Kenichi Yamamoto, vader van Mazda-rotatiemotoren, overleden

De wereld van de autosport zit vol met iconen die worden vereerd. Mazda introduceerde in productieauto's een type motor dat in die tijd nog nooit was gezien, in staat tot hogere toerentallen en meer vermogen uit een kleinere motor dan zijn concurrenten. Mazda vond rotatiemotoren uit, en nu weten we dat Kenichi Yamamoto, hun vader, is overleden.

Kenichi's verhaal is fascinerend. Hij doorstond de verschrikkingen van de gevolgen van de Tweede Wereldoorlog en wist de kansen te zien in een bedrijf waarin hij later president zou worden, waardoor het een wereldreferentie werd. Dit is het traject van de vader van rotatiemotoren. 

Het verhaal van Kenichi Yamamoto

Het is begin

Geboren in Hiroshima in 1922, studeerde in 1944 af aan de Tokyo Imperial University. Tijdens de Wereldoorlog werkte hij in een vliegtuigfabriek en keerde in september 1945 terug naar zijn geboorteplaats, slechts een maand voordat Japan zich overgaf.

Toen hij aankwam, vond hij een Hiroshima volledig verwoest door de Amerikaanse atoombom, naast de dood van zijn zus en zijn vader, die duidelijke tekenen van straling hadden. Om zijn gezin te onderhouden, werkte Kenichi bij Toyo Kogyo, een van de weinige bedrijven die de brute aanval overleefden.

Toyo Kogyō

mazda go

Na twee jaar te hebben gewerkt met het produceren van uitzendingen, kreeg de managementbaan, en toen begon hij te werken aan een nieuwe motor waarop een driewieler zou kunnen worden gemonteerd. Dat voertuig zou mazda go, en Toyo Kogyo veranderde zijn naam in iets pakkender, vandaar Mazda.

In 1961 werkte Mazda samen met NSU, een Duitse fabrikant, om de eerste rotatiemotor voor productieauto's te ontwikkelen. Het was toen dat Yamamoto de leiding kreeg over een team genaamd de 47 Samurai, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van deze motoren. Het was in 1964 toen Mazda de Cosmo Sport presenteerde, een tweezitter met twee rotatiemotoren.

Kenichi Yamamoto 47 Samoerai

Na het oplossen van enkele problemen met het Japanse Ministerie van Internationale Handel en Industrie (MITI), de Mazda Cosmo Sport ging in 1967 in productie, zijnde de eerste auto die twee rotatiemotoren zou monteren. Ondertussen bleef de 47 Samurai, met Yamamoto aan het roer, dit type motor doorontwikkelen.

De jaren 70 en de pracht van Mazda

MazdaRX7 1985

Mazda gebruikte in de jaren '70 rotatiemotoren in alle productiemodellen, met zijn grootste pracht en praal met de legendarische Mazda RX-7. Later, in 1985, Yamamoto zou president van Mazda worden, en hij was het zelf die het zaad plantte voor wat een van de bekendste auto's van het merk zou worden, de Miata MX-5.

Het verhaal van Yamamoto is, zoals ik in het begin al zei, fascinerend. Het is niet langer alleen een verhaal over het overwinnen van de gevolgen van een verwoestende oorlog, maar slaagde erin om president te worden van een bedrijf waar hij begon als werknemer, en later als hoofd ontwikkeling.

Het zaad geplant door Yamamoto

Mazda787B

Yamamoto heeft mijlpalen bereikt die Mazda hebben geholpen om zichzelf te positioneren als een van de beste merken ter wereld. Dankzij hem werden rotatiemotoren en de Mazda MX-5 ontwikkeld, en hij maakte ook deel uit van de overwinning van de 787B op Le Mans in 1991. In 70, op 1992-jarige leeftijd, nam hij afscheid van het bedrijf.

De feiten uit het verleden motiveren Mazda-ingenieurs in het heden, met nieuwe voorstellen zoals de nieuwe Skyactiv-X-motoren, de eerste motoren met compressieontsteking en de geest van de Miata is levendiger dan ooit, momenteel met twee versies, een met een canvas dak en een harde top.

Mazda heeft, net als andere Japanse merken, zijn intuïtie gevolgd zonder te worden besmet door de trends van andere fabrikanten. Yamamoto draagt ​​een deel van de schuld, vanaf het begin van het bedrijf, een zaadje geïmplanteerd dat beetje bij beetje is gegroeid in Toyo Kogyo tot op de dag van vandaag.

RIP Kenichi Yamamoto

Bron - Japanse nostalgische auto


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.