Hydropneumatische vering heeft weinig te maken met het traditionele veersysteem dat bestaat uit een schokdemper en een veer. Dit type ophanging was Ontwikkeld door Citroën en later ook aangepast aan voertuigen van andere merken, zoals Mercedes-Benz of Peugeot.
Dit innovatieve ophangsysteem heeft enkele voordelen, maar ook enkele nadelen...
Cómo werken
La hydropneumatische vering Het is een soort veersysteem dat op sommige voertuigen wordt gebruikt om een comfortabelere en stabielere rit te bieden. Het werkt door hydraulische vloeistof en lucht te gebruiken om de hoogte en stijfheid van de ophanging automatisch aan te passen aan de voertuigbelasting en de rijomstandigheden.
Het hydropneumatische veersysteem bestaat uit verschillende hoofdcomponenten:
- hydropneumatische bollen: zijn hermetische containers die een mengsel van hydraulische vloeistof en lucht bevatten. Deze bollen fungeren als veren en accumulatoren van hydraulische energie. Terwijl de auto beweegt, beweegt er vloeistof tussen de bollen en de verschillende onderdelen van het systeem om veranderingen in belasting en terrein op te vangen.
- Hydraulische cilinders: het zijn cilinders die de hydraulische vloeistof bevatten en die verbonden zijn met de wielen van het voertuig. Wanneer de hoogte van een wiel verandert, beweegt hydraulische vloeistof tussen de kogels en cilinders, waardoor de hoogte en stijfheid van de ophanging kunnen worden aangepast.
- Elektronische regeleenheden: Het wordt bestuurd door een elektronisch systeem dat automatisch de hoogte en hardheid van de ophanging controleert en aanpast op basis van de positie- en belastingssensoren van het voertuig.
Wanneer het voertuig in beweging is, werkt het hydropneumatisch systeem pas constant de hoogte aan van het lichaam op basis van snelheid en wegomstandigheden. Bij hoge snelheden kan de ophanging bijvoorbeeld worden verlaagd om de aerodynamica te verbeteren en het brandstofverbruik te verminderen. Aan de andere kant, wanneer het voertuig op een oneffen ondergrond staat of met extra lading, wordt de ophanging verhoogd om meer bodemvrijheid en een soepeler rijgedrag te bieden.
Dit type ophanging stelt de bestuurder in staat om te selecteren verschillende rijmodi, zoals de normale, sport- of comfortmodus, om de stijfheid en hoogte van de ophanging aan te passen aan uw voorkeuren en behoeften. Het helpt ook om zijwaartse rolbewegingen in bochten te verminderen en de voertuigstabiliteit in verschillende rijomstandigheden te verbeteren.
Hydropneumatische vering wordt vaak gebruikt door sommige luxe automerken en high-end off-road voertuigen, omdat het meer comfort en een soepeler rijgedrag biedt in vergelijking met andere conventionele veersystemen. Vanwege de complexiteit en de kosten hebben niet alle voertuigen dit echter als standaardoptie.
Voor- en nadelen van hydropneumatische vering
Het belangrijkste voordeel van dit systeem is de vlotte rit dat het ons overdraagt, naast de absolute controle over het voertuig. Dit type vering is veel flexibeler dan traditionele schokdempers en veren.
Daarnaast is het systeem ook uitgerust met een zelfnivellerend systeem, zodat deze automatisch kan worden aangepast om altijd de optimale positie te bereiken. Dankzij het volledige hydropneumatische veersysteem kan het voertuig alle oneffenheden op de weg perfect opvangen met een zeer hoog comfort.
De hydropneumatische vering heeft een veel complexer en duurder dan traditionele schokdemper en veerophanging. Om deze reden hebben verschillende merken eenvoudigere systemen ontwikkeld.
Dit type vering komt in werking dankzij een pomp die wordt aangedreven door een hulpmotorriem. Op deze manier is het mogelijk om de druk te verhogen van het hydraulische systeem dat de hydropneumatische vering aanstuurt. Daarnaast is het ook regelt het remsysteem en de besturing voertuig.
