Mazda Research Europe, we bezoeken de geboorteplaats van de KODO-designtaal

We vlogen naar Frankfurt (Duitsland) om iets heel bijzonders te bezoeken. Mazda Onderzoek Europa (MRE) is de naam die wordt gegeven aan het R&D-centrum van het merk op ons continent. Het ligt aan de rand in de stad Oberursel, praktisch verscholen tussen bomen. Eigenlijk zien we het alleen vanaf de weg door de toren die opvalt en waar de naam van de Japanse firma op staat. We weten het nog niet, maar deze plek het zal een zenuwcentrum zijn voor Mazda.

ontvangt ons Kevin Rijst, designdirecteur in Europa, hoofdbewerker van de ontwerpen van de meest actuele Mazda's. Hij keerde in 2013 terug naar het merk na een tijd bij BMW te hebben doorgebracht en deed dat met duidelijkere ideeën dan ooit. Sinds zijn komst is de KODO-ontwerptaal valt alle modellen in het assortiment binnen. Het is zelfs voldoende om een paar minuten met hem te praten om te beseffen dat de KODO-taal stroomt door zijn aderen En wat is jouw levensstijl?

KODO, ontwerptaal en levensfilosofie

En dat is precies wat Mazda heeft geprobeerd uit te breiden. Zijn ontwerp zal niet alleen in auto's aanwezig zijn, maar is geëxtrapoleerd naar een veelheid aan alledaagse voorwerpen. Aan de muren van de MRE hangen foto's die laten zien een bank of een tafel van een eigenaardige uitstraling en die zijn gemaakt op basis van het KODO-design. Het zal niet het enige 'zeldzame' zijn dat we zien. Kevin laat ons een fiets zien die opvalt door zijn eenvoud en dynamiek"Dat is KODO", zegt hij.

Al het bovenstaande zijn manieren om zich uit te drukken die persoonlijkheid die verwoest bij de Japanse firma. Hun voertuigen mogen dan min of meer in de smaak vallen, maar als je er een op straat ziet staan, is het duidelijk dat het een Mazda is. Het gaat om doen kunst in beweging. Dat zal een van de sleutels zijn die we vinden in de Mazda Research Europe, leven hun ontwerpen op een meer gepassioneerde manier En ze werken vanuit het hart. We zullen ook een beetje kunnen ademen van die Japanse cultuur waarin waarden als plicht of eer altijd hebben gestaan.

klei raakt nooit uit de mode

We kwamen een gigantische kamer binnen waar we een oude bekende ontmoetten, de Mazda Koeru-concept. Het was die SUV met bepaalde coupé-uitstraling die werd gepresenteerd op de Frankfurt Motor Show 2015 en dat sommige vergeleken met de BMW X4. Een van de belangrijkste kenmerken was om de KODO-taal nog een stap verder te brengen, een evolutie die naar de toekomst kijkt. Rijst zelf Leg uit hoe je tot dit resultaat komt. in het midden van deze kamer waarvan de muren vol staan met schetsen van allerlei voorwerpen en prototypes.

Het creatieve proces in het Japanse merk is het erg belangrijk. Velen van jullie zullen denken dat in de XNUMXe eeuw en met de technologie die ons omringt, auto's zeker helemaal opnieuw vanaf een computer worden gemaakt. Bij andere merken weet ik het niet, maar bij Mazda kan ik je vertellen dat dat niet zo is. De klei boetseren Het werd jaren geleden gebruikt om te zien hoe een voertuig eruit zou zien zonder een 3D-ontwerpprogramma. We konden denk dat het iets is dat ontbreekt, maar aan het einde van de kamer vinden we Alex aan het kleien.

Deze medewerker lijkt averzonken in zijn taak terwijl we door de kamer lopen en wat foto's maken. Kevin Rice legt ons uit dat het modelleren van klei de grenzen verlegt als het gaat om het maken van een model. Hen geeft meer vrijheid en tegelijkertijd voelen ze hun werk. De waarheid is dat het ambachtelijke proces en de vormen die worden bereikt met een eenvoudig stuk klei, een paar basisgereedschappen en deskundige handen verrassend zijn. Inspiratie komt uit deze vormen van sommige auto-onderdelen.

Aan de ene kant, tussen de muurschetsen, vinden we enkele swatches met verschillende tinten rood. Als je aan een huidige Mazda denkt, is de kans groot dat er een naar je toe komt met deze kleur op de carrosserie. Luciana Silvares, een senior kleur- en materiaalontwerper, vertelt ons dat deze kleur de afgelopen tien jaar niet is gestopt met ontwikkelen. Zelf heeft ze hard gewerkt tot het bereiken van de ZielRood, de toon die de nieuwste modellen krijgen en waarin vier lagen verf zijn aangebracht, om die bijzondere lichtreflecties te verkrijgen.

