Goedkeuren voor de ITV. We hebben geprobeerd de ITV te passeren met een grote hervorming (Brembo GT-remmen)

Het zelf goedkeuren van een belangrijke hervorming is de taak van de Chinezen... we hebben het geverifieerd

Hoewel het paradoxaal lijkt, is het illegaal om veel betere remmen te hebben dan de standaardremmen...totdat je de ITV passeert

Onze Fiat Grande Punto Hij heeft al ongeveer 13.000 km met de Brembo GT-remmen​ Onlangs wij meten de slijtage en we zagen dat de voorste remblokken ongeveer 50% van hun levensduur hadden, terwijl de schijven nog bijna 90.000 km mee zouden gaan in het huidige tempo. Ondertussen ontstaan ​​er nieuwe behoeften...

In januari is het de beurt aan geef de ITV, waarmee we de volgende opties overwegen:
- Doe eens gek en probeer passeren alsof het zowel de auto als de serie is (onwaarschijnlijk)
– Stap in de juridische maalstroom en probeer homologeer de auto zodat niemand ons ooit iets kan vertellen

Wat een toffe monteur

zeker slagen voor de ITV de Brembo Grand Touring-remmen Het is mogelijk... per slot van rekening Abarth SS 180 pk draagt ​​zeer vergelijkbare, maar op de lange termijn is het vrijwel zeker dat het ons op een gegeven moment problemen zal opleveren, hetzij in boetes door een slimme agent, problemen in de toekomst ITV en zelfs juridische problemen met verzekering in geval van ongeval (een deskundige zou kunnen beweren dat de auto is geweest) illegaal gewijzigd, etc.)

Ze lijken op elkaar... maar niet hetzelfde!

Dus we hebben uiteindelijk besloten homologeer de remmen voor onze auto. Ik ken mensen die dit soort procedures hebben geprobeerd en ik weet dat ze erg omslachtig en ingewikkeld zijn, maar we zijn niet ontmoedigd.
Om te beginnen benaderde ik er een ITV om te vragen wat ze ons gingen vragen? Verwerken de zaak. Het antwoord was zeer negatief... een beetje minder vertelde hij me dat als ik wilde... slagen voor de ITV verwijder ze en plaats de serie, insinuerend dat later uit de ITV Ik kon circuleren zoals ik wilde. NEGATIEF PUNT voor blijdschap ITV-station. Behalve dat het een zeer onprofessioneel antwoord is, grenst het aan het rapporteerbare.
Ik stond erop, wetende dat het legaal is wijzigingen aanbrengen aan de auto, en ik vroeg hem om alles te specificeren wat ik nodig had om de situatie te legaliseren. Na ongeveer 35 minuten wachten verscheen hij met een stuk papier waarop hij het volgende opschreef:

• Gunstig verslag van Fiat over de mogelijkheid om de remmen op de auto te monteren. Bij gebrek aan een dergelijk rapport, gunstig certificaat van een laboratorium

• Technisch project visum

• montage certificaat door een geautoriseerde werkplaats.

De eerste stap was om contact op te nemen met Brembo om ons alle mogelijke documentatie te bezorgen.
Vervolgens zocht ik naar een gecharterd ingenieur dat zou me een kunnen maken project met visum. Het was niet moeilijk om een ​​collega te vinden die het wilde doen, maar de waarheid is dat we niet wisten hoe we het opzetten van het project moesten aanpakken.

Ik heb niet eens de moeite genomen om het te vragen Fiat een gunstig rapport over de installatie van de remmen, aangezien het me zeker niet zal toestaan, dus ik ging direct op zoek naar een laboratorium dat bereid was het zegel op het bijbehorende stuk papier te plaatsen, waaruit blijkt dat de auto is rijklaar….Ik denk dat het vanzelfsprekend is dat ik er niets positiefs uit heb gehaald.
El certificaat voor werkplaatsmontage Het is het eenvoudigst, je hoeft alleen maar een . in te vullen standaard vorm.

Ik hou er toch van zoek mijn leven In mijn eentje leek de hoofdpijn deze keer overdreven, dus besloot ik de hulp in te roepen van bedrijven die zich inzetten voor de homologatie van hervormingen in voertuigen. ik kies homologastur, omdat het een van de bekendste op internet is. Ik nam contact met hen op en ze verzekerden me dat er geen probleem zou moeten zijn om te krijgen homologeer de hervorming...

Wordt vervolgd ...