Enkele dagen geleden vertelden we u dat in 2023 steden met meer dan 50 inwoners een lage-emissiezone. Dit geldt voor Spanje, maar de rest van de grote Europese steden volgen een vergelijkbare tactiek om de CO2-uitstoot te verminderen. En juist deze tactieken zijn "brandstof" voor de ontwerp- en engineeringstudio's creëren voorstellen die net zo merkwaardig zijn als de Italdesign Climb-E debuteert op CES Las Vegas...
Voor het geval je het niet weet, De aanwezigheid van Italdesign op CES Las Vegas 2023 is om hun 55ste verjaardag te vieren van het leven. Daarnaast dient de Climb-E ter overname van de succesvolle projecten Pop.Up en Pop.Up Next van 2017 en 2018. Al met al een interessante en aantrekkelijke optie om het nieuwe mobiliteitssysteem te ontwikkelen met het oog op de verandering in modellen voor elektrificatie. Kun je je voorstellen dat je Climb-E alle gebouwen ziet beklimmen?
Met de Italdesign Climb-E wil de ontwerpstudio de mobiliteit in de grote steden van de toekomst veranderen…
Inderdaad, je leest "klimmen" goed. Ja, want de Climb-E is geen "all terrain" voertuig maar een verplaatsingsplatform dat kan gebouwen "beklimmen" zoals een lift. Voor het ontwerp hebben Italdesign en Schindler samengewerkt met de Polytechnische Universiteit van Turijn. De ontwerpstudio heeft het zelfs omschreven als "een deur-tot-deur-mobiliteitsmachine voor de toekomst". In feite is het interieur erg gezellig...
Dankzij het rechthoekige formaat biedt het een ruim interieur met twee zitbanken. Maar het is niet de enige aanpassingsoptie die u kunt bieden. Onder de vele opties die Italdesign voorstelt hebben wij er een soort van cafetaria of een mobiel kantoor. Bovendien zorgt het gebruik van een platform van het type skid ervoor dat de cabine kan worden gescheiden van de aandrijflijn die anders wel heeft vier elektromotoren, één op elk wiel.
Wat zijn aandrijfsysteem betreft, hij is volledig autonoom, zodat de inzittenden zich nergens zorgen over hoeven te maken. Het heeft ook een systeem dat het mogelijk maakt de kristallen donkerder te maken om de intensiteit van het licht te verminderen binnen en laat meer discretie toe. De batterij van zijn kant zorgt ervoor dat hij een bereik heeft van maximaal 200 kilometer en wanneer hij is opgeladen, kan hij worden losgemaakt van de cabine, waardoor hij als kamer kan worden gebruikt.
Het probleem met Climb-E zit in de ontwikkeling en implementatie ervan. Om deze reden heeft Italdesign samengewerkt met Schindler en de Polytechnische Universiteit van Turijn om de buiteninfrastructuur die de gebouwen van de toekomst zouden moeten hebben. Al met al werkt Italdesign aan het versnellen van de registratie van zijn patenten, zelfs voor gadgets die zo futuristisch zijn als de projectie van berichten op de weg of het gebruik van nieuwe gerecycleerde materialen bij de vervaardiging ervan...
Bron - Italdesign
