Land Rover Discovery 2017 zijn essentie verloren?

Vijf generaties zijn de generaties geweest die op de markt zijn gebracht van deze mythische offroader. De Land Rover Discovery wordt 27 en voor deze 2017, is volledig vernieuwd. Nu is hij groter dan ooit, geavanceerder en heeft hij een veel dynamischer ontwerp. Maar... Is "Discovery" nog steeds zo'n goede auto van de weg? Zou het zijn kenmerken kunnen hebben verloren om plaats te maken voor het doorlopende ontwerp dat het merk met de Evoque inluidde?

Wereldwijd zijn er iets meer dan 1,2 miljoen stuks verkocht en de vrucht van het succes is te danken aan de uitstekende balans dat biedt op en naast het asfalt. Dat innovatief systeem, de Terrain Response geïntroduceerd door de Discovery Series III gaf een draai aan zijn uitstekende offroad-prestaties. Wat houdt Land Rover in de gaten om ons te boeien met de vernieuwing van zijn nieuwe model?

Zoals we al lieten doorschemeren, lijkt de nieuwe Discovery zijn uiterlijk weinig te veranderen ten opzichte van andere modellen van het merk (zoals de Evoque, de Discovery Sport en zelfs de Range Rover Sport zelf). Als we naar de details gaan, realiseren we ons dat door de jaren heen, blijft trouw aan stijl. Het dak heeft een kleine opstap in het midden van de wielbasis, de beschermingen op de wielkasten, de achterklep met de kentekenplaat iets naar links verschoven,... dit zijn ongetwijfeld enkele van de vele nuances die Land Rover laat patenten op dit model.

Ongetwijfeld nu is het veel efficiënter dynamisch. Zijn aerodynamische coëfficiënt is 0,33Cx; het gewicht is teruggebracht tot 480 kg voor de lichtste versie dankzij het gebruik van aluminium in de constructie; het verbruik is verlaagd van 9,3 l/100 km van versie 3.0TDV6 naar 7,2 l/100 km. Presenteer nu een meest geavanceerde luchtvering, A volledig nieuw platform en het systeem Terreinrespons II ongekend in het merk. Interessant is dat Land Rover wilde dat, in tegenstelling tot het vorige model (dat opviel door zijn offroad-karakter), de nieuwe Discovery een duidelijke trend naar rijcomfort presenteert. Namelijk, “zijn spiegel is zijn grote broer”, de Range Rover.

Alsof dat nog niet genoeg was, wilde Land Rover ons nog meer verrassen; door een achterspoiler te ontwerpen waarvan de luchtstroom ervoor zorgt dat de achterklep niet zo gemakkelijk vuil wordt. De Automatische toegang Hoogtesysteem, maakt het mogelijk om de hoogte van de auto met 40 mm te verminderen; de opstelling van de 7 stoelen waarvan de hoogte geleidelijk toeneemt naar de achterbank toe om het zicht te verbeteren; de Rijhulp, die bestaat uit twee schermen (in het onderste deel van elke spiegel) waarmee u externe obstakels of de trekhulp zijn enkele van de meest geavanceerde systemen die de Discovery tot een van de meest veelzijdige voertuigen op de markt maken.

Hoe kan het ook anders, het interieur "komt niet te kort". Veel van de technologie is geërfd van Range Rover zelf en anderen Direct geïmplanteerd vanuit de F-Pace. El InControlTouchPro (de meest geavanceerde connectiviteit in een 10,2″-scherm); Activiteitssleutel, Wifi verbinding, functie van intelligent vouwen van de stoel en eindeloze opties om de meest gastronomische chauffeurs te verrassen. Dit alles natuurlijk, overgeleverd aan de genade van de onderkant van onze portefeuille...