Wat zijn Km0-auto's?

Wij autoliefhebbers zullen allemaal wel eens zijn ondergedompeld in een bargesprek waarin iemand zegt, meestal met een zeker verlangen naar bekendheid, dat hij zojuist een Nieuwe auto, dat is a km0 (nul kilometer) en dat de dealer het had als "demonstratie"maar dat hij het echt gebruikte"van management".

Nou, we gaan in delen, want met wat ik net schreef, piepen de oogleden van iedereen. We gaan dus eerst heel duidelijk maken wat een km0 is en dan commentaar geven op de verschillen met een nieuwe auto of een gebruikte auto.

Wat is een km0?

Uitleggen wat een nulkilometer is, is heel eenvoudig: het is een voertuig dat, hoewel het gloednieuw is, al is geregistreerd. Wat dat betreft is er geen ruimte voor interpretatie: als de auto niet splinternieuw is, is het geen km0 meer maar een gebruikte auto.

En hoe kan dit? Nou, behalve een speciale gebeurtenis, ligt de oorsprong van deze auto's in de commerciële verplichtingen die dealers hebben met merken. Zij verplichten hun dealernetwerk om binnen een beperkte periode een bepaald aantal eenheden te registreren om een ​​bepaalde status te behouden of te bereiken, die kan zijn in de vorm van erkenning, kortingen voor bedrijfsvolume (rappels) of gewoon om de concessie te behouden.

Soms worden deze cijfers bereikt, maar er zijn tijden dat ze dat niet zijn. Wanneer dit laatste gebeurt, beslist de concessiehouder zelf een reeks eenheden inschrijven dat, tegenover het merk, het in staat stelt deze status te bereiken of te behouden. Stel je bijvoorbeeld voor dat een Rolls Royce-dealer de verplichting heeft om 500 eenheden per jaar te verkopen (ik weet het, het is veel fantasie) om officieel dealer te blijven. December komt aan en "slechts" hebben ze 495 eenheden verkocht en in hun prognoses komen er slechts vier binnen om nog eens vier te registreren. Welnu, wat deze dealer doet, is er zelf een registreren en zo het aantal eenheden bereiken dat het merk nodig heeft om het officiële distributierecht te behouden. En mocht je het willen weten, deze Rolls Royce wordt later tegen een iets voordeligere prijs verkocht.

Op dit punt moet ik u helaas mededelen dat Rolls Royce geen merk is dat de laatste tijd veel problemen heeft gehad met het behalen van zijn verkoopdoelstellingen, hoewel het ook waar is dat we van tijd tot tijd verrast kunnen worden. Ik heb alleen dit merk en dit overdreven volume gebruikt om duidelijk te maken dat het een voorbeeld was.

Waar zijn de km 0?

Deze nul kilometer voertuigen, die Bijna alle merken bieden, ze bevinden zich bij de dealer die ze heeft geregistreerd. In tegenstelling tot een nieuw voertuig dat kan worden aangevraagd bij elke officiële dealer van het merk waarin we geïnteresseerd zijn, moet er worden gezocht naar km0-auto's. Dit dwingt ons om verschillende dealers van hetzelfde merk te bezoeken met de mogelijkheid om te ontdekken dat ze in bepaalde gevallen geen eenheden van dit type hebben.

Als algemene regel geldt dat voertuigen km0 ze hebben een interessante prijs en ze zijn onmiddellijk beschikbaar. De kracht van keuze gaat echter verloren op het gebied van kleur, motorisering en/of uitrusting. Omdat het eenheden zijn die al zijn geregistreerd, hebben we het over voertuigen die al bij de dealer staan; je kunt het wel of niet leuk vinden, maar er is geen keuze tenzij de dealer meer dan één unit heeft, wat waarschijnlijker is voor dealers die tot een grote groep met meerdere faciliteiten behoren.

