Mercedes-AMG GT R, als de 585 pk het topje van de ijsberg is

Mercedes-AMG GT-R

Na een reeks teasers en lekken, Mercedes AMG GT R heeft het licht al gezien. Het is de meest radicale versie van de sportwagen van het stermerk en wordt nu zijn model meer gericht op sportief rijden en waar alle technologische vooruitgang is bedoeld om de beste prestaties en het meest verfijnde dynamische gedrag te bieden.

Als we het hebben over de Mercedes-AMG GT R, zijn motor 4.0 V8 biturbo van 585 paarden en 700 Nm koppel tussen 1.900 en 5.500 tpm is slechts het topje van de ijsberg. Met dit model wilde Mercedes-AMG zijn meest radicale en sportieve straatmodel creëren, geïnspireerd door de beste raceauto's van het merk, zoals de Mercedes-AMG GT3. Is geweest ontwikkeld op de Nürburgring en dat is zelfs te zien aan de kleur van zijn carrosserie, bijgenaamd "AMG green hell magno", verwijzend naar het circuit dat bekend staat als green hell.

Mercedes-AMG GT-R

De 8 pk sterke V585-motor drijft de achterwielen aan via een 7-traps automatische versnellingsbak met dubbele koppeling. De voordelen zijn adembenemend, met een 0-100 km/u-tijd van 3,6 seconden en een topsnelheid van 318 kmh. Het is de derde versie van deze coupé na de Mercedes-AMG GT en GT S, en de krachtigste van allemaal en ook de lichtste met een leeggewicht van 1555 kilo.

Niet alles in de AMG GT R is beperkt tot 75 pk extra vermogen ten opzichte van de GT S. Lichtheid is een van de belangrijkste factorenDaarom heeft het geprobeerd het gewicht te verminderen door koolstofvezel te gebruiken voor elementen zoals de voorvleugels, het dak en de transmissie-as. Het aantal akoestische isolatoren is verminderd en er is een lichtere titanium uitlaat geïnstalleerd met een systeem waarmee het geluid kan worden aangepast. In totaal is het gewicht van de Mercedes-AMG GT R, en ondanks de vele verbeteringen, zelfs 15 kilo minder dan die van de GT S.

Mercedes-AMG GT-R

De verbeteringen worden voornamelijk verkregen uit een nieuw aanjaagsysteem, inclusief turbo's, evenals elektronische herprogrammering. Het smeersysteem is door dry sump. De versnellingsbak is speciaal voor de gelegenheid getuned en heeft naast specifieke mapping voor de besturingssoftware een langere eerste versnelling en kortere 5e en 7e versnelling, wat bijdraagt ​​aan een betere acceleratie. Het kan handmatig worden gebruikt met de paddles achter het stuur en biedt verschillende bedieningsmodi, één voor elke gelegenheid, van de meest comfortabele tot de meest radicale.

Meer dan mooi maken: aerodynamica is de sleutel

Mercedes-AMG GT-R

Bij deze Mercedes-AMG GT R is het hele design gericht op het bieden van maximale prestaties, dus aerodynamica is goed bestudeerd. Dit verhindert niet details die tegelijkertijd een verwijzing zijn naar de geschiedenis van het merk, zoals de grille aan de voorkant geïnspireerd op die van de Mercedes 300 SL die in 1952 de Pan-Amerikaanse race won, een ontwerp dat al werd gebruikt in de GT3-competitie versie.

De hele bodykit, met name breder, van deze Mercedes-AMG GT R is bestudeerd om de beste aerodynamica te bieden, tot het punt dat hij bij maximale snelheid 155 kilo meer downforce biedt dan de GT S. actieve aerodynamica is een van de sleutels, met bewegende delen van koolstof aan de onderkant van het voertuig die op zoek zijn naar een venturi-effect die de auto meer aan het asfalt hecht, met een verbetering tot 40% bij 250 km/u. Sommige luiken die de voorroosters sluiten, dragen ook bij aan de aerodynamische verbetering en, in tweede instantie, aan een vermindering van het verbruik. De achtervleugel is vast, maar de helling kan handmatig worden aangepast.

Garantie voor dynamiek

Mercedes-AMG GT-R

Op chassisniveau heeft Mercedes-AMG ook de bijbehorende afstelling van de ophanging, met een grotere spoorbreedte. Enerzijds zijn materialen zoals gesmeed aluminium gebruikt, die het gewicht van de onafgeveerde massa's verminderen. De afmetingen zijn ook geoptimaliseerd voor de gelegenheid en de stille blokken van de hele ophanging en stuurinrichting zijn stijver om te zorgen voor zo min mogelijk variaties in de afmetingen bij veel vraag, om nauwkeuriger rijden te garanderen.

De stabilisatorstangen zijn specifiek voor de Mercedes-AMG GT R en de schroefophanging maakt verschillende handmatige veeraanpassingen om het gedrag van de auto op elk circuit te optimaliseren, de natuurlijke habitat van deze machine. Deze handmatige afstelling van de veren sluit aan bij sommige elektronisch geregelde adaptieve dempers, die kan worden bediend via automatische of door de bestuurder selecteerbare afstemming met de modi Comfort, Sport en Sport Plus.

Mercedes-AMG GT-R

Voor nog meer dynamiek is de achteras is directioneel. Tot 100 km/u draaien de achterwielen tegen de voorwielen, waardoor de auto veel wendbaarder en wendbaarder wordt, vooral op langzamere en bochtigere circuits. Boven die snelheid draaien alle vier de wielen in dezelfde richting, wat zorgt voor meer stabiliteit en snellere richtingsveranderingen. De besturing is snelheidsgevoelig en past zich dienovereenkomstig aan.

El Stabiliteitscontrole biedt drie instellingen, namelijk de Sport en de Totale verbreking de twee opties die het traditionele systeem aanvullen. Afhankelijk van de mate van ervaring van de piloot is het mogelijk om de inbraak van de elektronische hulpmiddelen aan te passen. In de uitgeschakelde ESP-modus kunt u met de tractiecontrole tot 9 slipniveaus voor de achteras kiezen, die het elektronische systeem te allen tijde handhaaft. Het achterdifferentieel is elektronisch gestuurd zelfremmend.

De remkit zorgt voor goed remmen voor dit beest. De voorste schijven zijn standaard 390 mm, terwijl de achterste 360 ​​mm zijn. Optioneel zullen de carbon-keramische remmen 17 kilo besparen en het remmen verbeteren. De Mercedes-AMG GT R monteert banden Michelin Pilot Sport Cup 2 275/35 R19 voor en 325/30 R20 achter.

sportief interieur

Mercedes-AMG GT-R

Het interieur van de Mercedes-AMG GT R doet niet af aan sportiviteit. De sportkuipstoelen ze zijn handmatig verstelbaar en zo licht mogelijk, gestoffeerd in een combinatie van leer en microvezel. Optioneel en gratis kunnen AMG Performance-stoelen worden gemonteerd.

Ondanks het sportieve karakter van dit model, presentatie van het interieur is zeer zorgvuldig, met alle onderdelen bekleed met leer of microvezel. Chroom, koolstofvezelbekleding en pianozwarte applicaties ontbreken niet in het interieur van deze 585 pk sterke Mercedes-AMG GT R.

De Mercedes-AMG GT R wordt op 21 november 2016 op de markt gebracht, hoewel de eerste exemplaren in maart 2017 in Europa aankomen.

Bron – Mercedes


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.