Test Mercedes T-Klasse 180d 7G-DCT 116 pk diesel

Het segment van Auto busje Het is bijna volledig vervangen door SUV's. Mercedes wil voorzien in de behoeften die veel klanten nog hebben, en dat is waar de Mercedes T-Klasse klop op de deur. Een compacte bestelwagen omgebouwd tot een gezinsminivan om aan te bieden veel ruimte en veel comfort.

In tegenstelling tot de Mercedes Citan, waarmee hij structuur en motoren deelt, de T-Klasse richt zich meer op privégebruik. Wellicht voor een gezin met twee of drie kinderen die veel ruimte nodig hebben, voor een avontuurlijk stel of voor oudere mensen die op zoek zijn naar een comfortabel voertuig, gemakkelijk te laden en vooral gemakkelijk in en uit te stappen van al zijn zetels.

Mercedes T-Klasse Een minivan in de vorm van een busje?

Visueel klinkt dit voertuig u misschien al bekend in de oren, want neem de basis van de genoemde Citaat maar met esthetische details die een perceptie van meer toerisme en minder "klein busje" overbrengen. Bijvoorbeeld de grille lamellen, bumpers of velgdesigns.

Afkomstig van een lichte commercial, zijn de vormen erg vierkant vanaf de A-stijl, zoals de bedoeling is om aan te bieden een hut waar ruimte heerst. En al gezegd, het is een goed moment om de buitenafmetingen te herzien. De Mercedes T-Klasse (L1) meet 4,5 meter lang, door 1,81 hoog en 1,86 hoog, met een wielbasis van 2,71 meter.

In 2023 komt er een lange versie aan het assortiment (L2) die zijn totale lengte met 4,92 meter verlengt om meer binnenruimte te bieden en de mogelijkheid om drie rijen stoelen en 7 stoelen te hebben.

Verwacht van binnen geen luxe, maar wel veel ruimte

binnen verwacht geen grote luxe, omdat het voertuig uiteindelijk geen compact, sedan of SUV is; maar een minibus waar functionaliteit de overhand heeft en die in de meeste gevallen een "gevechts" -voertuig zal zijn. De aanpassing van de materialen leek mij in ieder geval goed.

Achter het stuur hebben we een instrumentenpaneel met analoge wijzerplaten en een centraal kleurenscherm (5,5 inch) en zeer compleet voor alle reisinformatie. In het midden van het dashboard bevindt zich het scherm van de multimediasysteem met 7 inch, die om de waarheid te zeggen en aangezien we gewend zijn aan vrij grote displays, lijkt ons een beetje klein.

De gemakkelijke toegang is opmerkelijk.

Maar zoals we al zeiden, het meest interessante aan de Mercedes T-Klasse is de bewoonbaarheid. Bestuurdersdeur opent 90 graden en laat een enorme opening achter voor toegang. Bovendien staat de zitting op een perfecte hoogte zodat mensen die slecht ter been zijn heel gemakkelijk kunnen gaan zitten en opstaan, iets wat gewaardeerd wordt. Eenmaal binnen zijn er genoeg gaten om voorwerpen in de deuren, de middenconsole, het traditionele handschoenenkastje en zelfs op het dak achter te laten.

We openen het achter schuifdeur en nogmaals, we hebben een zeer eenvoudige en brede toegang. Het enige probleem dat bij dit soort deuren vaak voorkomt, is dat als we op een helling parkeren, we veel moeite moeten doen om ze te openen of te sluiten.

Maar dat aspect buiten beschouwing gelaten, op deze tweede zitrij drie volwassenen kunnen reizen zonder zich krap en comfortabel te voelen omdat de stoelen onafhankelijke vormen hebben. De ruimte is in alle richtingen zeer goed en valt op in de breedte en vooral in de hoogte. Voor de benen is het precies goed. En zo erg dat drie kinderzitjes kunnen worden geplaatst, tellen de stoelen aan de zijkanten met Isofix-verankeringen.

