maar duur als hij niet op tijd wordt opgemerkt...

Symptomen van problemen met de ontstekingsmodule

ontstekingsmodule

Voor de volgende storing, gerelateerd aan ontstekingsmodule problemen, hebben we dat de gebruikelijke symptomen in deze gevallen zijn:

  • abrupte inactiviteit
  • Pingen (treffers)
  • slechte prestatie
  • Opengewerkt

Houd er rekening mee dat wanneer het ontstekingssysteem uitvalt, de motor geen vonk heeft voor verbranding en helemaal niet zal draaien. Als echter een ander intern circuit dat bij deze module hoort defect is, zal het opstarten plaatsvinden, maar zal onregelmatig werken.

Als u onlangs een goedkoop onderdeel in dit systeem hebt geïnstalleerd, kan dit ook de storing veroorzaken en moet u overwegen een onderdeel van hogere kwaliteit te kiezen. Een ander mogelijk probleem met deze elektrische systemen is dat het niet werkt als de koellichaam koelpasta is oud  en er ontstaan ​​hoge temperaturen. In het laatste geval werkt de module prima totdat hij een kritieke temperatuur bereikt, waarna hij begint te falen.

Symptomen van problemen met de mengselsensor

cilinders van een automotor

Het volgende probleem dat bij sommige auto's meestal voorkomt, is dat de lucht sensor van het brandstofmengsel om de een of andere reden faalt. In deze gevallen zijn de meest voorkomende symptomen meestal:

  • Alto verbruiksgoederen
  • Emissietest mislukt

Houd er rekening mee dat de zuurstofsensor een goedkoop apparaat is dat op een gegeven moment moet worden vervangen. Als het niet is gedaan en het is al lang actief, moet u dat weten de sensor verslechtert en de uitgangsspanning daalt. In deze gevallen interpreteert de regeleenheid deze lage spanningen als een mager mengsel en voegt meer brandstof toe.

Deze problemen treden op na verloop van tijd, wanneer de sensor te oud is. Het kan echter in sommige gevallen voorkomen bij een jongere motor, zoals wanneer bord mislukt en antivries wordt verbrand in de verbrandingskamer. Hierdoor wordt de sensor gecoat met silica (deze ziet er wit uit), waardoor vervanging noodzakelijk is. Vergeet niet dat ze niet kunnen worden schoongemaakt, dus probeer het niet te doen...

Symptomen van problemen met de spoel

oude bobine

We gaan verder met een ander veel voorkomend probleem, en dit is het probleem waarmee wordt geassocieerd de spoel van uw motorsysteem. In deze gevallen zijn de meest voorkomende symptomen die u zouden moeten waarschuwen voor problemen in dit deel:

  • Opengewerkt
  • onregelmatige werking

Hoewel er andere symptomen zijn, zijn dit de meest voorkomende. In deze gevallen moet u altijd naar de bobine kijken om te zien of deze defect is. Het is meestal een probleem van ontstekingsdraden ze zijn kapot, maar het kan ook aan de spoel zelf liggen. In ieder geval zullen ter vervanging nieuwe componenten moeten worden aangeschaft.

Om er zeker van te zijn dat het de spoel is, kun je een multimeter of multimeter om in ohm te meten en controleer of het goed werkt. Een geschikte spoelweerstand is afhankelijk van het gebruikte type, maar kan minder dan 13.000 ohm zijn voor type I en minder dan 6.000 ohm voor type II. Als de maat klopt, kies dan voor de ontstekingskabels.

Symptomen van een slechte massaverbinding

Naar ontstekingssystemen met één spoel voor elk paar cilinders

Het volgende probleem, hoewel het u misschien vreemd lijkt, kan ook verschillende symptomen in uw motor veroorzaken. Ik verwijs naar wanneer er een slechte aardverbinding van de circuits. In deze gevallen gebeurt meestal het volgende:

  • Elk elektrisch probleem dat nergens op slaat.

