De elfde generatie van de Honda Civic is de meest volwassen en technologische van allemaal. Daar hebben we mooi verslag van gedaan toen we afgelopen juni de internationale presentatie bijwoonden. Hoewel we eerder zijn een van de interessantste compacts van het moment, is er een versie die passies oproept. We verwijzen naar de Type R die zijn assortiment niet alleen bekroont voor vermogen, maar ook voor het bieden van een zeer duivelse rijdynamiek...
Nou, het debuut van de nieuwe versie van de Honda Civic Type R heeft niets anders gedaan dan stof doen opwaaien. Ja, want het merk besloot een deel van zijn technische gegevens te behouden. Het belangrijkste: de prestaties van uw motor en de voordelen ervan. Maar de door internet gedomineerde wereld van vandaag is een kruitvat voor lekken en een klant die zijn bestelling in Japan heeft gedaan publiceerde een foto van zijn catalogus Vervolgens we kenden de kracht ervan, nu lijkt het bevestigd te zijn...
Het is bevestigd dat het vermogen van de nieuwe Honda Civic Type R, althans in Japan, 243 kW (330,48 pk) en 420 Nm koppel bedraagt...
De foto in die catalogus hielp ons begrijpen wat de technische evolutie van de nieuwe Civic Type R. Maar aangezien de voorzichtigheid regeerde, hebben we besloten om voorzichtig te zijn met dat cijfer totdat het merk zich uitsprak. Nu komt er echter een reeks foto's aan het licht die lijken te corresponderen met de krachtigste technische fiche van Honda uit de geschiedenis. Zoals u kunt zien, lijken de gegevens te worden bevestigd: 243 kW (330,48 pk) en 420 Nm koppel bereikt tussen 2.600 en 4.000 tpm.
Naast het contrast van de informatie met de tiende generatie Type R hebben we de technische fiche van deze levering. Het verschil tussen de tiende en de elfde is verwaarloosbaarOmdat ze zijn gescheiden door 8 kW of wat hetzelfde is, 10,88 pk. Maar het zijn niet de enige gegevens die worden bevestigd, omdat de grootte of het gewicht ook zichtbaar zijn in de technische fiche. Zo is de nieuwe Civic Type R bereikt een lengte van 4,59 meter en eindgewicht op schaal blijft aan 1.430 kilo.
Als we deze gegevens vergelijken met de tiende generatie Civic Type R, zien we dat deze 3,5 centimeter groeit. Voor zijn deel, de tarra wordt verhoogd met 40 kilo. Als we echter de wiskunde doen en zoeken naar de verhouding tussen vermogen en gewicht, zien we dat het verlies niet zo is. In de tiende aflevering hebben we 4,34 kilo voor elke CV van de motor en in de nieuwe is het cijfer 4,32 kilo per pk. Daarom, hoewel het in omvang en gewicht is gegroeid, zouden de prestaties hetzelfde of beter moeten zijn...
en hier is de laatste onbekende dat nog het licht moet zien aangezien de technische fiche dit cijfer niet geeft. De topsnelheid ook niet, dus we zullen moeten wachten tot Honda ingrijpt en deze en andere gegevens die nog steeds achter slot en grendel worden bewaard, aankondigt en bevestigt. Het zal dan zijn wanneer we weten met welke markt de gelekte versie overeenkomt en of deze in Europa zal aankomen of niet...
Bron - Burger XI