Als we een internetzoekmachine bezoeken die gespecialiseerd is in dit type voertuig, kunnen we ontdekken dat er: zo'n nul kilometer die blijkbaar geen betere prijs heeft dan zijn nieuwe equivalent. Het is niet vreemd, vooral niet in die voertuigen die een wachtlijst hebben of dat het simpelweg aanvragen van een nieuwe een vertraging betekent die de klant niet kan of wil aannemen. In dit geval "spelen" de dealers met de haast of de behoefte die een koper kan hebben om de auto te kopen.

Deze manoeuvre is volkomen legaal, maar de vraag blijft in hoeverre het ethisch is. Het kan niet zo zijn dat wanneer een auto op naam van een particulier wordt geregistreerd, de waarde automatisch met een vrij aanzienlijk percentage wordt afgeschreven en dat wanneer het de dealer is die hem op zijn naam laat registreren, de waarde vrijwel intact blijft.

Kilometer 0 vs nieuwe auto

Het feit dat een km0-voertuig al is geregistreerd, betekent dat: Het zit al in de wettelijke garantieperiode van twee jaar want het mag duidelijk zijn dat de wettelijke garantie ingaat op de dag van inschrijving van de auto, niet op de datum dat we hem kopen. Dit is een zeer belangrijk detail dat veel mensen op een zeer geïnteresseerde manier niet lijken te begrijpen of niet willen begrijpen. Het is ook zo dat als een auto meer dan een jaar oud is, de Wet bepaalt dat ze ons nog een jaar wettelijke garantie moeten geven.

Natuurlijk is er altijd plek contractuele garanties dat ze bij sommige merken tot vier jaar vanaf de datum van levering van het voertuig dekken, maar dit is niet de wettelijke garantie en is daarom te allen tijde afhankelijk van de huidige aanbiedingen. Bovendien is het bij deze garantieverlengingen handig om heel duidelijk te zijn over wat ze dekken en wat ze niet doen om niet verrast te worden.

We gaan terug naar het vorige voorbeeld van de Rolls Royce om een ​​beetje verder te dromen. Het blijkt dat we na het doen van cijfers in april 2017 hebben besloten om deze gloednieuwe Rolls Royce te kopen, maar die al in december 2016 is geregistreerd, dus we zullen het volgende vinden:

• De garantie van vier jaar dat alle Rolls Royce die in Spanje worden verkocht, verloopt in december 2020 en niet in april 2021.
• Het vierjarige onderhoud dat is inbegrepen in alle Rolls Royce die in Spanje wordt verkocht, loopt af in december 2020 en niet in april 2021.
• De eerste review van onze Rolls Royce moet, tenzij eerder aangegeven door het CBS systeem (actieve interval indicator), in de maand december 2018 en niet in april 2019 gehaald worden.
• Behalve in het geval van een eerder ernstig ongeval, moeten we de ITV passeren in december 2020 en niet in april 2021.

Dit is zo omdat, nogmaals, de auto al is geregistreerd en dus alle deadlines voor de diensten of verplichtingen verbonden aan de verkoop van een nieuw voertuig beginnen te tellen vanaf de eerste inschrijving van de auto, ongeacht het gebruik dat eraan wordt gegeven en dat gebeurt zelfs als de auto stilstaat.

Op dit moment is het erg belangrijk om een ​​km0 niet te verwarren met een nieuw voertuig dat de dealer heeft op voorraad; er wordt van uitgegaan dat de laatste gloednieuw is, maar ook niet geregistreerd.

Wat is geen kilometer nul?

Heb je ooit een vest met mouwen gekocht? Waarom dan een kilometer 0 kopen met 5.000 kilometer? Bij het kopen van een auto van dit type mogen we niet toestaan ​​dat deze meer kilometers heeft dan we zouden accepteren voor een nieuwe auto. Vanuit mijn oogpunt, 50 kilometer is al een hoog cijfer en 100 kilometer is al de limiet van wat is toegestaan. Om een ​​echt voorbeeld te geven: als er merken zijn die hun nieuwe auto's leveren met minder dan 5 kilometer, waarom hebben hun km0-voertuigen dan 200 kilometer? Die horen toch helemaal nieuw te zijn?