Het interieur moet met de zintuigen worden genoten

We laten de Mazda Koeru Concept en de klei achter ons om een andere wereld binnen te gaan. De aangrenzende kamer wordt een continue verheerlijking voor onze zintuigen. Tientallen kleuren, honderden texturen en objecten met heel verschillende thema's komen hier samen. Het is de plek waar Mary Greger, senior designer van kleuren en materialen, en Luciana zelf richten zich op de woningbouw van de auto's. En nee, het wordt ook geen heel normaal beroep.

Terugkerend naar het creatieve proces, zal dit team van vrouwen een werk complexer dan het lijkt. Ze zijn toegewijd aan het jagen op trends door allerlei soorten objecten en om deze reden beginnen we de mengelmoes van dingen die in de kamer zijn uit te leggen. Bevestig dat heb inspiratie gevonden zelfs in zoiets alledaags als Nespresso-koffiecapsules. Ze vertellen ons ook over enkele van de materialen die in de mode zullen zijn voor de komende jaren of de kleuren die het meest worden gebruikt.

De waarheid is dat er zijn veel tests nodig om te krijgen wat ze zoeken. Ze zijn gekomen om een soort 'eieren' te maken die aan elke kant bekleed zijn met een stof. Ze beweren dat het een eenvoudige oplossing is die: kunt u de aanraking van het materiaal voelen op een gebogen oppervlak. Ze praten ook over het belang van de temperatuur van deze materialen of de textuur van de bekleding. Kortom, veel variabelen die de meeste mensen over het hoofd zouden zien, maar die wel voorzichtig tot op de millimeter bij het maken van het interieur van een auto.

De overstap naar de 'Generation Seven'

Na een tijdje gepraat te hebben over kleuren en texturen, Kevin keert vergezeld terug door een van zijn metgezellen. Hij wil dat we zien waar ze de afgelopen jaren aan hebben gewerkt, de verandering tussen 'Generation Six' en 'Generation Seven'. En de schetsen uit de vrije hand beginnen. Door een paar simpele lijnen wordt het silhouet van een voertuig getekend en terwijl ze ons dat vroeger uitleggen, de 'Generation Six' gebaseerd op beweging. Een paar kleurschakeringen en we vinden een mooi ontwerp in slechts een paar minuten.

De tweede schets begint die zal corresponderen met de 'Generation Seven', die de komende jaren aanwezig zal zijn. De eenvoud en puurheid zijn de sleutels tot deze nieuwe beweging, nog steeds ingekaderd in de KODO-designtaal. Met de eerste slagen al we beginnen de verschillen op te merken: een langere motorkap, de cabine naar achteren geschoven, of een verborgen 'S' aan de zijkant. Het is onmogelijk om niet aan hem te denken. Mazda RX Vision, dat prototype dat in de lucht hangt en dat we allemaal graag op straat zouden zien met de Skyactiv-R rotatiemotor.

Na de masterclass van ontwerp uit de vrije hand we waren allemaal zo opgewonden dat we kopieën van de schetsen bestelden. Hoewel het misschien verrassend lijkt, iets soortgelijks gebeurt met deze techniek dan met klei. Het geeft de ontwerper meer vrijheid en gemak bij het uiten van hun gevoelens. Duidelijk dan zal het werken met computers komen en een uitgebreider 3D-ontwerp, maar het principe is een eenvoudige tekening zoals je op de afbeeldingen kunt zien.

Het bezoek aan Mazda Research Europe is heel snel gegaan en er is weinig meer om af te maken. In een van de gangen van het R&D-centrum trekt iets onze aandacht. We hebben gevonden wat lijkt op een eenheid van Mazda MX-5 RF pre-serie. De versie met intrekbare hardtop die binnenkort op de markt komt rust rustig uit, totdat we erom vragen laat zien hoe uw dak werkt. En we hebben de mogelijkheid om live te zien hoe het zich ontvouwt en zijn targa-silhouet laat zien.

Nu eindigt er een heel verhelderend bezoek? wat ons dichter bij het proces van het maken van een auto brengt. Bij Mazda heeft hij een unieke persoonlijkheid in zijn modellen kunnen brengen en het lijkt erop dat de sleutel zit in de emoties. Om de KODO-ontwerptaal toe te passen, moet je het voelen en het lijkt erop dat Kevin en zijn hele team het hebben opgezogen en ze beschouwen het als een levensfilosofie. We zijn er zeker van dat vanaf nu, elke keer dat we een nieuw model van het Japanse merk zien uitkomen, een deel van onze geest terug zal reizen naar Oberursel.