Mercedes sluit een automaat met meer dan 9 versnellingen uit

Automatische versnellingsbakken hebben de afgelopen 10-15 jaar een ware revolutie ondergaan. Daar heb je het, zonder verder te gaan, de revolutionaire DSG destijds. Dit heeft ertoe geleid dat we een soort race hebben gegenereerd voor maximale efficiëntie voor wat betreft automatische versnellingsbakken, waarbij het aantal verhoudingen is toegenomen. Mercedes maakt een einde, en gaat geen automaatbakken maken met meer dan 9 versnellingen.

De beslissing is genomen na lange en uitgebreide tests, met name meer dan 81.000 miljard simulaties per computer om de juiste en uitgebalanceerde combinatie te vinden. Met andere woorden, Mercedes heeft benadrukt dat verder gaan dan 9 verhoudingen niet zo gunstig is in termen van efficiëntie, maar er zijn ook meer factoren waarmee rekening moet worden gehouden.

Mercedes is niet het enige merk dat een einde wilde maken aan het aantal versnellingen in zijn automatische versnellingsbakken, en een van de redenen, gedeeld met andere fabrikanten, is dat 8 of 9 versnellingen zijn het meest efficiënt. Anderen, zoals Hyundai of Ford, werken aan versnellingsbakken met 10 versnellingen. Zelfs Volkswagen was, voordat het project lamgelegd werd, op zoek naar de nieuwe 10-traps DSG.

Mercedes verzekert dat het niet de moeite waard is om door te gaan met het verlengen van het aantal versnellingen, omdat ze nadelen beginnen te creëren die de voordelen vertroebelen. Hiermee bedoelen ze de stijging van de kosten, maar ook de gewichtstoename. Deze laatste factor is van cruciaal belang, aangezien het precies besparen van gewicht een van de belangrijkste projecten van elke fabrikant is. Nu meer.

Het creëren van een versnellingsbak met meer snelheden genereert ook een ruimte probleem, aangezien het mechanisme een grotere kloof nodig heeft, wat kan resulteren in een slechtere verdeling van gewichten of in de noodzaak om een ​​nieuwe factuurstructuur te creëren. Hoewel het niet iets is dat ze ons vertellen, is het misschien niet veel waard om de versnellingsbakken te evolueren wanneer de toekomst elektrisch begint te draaien.

Bron – Coach