We zagen al hoe de Toyota's domineerden in de vrije training die we hebben gehad voor de 1000 mijl van Sebring, de mythische race in de Verenigde Staten voor dit WEC-seizoen. Het endurance-wereldkampioenschap dat in 2018 begon, zet zich voort in deze laatste races die in deze verlenging voor 2019 blijven en nu is het tijd voor een van de grote races, zoals de 24 uur van Le Mans.
De twee TS050 Hybrids waren zoals gewoonlijk de sterkste, met #7 altijd op de eerste positie en Fernando Alonso's #8 auto als tweede. Maar op het moment van de waarheid, in de kwalificatie, de auto van Fernando Alonso heeft de pole gepakt vandaag (naast het snelheidsrecord op het circuit). Hij zal morgen als eerste starten om te proberen deze legendarische race te winnen. Maar het is ingewikkeld en erg lang, dus er kan van alles gebeuren. Toch zou het mooi zijn als hij dit jaar de 24 Hours of Daytona, de Sebring 1000 en de Indianapolis 500 zou winnen.
Laten we niet vergeten dat de Toyota's in het geval van #7 worden bestuurd door Ni Conway, Kamui Kobayashi en Pechito Lopez, en in #8 door Fernando Alonso, Sebastian Buemi en Kazuki Nakajima. Wat betreft de tijd De #8-coureurs hebben drie lage 1:40's behaald, met 1:40″1 voor Alonso, 1:40″3 voor Buemi en 1:40″5 voor Nakajima. Het gemiddelde heeft ervoor gezorgd dat ze #7 voorblijven die 40 stops heeft gerold.
De Rebellion #3 heeft de beste tijd behaald van de niet-hybride LMP1, in de LMP2, de Jakie Chan #38 was de leider, de GTE-Pro was voor de Porsche #92 en GTE-Am voor het Team Project1 # 56. Vergeet trouwens niet dat we andere hebben Spaans, zoals Antonio García in GTE-Pro, die aan de top van zijn categorie kwam te staan, maar uiteindelijk als 5e eindigde. Hetzelfde geldt voor Molina, die als 6e zal starten in dezelfde categorie. Goed gedaan van ze...