De kofferbak van de Mercedes T-Klasse is groot en vierkant, heel praktisch

Bij het openen van de kofferbak moet je voorzichtig zijn, want het hek is enorm en we kunnen het niet openen als we bijvoorbeeld heel dicht bij een ander voertuig of een muur hebben geparkeerd. Eenmaal geopend, de kofferbak heeft een inhoud van 520 liter van de vloer tot het dienblad, die 775 worden tot aan het plafond. We kunnen ook de achterbank neerklappen en zo een inhoud van 2.400 liter verkrijgen; er is niks.

Natuurlijk de vormen zijn erg kubiek, waardoor we zeer omvangrijke voorwerpen kunnen dragen of een flink aantal gestapelde koffers. Als u vaak zwaar beladen reist, is dit een groot voordeel. Mercedes geeft ook het voorbeeld van die mensen die hun fiets regelmatig vervoeren, omdat deze gemakkelijk staand kan worden geladen en er nog voldoende vrije ruimte is.

Beschikbare motoren: twee diesel- en twee benzine-opties

Nu gaan we naar het mechanische gedeelte. De Mercedes T-Klasse is leverbaar met twee dieselvarianten en evenzoveel benzinevarianten, altijd met voorwielaandrijving. Ze kunnen allemaal, met uitzondering van de benzine met een lager vermogen, een zeventraps 7G-DCT-transmissie met dubbele koppeling hebben.

Beginnen met de motoren diesel olie, de varianten met waarde 160d en 180d verschijnen, die opleveren 95 en 116 pk respectievelijk gewonnen uit een blok met 1.5 liter verplaatsing. Ondertussen zijn de opties Benzine worden 160 en 180 genoemd, met behulp van een 1.3-liter turbomotor om te ontwikkelen 102 en 131 pk.

In december 2022 werd een elektrische versie met ongeveer 300 kilometer autonomie, die Mercedes EQT zal heten.

Aan het stuur van de Mercedes T-Klasse 180d 7G-DCT

In deze dynamische presentatie We hebben onszelf aan het stuur gezet van de Mercedes T-Klasse in 180d-versie en DCT-transmissie met dubbele koppeling. De gehomologeerde voordelen van deze variant zijn 116 pk bij 3.750 tpm en een maximumkoppel van 270 Nm vanaf 1.750 ronden. Het goedgekeurde verbruik bedraagt ​​5,5 liter per 100 kilometer.

Als je je afvraagt ​​​​over de prestaties, kan het volgens het gegevensblad een maximumsnelheid van 177 kilometer per uur bereiken, terwijl het de 0 tot 100 km/u in 13,2 seconden. Het zijn geen heel verrassende gegevens, iets heel normaals gezien het type auto dat het is.

Rustig rijden, maar zonder vooroordelen

De Mercedes T-Klasse is gericht op het rijden zelf, een auto met een rustige oriëntatie, wat niet prettig aanvoelt bij hoge snelheden of bij dynamisch rijden. En ik zeg dit zowel voor de motor als voor de sensaties die hij overbrengt in bochten.

De mechanica van 116 pk is genoeg voor normaal rijden, met een levering van energie die mij zonder opmerkelijk te zijn juist lijkt. We hebben het natuurlijk niet met veel belasting kunnen testen, waar het misschien onze perceptie kan veranderen. In ieder geval is de cambio Ik vond de overbrengingsverhouding leuk omdat het altijd de ideale versnelling raakt, het is snel genoeg en ook soepel bij het manoeuvreren of het verlaten van een kruispunt met een zeker plezier.

Natuurlijk de suspensies hebben een zachte tarra om de bewoners comfortabel te behandelen. Daarom voelt het comfortabeler aan bij normale of lage snelheden dan bij agressiever rijden, waar traagheid al snel merkbaar is en bij plotselinge stoten het lichaam de neiging heeft om te stuiteren. Ik herhaal, het is het meest logische, want deze auto's zijn niet gemaakt om snel te rijden.

