De hulpriem: wat is het, wanneer vervangen, defecten, spanrol...

Hulp- of accessoireriem van een automotor

La hulp- of accessoireriem Het is degene die de beweging van de krukaspoelie aan verschillende onderdelen van de auto. Velen van hen zijn van vitaal belang, zoals de Dynamo dat laadt de batterij of de Stuurbekrachtiging. anderen vinden het leuk airconditioning, ze zijn niet essentieel, maar we zouden ze missen als ze zouden stoppen met werken.

Zoals u kunt zien, is de extra riem is wat de auto leven geeft. Zonder zou alleen de motor werken, zolang de batterij die start deze vooraf voldoende heeft opgeladen. Bovendien, als we het aandurfden om ermee te rijden zonder de waarschuwingen voor motorstoring, zou het een zeer gecompliceerde en gevaarlijke taak kunnen zijn vanwege de moeilijkheid om het stuur te bewegen.

Wat is de hulpriem?

Een automotor heeft verschillende bandjes: De Distributieriem, de ventilatorriem, de hulpriem ... Elk heeft een heel andere functie die handig is om te weten, zodat een neofiet kan ze uit elkaar houden.

Hulpriem van een motor

Verwar de hulpriem niet met de Distributieriem . Want die laatste is verantwoordelijk voor de coördinatie van de motor zodat deze perfect kan werken. Dankzij haar nokkenas en daarom de kleppen en injectoren werken volgens de krukas en daarom met zuigers. Deze band is veel belangrijker dan de hulpband.

Zoals we al zeiden, de hulpriem het geeft energie door de beweging van de krukaspoelie over te brengen op verschillende vitale "organen" van de auto. Het is gemakkelijk te herkennen omdat: het zal onvermijdelijk naar de dynamo gaan en naar de elektrische stuurpomp of motor. Bovendien is het meestal wat smaller en dunner dan de distributieriem.

Ondertussen de ventilatorriem kan niet zo gemakkelijk worden misleid, omdat het degene is die de ventilator beweegt die de radiator koelt als er niet genoeg lucht door de grill stroomt. Het is dus weg van het motorblok zelf.

Wat gebeurt er als de hulpriem beschadigd is?

Als de dynamoriem breekt, bereikt de energie de verschillende elementen niet.

Hulpriem slap

Gelukkig is de hulpriem Het breekt meestal niet zonder eerst veel waarschuwingen te geven. Het eerste symptoom dat er iets mis is, is het typische hoog piepgeluid die de bandjes veroorzaken bij het skaten. Het probleem in dit geval is dat het in de loop der jaren een beetje losser is geworden.

In deze situatie kan het, naast het vervelende geluid, ook gebeuren dat: dynamo laadt niet goed opOf dat niet genoeg kracht aan een van de hierboven genoemde componenten. Dus naast het waarschuwingslampje dat vrijwel zeker op het instrumentenpaneel zal verschijnen, zou het niet ongebruikelijk zijn dat u enig abnormaal gedrag van de elektrische systemen opmerkt. Aan het begin van deze video je kunt zien hoe controleer of de dynamo de batterij oplaadt met een multimetro:

De oplossing voor dit probleem is heel eenvoudig, gewoon span de band een beetje aan voor het geval het mogelijk is. Een andere oplossing is: breng een spray aan voor bandjes, waarmee we het geluid ook kunnen elimineren als het niet erg los zit, hoewel deze spray het geluid normaal gesproken tijdelijk wegneemt.

gebroken hulpriem

Als het het punt bereikt waarop de poelie breekt, zullen we alle symptomen opmerken die we aan het begin van het artikel noemden. De fout kan echter veel ernstiger worden als, wanneer deze wordt losgelaten, een deel van de riem wordt door het gat gestoken van de krukaspoelie. Als dit gebeurt, kunt u distributieriem breekt, ernstige schade aan de motor.

Daarom is het raadzaam om de motor af te zetten zodra u het probleem opmerkt. Iets wat niet iedereen doet, want als de riem breekt, durven ze al autorijdend naar een werkplaats te gaan. Bel in plaats van dit te doen uw verzekering en vraag naar de kraan service omdat het waarschijnlijk gratis zal zijn volgens de voorwaarden.

de banden van een auto

Om deze uitersten niet te bereiken, is het raadzaam kijk af en toe eens naar de band om te zien of je gebarsten o gebarsten. Op dat moment moet het zo snel mogelijk worden gewijzigd.

Gebroken katrolrubber

Vaak is het probleem niet de riem zelf, maar eerder de krukaspoelie dat beweegt haar, degene in slechte staat. deze katrol, ook wel genoemd demper, is van metaal, maar heeft een rubberen of rubberen onderdeel dat trillingen absorbeert. Wanneer deze zachte ring breekt, hoor je meestal in plaats van het piepen een metaalachtig geluid van iets dat draait.

Wanneer moet het worden gewijzigd?

De accessoireriem het kan net zo lang meegaan als dezelfde auto of meerdere keren moeten worden gewisseld tijdens zijn gebruiksduur. Het hangt allemaal af van het type gebruik dat aan het voertuig wordt gegeven en de temperaturen waarbij het werkt. Daarom zou het in de praktijk niet zinvol zijn om u een aantal afgelegde kilometers te geven.

Wanneer de hulpriem vervangen?

In plaats daarvan gaan we je wat geven begrippen zodat je weet wanneer het tijd is om het te veranderen. In een auto met een anciënniteit minder dan 10 jaar de kans dat dit element wordt beschadigd is verwaarloosbaar. Alleen bij auto's van een bepaalde leeftijd kan een eventuele storing in de gaten worden gehouden.

ITV Miranda Ebro
Gerelateerd artikel:
ITV, alles wat u moet weten om door de keuring te komen

Op dit moment is het beste om te doen: hulpriem visueel controleren. Als je ziet dat het al gebarsten of gebarsten is, moet je het zo snel mogelijk veranderen. De prijs van het stuk zelf is laag, tussen de 20 of 30 euro, en in een werkplaats mag de prijs van de arbeid niet te hoog zijn, aangezien het een operatie is die bij normale modellen meestal minder dan een uur duurt.

Hulpriemspanner

Hulpriemspanner

Zoals we eerder hebben vermeld, kan de hulpriem losraken en gaan piepen. Dit was vooral het geval bij oudere modellen waarbij de riemspanner werd handmatig afgesteld. Momenteel hebben auto's echter een automatische spanner Het past zichzelf aan waar nodig.

Als het de automatische spanner zelf is die defect is, het is ook geen bijzonder duur stuk. De prijs ligt tussen de 20 en 40 euro, afhankelijk van het merk en model. Bovendien verlengt de installatie de tijd in een werkplaats niet te veel.

Afbeeldingen 3 en 5 – 3ndymion, Arkangel


Volg ons op Google Nieuws

3 reacties, laat de jouwe achter

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.

  1.   Rafael zei

    Wat kan het probleem van de auto zijn dat wanneer de serviceriem nat wordt en alleen als de airconditioner de riem omdraait?

  2.   Gummer zei

    Ik heb een opel astra TD van het jaar 98 68 paarden en ik heb een probleem dat de hulpriem me helemaal niet meegaat, degene die me het langst meegaat is ongeveer 9000 km Ik weet niet welk probleem het zou kunnen hebben Ik zou graag willen jij om me te helpen heel erg bedankt

  3.   wintersneeuw zei

    Het materiaal is uitstekend. zeer didactisch. Het helpt vooral om voor het voertuig te zorgen. Dank je.