In die zin moeten we duidelijk zijn bij het zoeken naar onze kilometer nul en ons niet laten misleiden door de illusie van het kopen van een auto. Als een auto niet gloednieuw is, wordt hij gebruikt. Tegenwoordig vermommen ze ze op duizend manieren (demonstratie, gerencia, semi-nieuw,…) maar uiteindelijk blijven het gebruikte auto's.

merkwaardig is er termen die om de een of andere vreemde reden meer waarde lijken te geven aan een gebruikte auto of dat, in ieder geval, de verkoper in staat stelt om het aan te bieden tegen een prijs die hoger is dan wat we als ethisch zouden kunnen beschouwen. Om zulke voorbeelden te vinden, hoeven we alleen maar weer de 2.0-wereld binnen te gaan en te gaan zoeken.

Ik heb de pagina met voertuigen ingevoerd "semi-nieuw” van een bekend merk (logisch, in het openbaar laat ik het merk weg) en ik vind een auto geregistreerd in september 2015 (19 maanden) en met 29.843 kilometer. Is dit voertuig in een tweedehands? Ze bieden tot vijf jaar garantie, wat een zeer interessante claim is, maar eens kijken, dit in een gebruikte auto in termen van tijd en kilometers.

Een ander bijvoeglijk naamwoord dat waarde lijkt te geven, is "demonstratie"of demonstratie voertuig. Zoals de naam al doet vermoeden, worden deze voertuigen gebruikt voor het dynamisch testen van potentiële klanten. Op enkele uitzonderingen na, voeren deze auto's meestal geen correcte eerste inbraak uit. Bovendien worden deze auto's vaak op dealerniveau gebruikt als vervangende voertuigen voor werkplaatsklanten of als voertuigen voor persoonlijk gebruik door een werknemer, behalve als het wordt gebruikt door "de baas", die dan ophoudt een "demo" te zijn. een managementvoertuig. Tegenwoordig weet ik niet wat meer waarde geeft aan een gebruikte auto, of het een "management" -voertuig is of dat de vorige eigenaar een ingenieur of een bejaarde was die hem alleen gebruikte om naar de stad te gaan ...

Eindelijk op dit punt. We hebben er allemaal wel een geziendemonstratie” te koop, enkele “management voertuig” te koop, maar hoe zit het met de vervangende voertuigen aftersales? Heeft iemand dit soort auto's ooit te koop gezien?

De "Terugkopen"

Zeer frequent in de afgelopen jaren, het maakt niet uit hoeveel we Engels gebruiken om het cachet te geven, de Terugkopen Het zijn nog steeds auto's die de merken vooral aan verhuurbedrijven hebben verkocht en die na verloop van tijd de verplichting hebben om terug te kopen.

Deze voertuigen ondergaan een cosmetisch verjongingsproces en worden via hun dealers te koop aangeboden als gebruikt, als tweedehands, zelfs als km0, maar ze zullen zelden worden verkocht met een erkende oorsprong, wat alleen door de koper bekend zal zijn wanneer hij uitlegt aan hem dat zijn zal moeten passeren de itv twee jaar na de eerste registratie en niet alle vier zoals verwacht zou worden.

Sommigen van jullie vragen zich misschien af ​​of deze auto's kan worden gelokaliseerd of herkend op de een of andere manier. In die zin moet je het zoekniveau iets meer verfijnen en uiteindelijk kun je het vermoeden hebben dat je er een hebt gevonden, maar zelden veiligheid.

Opnieuw betreed ik de 2.0-wereld en deze keer doe ik het op het portaal van een belangrijke autogroep die op Europees niveau een eigen netwerk van dealers heeft gecreëerd voor de distributie van "niet-nieuwe" voertuigen en ik ga je vertellen wat Ik vind per 2017 april XNUMX.

