En ActualidadMotor vamos a ir contándoos poco a poco de todo lo relativo a onze aanwezigheid op de Shell Eco Marathon 2012 met het team van het Mendizabala Institute in Vitoria. Vandaag zullen we alles bespreken met betrekking tot het nieuwe circuit, dat weinig lijkt op Lausitz van vorig jaar, aangezien dit jaar een stedelijke tour.
Shell wil van de Eco Marathon een groter Europees evenement maken dan het al is en daarvoor vinden ze het nodig om de plek waar de test wordt gehouden te rouleren. Na meer dan twee decennia in Frankrijk, verhuisde de competitie in 2009 naar Lausitz, waar we vorig jaar waren, om dit jaar te eindigen in Rotterdam (Nederland). Voor het eerst zal het circuit stedelijk zijn, met de moeilijkheden die dit met zich meebrengt: Oneffen wegdek, inconsistente snelheden, scherpe bochten, smalle spoorbreedte… We moeten besluiten dat het niet meer wordt zoals vorig jaar.
Het circuit wordt rond de bekende Ahoy Arena, waarbij de vaardigheden van de coureurs nog doorslaggevender zullen zijn dan op het EuroSpeedway-circuit in Lausitz, aangezien de route dit jaar korter is en er veel strakkere bochten. In tegenstelling tot vorig jaar, waarin de twee categorieën (urban en prototype) samen op de baan gingen, zal het dit jaar niet zo zijn, met rondes voor elke categorie, hoewel bijvoorbeeld de route hetzelfde zal zijn (maar niet de minimumtijden).
met vijf 90º bochten en een veel smallere baan (de finishlijn is slechts zes meter breed) het zal cruciaal zijn om een goede richting te hebben (punt voor verbetering van onze kant) en vaardigheid achter het stuur. De startlijn die acceleratie mogelijk maakt is slechts 60 meter lang.
De video samenvattend: We hebben een 60 meter lange uitrijstrook die ons naar een lange bocht naar links brengt die eindigt in een andere bocht naar links (460 meter van de uitrit) die 6,3 meter breed is bij de ingang en bij de uitgang 11,5 . Dan hebben we enkele gekoppelde curven die een s volgen die geen extra moeilijkheid inhoudt. Deze leidt naar een recht stuk, dat naar het midden gaat van 11 naar 5.6 meter, dat eindigt in een bocht naar links van 90º (op ongeveer 1120 meter) bij de uitgang wordt de breedte 7.6 meter. We staan voor een lang recht stuk tot de volgende bocht van 90º, ook naar links, waarna de baan zich verbreedt tot 9,6 meter. Na een kort recht stuk komen we bij nog een bocht, ook 90º en naar rechts, waarna het stadsconcept (onze categorie) een stoplicht vindt waar ze moeten stoppen, en dan verder rijden en de laatste 90º-bocht vinden. daarna is de startlijn waar de ronden worden geteld. In totaal zijn ze 1660 meter per ronde.
related:
Shell Eco-marathon 2012
Dit jaar keren we terug naar de Shell Eco Marathon
We blijven oorlog voeren met de Storm
Shell Eco-marathon 2011
Shell Eco Marathon: Wij zijn erbij met een waterstofauto
Shell Eco Marathon (II): Hoe het project tot stand kwam
Shell Eco Marathon (III): Alles over de “Storm”
Shell Eco Marathon (IV): Dagen ervoor
Shell Eco Marathon (V): Ontwerpkandidaten
Shell Eco Marathon (VI): De wedstrijd