El Mazda CX-5 Het is een van de belangrijkste pijlers van het Japanse merk sinds de eerste lancering in 2012. De tweede generatie arriveerde in 2017 en kreeg in deze zes jaar specifieke updates. Nu maakt het zich weer klaar met belangrijke vernieuwingen, zoals de incorporatie van een microhybride systeem in zijn benzinemotoren.
En dat is op dit moment het belang van het aanbieden van efficiëntere versies en vooral met DGT Ecolabel, het is compleet. Elk voertuig kan een groot aantal verkopen mislopen als het geen Eco- of Cero-milieusticker op de voorruit draagt. Met deze 2023 tuning van de CX-5, Mazda Los dat probleem in één klap op.
Visueel moet je het vergrootglas eruit halen om de tweaks te waarderen in deze Mazda CX-5 uit 2023. De voorkant verandert heel licht, met een driedimensionale stijl van de grill. In het passagierscompartiment is de belangrijkste nieuwigheid de Toevoeging van draadloos Apple CarPlay en Android Auto in het 10,25-inch multimediasysteem. Ook de systeemsoftware is herzien MazdaConnect en digitale radio behoort tot de standaarduitrusting.
Ecolabel en standaard cilinderuitschakeling (op benzine)
Met de modelupdate van 2023 biedt de Mazda CX-5 nu versies met eco-label dankzij elektrificatie, maar alleen op benzine. Het is een 24 V licht hybride systeem, wiens missie het is om het brandstofverbruik te verminderen door de energie die wordt teruggewonnen tijdens het vertragen te regenereren via een elektromotor die de hoofdmotor ondersteunt.
Nog een van zijn voordelen Mazda M Hybrid-systeem -zoals het merk het noemt- is dat het de motor helpt om sneller en stiller te herstarten nadat de start&stop hem heeft gestopt. Overigens bevindt de kleine batterij zich in de onderzijde van het voertuig, waardoor de ruimte in het passagierscompartiment of in de kofferbak niet wordt verminderd, wat ook bijdraagt aan de gewichtsverdeling.
Dit 24 volt mild hybrid-systeem is standaard op beide benzinemotoren. Zijn de 2.0 e-Skyactiv G met 165 pk en de 2.5 e-Skyactiv G met 194. Het is ook belangrijk om dat nu vast te stellen beide motoren worden standaard geleverd met het cilinderuitschakelsysteem, technologie die enkele tienden brandstof bespaart bij gestabiliseerde snelheden en niet erg hoge belastingen.
Met betrekking tot de versiones beschikbaar, de 2.0 liter van 165 pk Hij wordt alleen op de markt gebracht met voorwielaandrijving, waarbij de klant kan kiezen voor zowel een handgeschakelde als een automatische transmissie, met in beide gevallen zes versnellingen. Van zijn kant, hij 2.5 e-Skyactiv G 194 pk Hij heeft altijd een automatische zesversnellingsbak, maar kan zowel met voorwielaandrijving als met een 4×4-systeem worden gecombineerd.
De andere beschikbare motor is de 2.2 Skyactiv D, een diesel die in dit geval geen elektrificatie heeft en dus tevreden moet zijn met het milieulabel C. Hij wordt aangeboden met 150 en 184 pk, alleen met handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving in de krachtigste, en met automatische versnellingsbak en de mogelijkheid om voor of totale tractie te kiezen in de 184 CV.
Hoeveel kost de Mazda CX-5 2023?
Zullen we naar de Prijzen? Deze Mazda CX-5, waarvan we ons herinneren dat het een SUV van 4,57 meter is, is nu beschikbaar op de Spaanse markt met de eerder genoemde updates. De startprijs (RRP), zonder kortingen of promoties van welke aard dan ook, is 33.607 euro, wat overeenkomt met de 2.0 e-Skyactiv G van 165 CV in Center-Line Plus-afwerking. Gaan we naar de 2.5 benzine met 194 pk, dan hebben we het over 39.507 euro in zijn basisafwerking.
Van haar kant, de goedkoopste dieseloptie Het is de 2.2 Skyactiv D met 150 pk en start in de 36.607 euro. Om bij de krachtigste diesel te komen, moet je minimaal 40.507 euro betalen.
Bron - Mazda
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 150 - 194 pk
- Consumptie 5,6 - 8l/100km
- Aanslag 4,5