Van een bij iedereen bekend model X hebben ze tussen 893 en 2010 2017 geregistreerde eenheden, waarvan 584 (65%) in 2016.

Van deze in 2016 geregistreerde voertuigen is een zeer hoog percentage geregistreerd tussen de maanden maart, april, mei en juni. Bovendien heeft het zijn uitrustingsniveau gemeen en komen ze in bijna alle gevallen overeen met de meest elementaire mechanica in zowel diesel als benzine. Daarnaast heeft het overgrote deel van de units ook nog een kilometerstand van rond de 20.000 kilometer.

Ik herhaal de zoektocht met een ander bekend model dat ook vaak voorkomt in de wagenparken van grote verhuurbedrijven: 634 eenheden, waarvan 502 (79%) zijn geregistreerd in 2016 en opnieuw komt een groot aantal overeen met motoren en basisuitrusting , hebben tussen de 15.000 en 20.000 kilometer gereden en zijn in de maanden voor de zomer op kenteken gezet.

Ten slotte herhaal ik het voor de derde keer met een ander model en van de 389 voertuigen die in 2016 zijn geregistreerd, vind ik ook een zeer hoog percentage eenheden dat de vorige patronen herhaalt, dus ik ben echt van mening dat het niet nodig is om de meer testen.

Waar moet je op letten bij het kopen van een km0?

Als je een voertuig koopt als nul kilometer, als het echt nul kilometer is, hoef je niet te zoeken niets. Het zou een gloednieuwe auto zijn en daarom is er niets bijzonders om naar te kijken of te controleren.

Wanneer is een km0 interessant?

Bepalen of een kilometer 0 al dan niet interessant is volledig persoonlijke optie. Voor een klant die zijn auto is kwijtgeraakt en deze dagelijks gebruikt, het feit dat de dealer een apparaat al heeft geregistreerd en onmiddellijke beschikbaarheid kan een prioriteitsaankoopvereiste zijn. Als deze klant ook geen specifieke voorkeur heeft voor de kleur of uitrusting die hij wil voor zijn auto of de auto die hij momenteel vindt als km0 die bij zijn behoeften en smaak past, ga je gang. In dit geval hebben we het over de bijna perfecte aankoop: de auto die we willen, in twee dagen en met korting op de prijs.

Als de klant daarentegen op zoek is naar een auto met een heel specifieke kleur, motor en uitrusting, dan kun je die het beste altijd nieuw vragen. Het is waar dat er misschien een kilometer nul is die helemaal is aangepast aan uw wensen, ook al is deze zonder optie of in een andere kleur dan aanvankelijk gedacht. In dit geval is alles een kwestie van de zaak analyseren en de voor- en nadelen afwegen.

De aankoop van een km0 is een zeer slimme keuze als het aankoopproces intelligent is verlopen. In deze blog hebben we al een gids voor het kopen van een nieuwe auto. Als u de stappen volgt, kunt u bepalen wat voor ieder van u de perfecte combinatie van budget, behoeften en smaak is die u zou helpen bij het uitvoeren van de slim winkelen. Als je ook een kilometer nul van het model in kwestie vindt, zou het perfect zijn. Als uw behoeften daarentegen een bepaald kenmerk van uw toekomstige auto vereisen (bijvoorbeeld kinderen en een kofferbak) en zij u een tweedeurs sportwagen aanbieden met een magere kofferbak als km0, hoe goed een prijs ook zou hebben, zou het geen succesvolle aankoop zijn.

Bij het kopen van een auto komt veel kijken, maar het vinden van een km0 mag daar niet bij horen. Tenzij onmiddellijke beschikbaarheid een vereiste is van het proces, Nul-kilometervoertuigen moeten meer als optie dan als uitgangspunt worden genomen.