Als je de circuits en dergelijke hebt gecontroleerd componenten eléctricos en ze lijken in orde, maar het blijft falen, dan zou je moeten weten dat het probleem kan komen door een slechte aarding van het circuit. Dit is erg belangrijk, omdat anders deze vrij moeilijk te detecteren problemen kunnen worden gegenereerd.

De enige nauwkeurige methode om een ​​aardverbinding te verifiëren, is het gebruik van een spanningsvaltest met een voltmeter of een multimeter of multimeter in de positie om spanningen te meten. Op deze eenvoudige manier kunt u meten hoeveel elektronen er vastzitten in een geleider door een slechte massaverbinding.

Uitvoeren het bewijs, hoeft u alleen maar het positieve uiteinde van de voltmeter aan te sluiten op de betreffende aarde en de negatieve kabel op de negatieve pool van de batterij. U moet er rekening mee houden dat de spanningsval naar aarde in geen geval cijfers mag markeren die groter zijn dan 2/10 volt. Als het hoger is, weet je al dat het probleem de aarde is. Meestal kan dit te wijten zijn aan problemen met de bedrading of connectoren of gewoon vuil. Probeer daarom, voordat u iets vervangt, de circuits schoon te maken.

Symptomen van spruitstuklekkage

verdeelstuk

Ook kan het regelmatig voorkomen dat er problemen zijn met de spruitstuk vacuüm lekt. In deze gevallen zijn de meest voorkomende symptomen die u gewoonlijk op deze storing wijzen:

  • ruwe inactiviteit
  • lichte ping

Een vacuümlek in het inlaatspruitstuk dat slechts één cilinder treft, zal anders werken dan een groot lek dat alle poorten treft. Houd er rekening mee dat dit zal de rijkdom van het lucht-brandstofmengsel beïnvloeden, waardoor de auto kapot gaat. Het aandraaien van de bouten met een sleutel is alles wat nodig is om dit probleem op te lossen en dergelijke lekkage te voorkomen.

Lekkages komen vrij vaak voor aluminium inlaatspruitstukken met een gietijzeren cilinderkop, vanwege de verschillende uitzettingscoëfficiënten.

Symptomen van problemen met de luchtregeling

verzamelaar de admisión

Aan de andere kant kan er ook een probleem optreden in de lucht controle motor. In deze gevallen zijn de meest voorkomende symptomen die gewoonlijk optreden:

  • vertraging stopt
  • Problemen met stationair draaien.
  • het stopt

Sommige auto's gebruiken in hun motor een motor van stationaire luchtregeling (IAC) als een gecontroleerd luchtlek rond de gasklep. Hierdoor werkt het vergelijkbaar met een carburateurdemper, maar zonder de gasklep te verplaatsen.

Zowel de gasklep als het luchtregelscharnier zijn dat wel vatbaar voor verkoling doordat benzinedampen en uitlaatgassen het spruitstuk binnendringen. Wanneer dit gebeurt, kan de motor afslaan of overslaan, waardoor het moeilijk is om stationair te draaien wanneer de gashendel snel wordt losgelaten.

Om deze situatie te verhelpen, schone gasplaten met een speciale reiniger en doe hetzelfde met de scharnier van de IAK. Houd er voor een correcte reiniging rekening mee dat u de IAC moet verwijderen, anders kunt u niet goed bij het draaipunt.

Symptomen van elektrische storingen (codes)

Onderdelen van een autoregeleenheid

Last but not least moet u weten dat de meeste huidige auto's dat meestal wel hebben elektronische systemen voor diagnose die geavanceerder zijn en u laten weten wat er met de motor gebeurt als er iets misgaat, gewoon door een computer of apparaat aan te sluiten om de codes te verkrijgen.

Deze codes kunnen per motorfabrikant verschillen en moeten goed worden geïnterpreteerd. De codes worden uitgelegd in de handleiding van de fabrikant, en zijn een gemakkelijke manier om te zien welke bedrading, sensor of component mogelijk defect is zonder de mechanica handmatig te hoeven inspecteren.


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.