In de loop der jaren zijn er tal van systeemverbeteringen van de hydropneumatische ophanging, waarbij het de moeite waard is om de variabele hardheid te benadrukken, Hydractive genaamd, of de actieve controle van de rol en helling van het chassis, genaamd Active.
Een van de grote nadelen van dit type ophanging is dat alleen de gespecialiseerde workshops zou kunnen werken op dit type voertuig, omdat het een totaal nieuw systeem bevat en verschilt van het systeem dat we allemaal kennen.
Er zijn momenteel meerdere modellen op de markt die zijn uitgerust met dit type vering. In de volgend artikel We zullen dieper ingaan op de hydropneumatische vering en we zullen de werking ervan in meer detail kennen.
Mogelijke storingen van de hydroactieve ophanging
De hydropneumatische vering is een geavanceerd en complex systeem wat veel voordelen biedt op het gebied van comfort en stabiliteit, maar ook bepaalde problemen en uitdagingen kan opleveren bij het onderhoud. Enkele veelvoorkomende problemen die kunnen optreden bij hydropneumatische vering zijn:
- Lekken van hydraulische vloeistof: hydropneumatische kogels en hydraulische leidingaansluitingen kunnen na verloop van tijd gaan lekken. Als er een hydraulische vloeistof lekt, kan het systeem druk verliezen en de rijhoogte en hardheid beïnvloeden.
- Storingen in de hydropneumatische sferen- Na verloop van tijd en door gebruik kunnen luchtballen verslijten of interne problemen ontwikkelen, die van invloed kunnen zijn op hun vermogen om de juiste druk in het systeem te behouden.
- slijtage van onderdelen: Hydraulische cilinders, kleppen en andere systeemcomponenten kunnen door gebruik en blootstelling aan verschillende rijomstandigheden verslijten.
- Elektronische problemen: Het hydropneumatische veersysteem wordt elektronisch geregeld, dus problemen met sensoren, regeleenheden of elektrische aansluitingen kunnen de werking van het systeem beïnvloeden.
- hoogte verlies: In sommige gevallen kan het voertuig rijhoogte verliezen of niet de gewenste rijhoogte behouden vanwege problemen met het veersysteem.
- Overmatige of onvoldoende stijfheid: Het systeem kan problemen hebben met het correct afstellen van de stijfheid van de ophanging, wat het rijcomfort en de voertuigstabiliteit kan beïnvloeden.
- Afhandelen van problemen: Als het systeem niet goed werkt, kan het rijgedrag van het voertuig worden beïnvloed, waardoor de rit onstabieler of minder comfortabel wordt.
- reparatie kosten: Hydropneumatische vering is complexer en duurder om te repareren in vergelijking met traditionele veersystemen, vanwege de behoefte aan specifieke onderdelen en gespecialiseerde arbeid.
Om problemen te voorkomen en optimale prestaties van uw hydropneumatische vering te garanderen, is het essentieel om goed onderhoud uit te voeren en regelmatige inspecties te laten uitvoeren door professionals die zijn opgeleid in hydropneumatische systemen. Daarnaast is het belangrijk om de aanbevelingen van de fabrikant op te volgen voor het vervangen van componenten en algemeen systeemonderhoud. Als er een probleem wordt vastgesteld in de hydropneumatische vering, is het raadzaam om naar een gespecialiseerde werkplaats te gaan om de nodige reparaties uit te voeren.
EEN SLECHT ONTWIKKELD SYSTEEM. PERFECTE TECHNIEK EN ZEER SLECHTE PRAKTIJK MOGELIJK DOOR HET GEBREK AAN KWALITEITSMATERIALEN, ALS EEN DING NIET STORING IS, FAULT EEN ANDER... DAT IS, ALS NIET DE COMPRESSOR OF ZIJN KLEP, DE SPOELEN, DE SCHOKDEMPERS, DEZE OF DEZE BEDIENINGSEENHEID, DE REGELAARS, DE DRUK BOTIJA, EEN ENKELE BUIS VAN HET IMMENSE ROND-RIP-CIRCUIT, DE DRUKREGELREGEL…OF ZELFS EEN EENVOUDIGE ZEKERING! ELKE AUTO MET DEZE OPHANGFUNCTIES... DE WAARD OM WEG TE LOPEN!!!