Reizen is altijd een reden voor vreugde en plezier. Als we het echter met de auto doen en we willen niet dat het een nachtmerrie wordt, moeten we met verschillende aspecten rekening houden. Vooral omdat de auto is een machine die, als er niet voor gezorgd wordt, een bron van problemen kan zijn. En niet alleen dat, het kan ook gevaarlijk en duur zijn, afhankelijk van de situatie. Vandaar Om pech te voorkomen is het noodzakelijk om hem goed te laten onderhouden...
Om deze reden, als we een reis gaan maken, kunnen we het beste vijf minuten verspillen controleer in welke staat deze zich bevindt. A priori lijkt het misschien triviaal, maar dat is het niet, aangezien we in één oogopslag mogelijke fouten kunnen ontdekken die een goede piek zouden betekenen voor onze portefeuille of fysieke integriteit. Vandaar om storingen te voorkomen laten we de lijst opsommen 10 punten, plus een extra, om te beoordelen voordat u op reis gaat.
Pech voorkomen is eenvoudig: houd uw auto zo up-to-date...
1. Oliepeil
Olie is het bloed van de motor en moet daarom in goede staat verkeren. Om het niveau te controleren, leveren de fabrikanten ons een stang die in het onderste gedeelte twee lijnen of stippen heeft om het maximum en minimum aan te geven. Om de meting uit te voeren, moet deze altijd worden uitgevoerd met koude motor en met het voertuig geparkeerd op een zo vlak mogelijke plaats.
Als de meting boven het maximale niveau ligt, zou er in theorie niets moeten gebeuren, maar als het onder het minimum ligt, is het raadzaam om vullen met hetzelfde type olie dat het circuit heeft. Om storingen te voorkomen, kunt u het niveau één keer per maand controleren door de beschreven procedure te volgen.
2. Antivries
Als olie het bloed van de motor is, de antivries is er verantwoordelijk voor dat de motor niet te warm wordt waardoor je oververhit raakt. Om het niveau te controleren, is het niet nodig om de dop van het doorschijnende expansievat te openen, het is voldoende om te zien dat de vloeistof zich tussen het maximale en minimale niveau bevindt dat op het vat zelf wordt getrokken. Als u vermoedt dat er mogelijk een lek is, kunt u het beste een fluorescerende gele vloeistof gebruiken die, als deze ergens valt, een merkteken achterlaat en veel opvalt.
3. Ruitenwisser
Ruitensproeiervloeistof heeft geen vitale functie voor de automonteur, maar wel voor de bestuurder. Dat wil zeggen, met hem helpen we elkaar maak het raam schoon voor het geval het vuil wordt door stof of modder. Daarom moeten we controleren of de vloeistof zich op het maximale niveau van het containerglas bevindt. Ook als we het van tijd tot tijd willen vullen, gebeurt er niets omdat het maximaal is. Eindelijk, Het kan ook geen kwaad om de borstels te controleren. Welnu, in de winter trekt het rubber samen en in de zomer zetten ze uit, waardoor ze hun effectiviteit bij het vegen verliezen en krassen op de maan kunnen maken.
4. Remvloeistof
Om de remvloeistof te controleren zijn er twee systemen die we als aanbeveling tegelijkertijd kunnen gebruiken. Zo kunnen we grote storingen voorkomen, want als de een uitvalt, kunnen we op de ander rekenen.
- Eerst gewoon trap het rempedaal volledig in en kijk of het niveau van het expansievat zakt. Op deze manier wordt gecontroleerd of het systeem zijn druk behoudt.
- Controleer het expansievat en controleer of de vloeistof zich tussen de maximale en minimale niveaus bevindt die op het plastic van de container zijn gegraveerd.
5. Batterij
De batterij is een van de elementen die meestal de meeste problemen geeft., hoewel ze niet duur zijn om op te lossen omdat het voldoende is om het te veranderen. Veranderingen in temperatuur (vooral de hitte van de zomer) kunnen er echter voor zorgen dat de cellen communiceren en niet meer werken. Ook om storingen te voorkomen, het is belangrijk dat de terminals schoon zijn (geen roest- of sulfaatsymptomen) en bovendien dat het geen lekken heeft. Als dit het geval is, is het noodzakelijk om deze te vervangen door een nieuwe om verrassingen te voorkomen.
6. lichten
Het controleren van de status van de lichten is noodzakelijk, ook als u overdag gaat rijden omdat we ze elk moment nodig kunnen hebben. Amen op wat Ze zijn essentieel tijdens het rijden 's nachts., omdat slechtziendheid de oorzaak kan zijn van een ongeval. Bovendien betreft deze revisie niet alleen de korte en lange, maar ook de richtingaanwijzers, remmen, achteruitversnelling en de mistlampen voor (als ons voertuig die heeft) en de achterste (verplicht).
Om dit te doen, vraagt u iemand die u kent om hulp en terwijl u ze inschakelt, zullen ze aangeven of er een fout is of dat ze correct zijn.
7. Bougies, kabels en filters
Vroeger hadden benzineauto's de bougies erg zichtbaar, iets wat tegenwoordig niet meer gebeurt. Het is echter belangrijk om te weten dat als ze vies zijn er kunnen problemen zijn bij het opstarten en zelfs het olieverbruik verhogen. Aan de andere kant is het interessant om naar de kabels te kijken, voor het geval ze beschadigd zijn of een ongewenst dier (zie een muis) eraan zou kunnen knagen. Wat de filters betreft, de fabrikant geeft aan wanneer ze moeten worden vervangen en het meest verstandige is om dit in elk van de officiële beoordelingen te doen.
8. Mouwen en klemmen
Het is raadzaam om storingen te voorkomen dat we, terwijl we de rest van de elementen in de motorruimte controleren, kijken naar de staat van mouwen en klemmen. Als ze gebarsten of slecht zijn, kunnen ze lekken veroorzaken die, tot het uiterste doorgevoerd, kostbare storingen zouden veroorzaken.
9. Suspensie, ontsteking en injectie
Als we vreemde geluiden, het piepen van sommige onderdelen of overmatig slingeren van de ophanging opmerken (het lijkt op een boot), komt dat omdat de schorsing vertoont symptomen van uitputting. Aan de andere kant, als het even duurt om te starten, is het waarschijnlijk dat het injectie- of startsysteem defect is.
10. Neumáticos
Banden zijn een zeer belangrijk element in het voertuig omdat zij degenen zijn die de auto aan de grond "plakken". Daarom moeten we hun toestand als gebalanceerd controleren om te verifiëren dat de slijtage homogeen is en dat ze bovendien geen vervormingen, sneden of perforaties hebben.
Om slijtage te controleren de band heeft meestal enkele indicatoren op het loopvlak die 3 mm meten. Als de slijtage van het rubber ze heeft bereikt, is het raadzaam om ze te vervangen. Als u deze indicator niet heeft, kunnen we een muntstuk van 1 euro gebruiken en als u het zilveren gedeelte ziet, is het tijd om naar de werkplaats te gaan om nieuwe te plaatsen.
Als de banden niet goed uitgebalanceerd zijn, is het normaal dat we geluiden opmerken, stuiteren of dat het stuur trilt bij middelhoge snelheid. Dit kan zijn omdat de uitlijnmaten niet kloppen of bovendien dat de druk onvoldoende is of hoger is dan wat door de fabrikant wordt aanbevolen. Daarom is het raadzaam om de druk met een manometer te controleren en af te stellen op wat de fabrikant aangeeft. Normaal gesproken verschijnt deze informatie op de B-stijl van de auto en, heel erg belangrijk, deze handeling wordt uitgevoerd met koude wielen. Dat wil zeggen, voordat u op reis gaat, hoe kort deze ook mag zijn.
11. Hulpelementen
Eindelijk een bonus. Het is belangrijk, heel belangrijk, dat we controleren of we in de auto zitten en dat deze in perfecte staat van gebruik is: de reservewiel (controleer de druk en tekening), de reflecterend vest, kat, sleutel evenals de lichtsignaal V16 en nooddriehoeken.
Conclusie…
Als u zich aan deze uitgebreide decaloog houdt, is de kans groot dat uw reis succesvol zal zijn je hebt pech vermeden. En het allerbelangrijkste is dat je ervan hebt genoten zoals het verdient...