De adres, meer van hetzelfde. Het is niet de meest precieze die ik heb geprobeerd, maar net als in de vorige leek het me zeer correct voor dit type voertuig. Het heeft voldoende ondersteuning om langzame manoeuvres te vergemakkelijken, maar op de weg hebben we niet dat gevoel van onnauwkeurig of drijvend.

Conclusies

De Mercedes T-Klasse is een model broer van de Renault Kangoo y nissan citystar, omdat ze dezelfde basis hebben en door de Franse fabrikant in Frankrijk worden geproduceerd. In feite is de achterkant, die het moeilijkst te wijzigen is, esthetisch bijna getraceerd.

Wat betreft de Mercedes Citan zouden we kunnen zeggen dat de T-Klasse een superieure afwerking is meer dan andere modellen. Zoals we in het begin al zeiden, heeft hij betere afwerkingen, maar ook meer uitrusting die niet in de Citan of optioneel verkrijgbaar is. Bijvoorbeeld lederen bekleding of wielen. Natuurlijk is de prijs ook wat hoger.

Gerelateerd artikel:

Grondige test met de Mercedes Citan Tourer 110 CDI (diesel 95 CV)

Gerelateerd artikel:

Test Renault Kangoo Combi Blauw dCi 95 CV Handgeschakeld 6v

We laten u de lijsten met standaarduitrusting en afwerkingslijnen hieronder en, verder naar beneden, de officiële prijslijst, die begint in 29.722 euro zonder kortingen.

Uitrusting Mercedes T-Klasse

Serieel

• Multifunctioneel lederen stuur en versnellingspook
• Buitenspiegels in carrosseriekleur met geïntegreerde led-richtingaanwijzers
• Radiatorgrill met chromen lamellen
• Schuifdeuren aan de zijkant met scharnierende ramen
• Regen- en lichtsensor
• LED-binnenverlichting
• LED-dagrijverlichting
• Verwarmde en elektrische buitenspiegels
• In hoogte verstelbare bestuurdersstoel
• Zakken op de rugleuningen van de voorstoelen
• Gedeelde achterbank
• Airconditioning
• Elektrische parkeerrem
• KEYLESS GO keyless startsysteem
• Mercedes me connect-diensten
• MBUX multimediasysteem met digitale radio
• Attentie Assist
• i-Size bevestigingssysteem voor kinderzitjes
• Actieve remassistent
• Actieve rijstrookassistent
• Dodehoekassistent

Style

• 16-inch vijfspaaks stalen designvelgen
• Getinte ramen achter
• Interieurlijsten in limonietgeel mat of zwart hoogglans
• Bekleding in ARTICO kunstleer / MICROCUT microvezel
• Chroom interieurpakket
• Spiegel zonneklep bestuurder en passagier
• Bestuurdersstoel met lendensteun en hoogteverstelling
• Hoogteverstelling voor passagiersstoel
• Klaptafels achterin de voorstoelen
• Kunstleer deurpanelen
• Sfeerverlichting 8 kleuren
• Controlespiegel achtercompartiment

Progressief

• 10 inch 16-spaaks lichtmetalen velgen
• Chroomstrip op de achterklep
• Getinte ramen achter
• Koplampen met hoogwaardige LED-technologie
• Interieurlijsten in zijdemat zilver of zwart hoogglans
• Instrumentenpaneel omwikkeld met kunstleer
• ARTICO kunstlederen bekleding met contrasterend stiksel
• Chroom interieurpakket
• Spiegel zonneklep bestuurder en passagier
• In hoogte verstelbare bestuurdersstoel met lendensteun
• Hoogteverstelling voor passagiersstoel
• Klaptafels achterin de voorstoelen
• Elektrisch bediende ruiten op achterdeuren
• Sfeerverlichting 8 kleuren
• Controlespiegel achtercompartiment

Mercedes T-Klasse prijzen

De Style-lijn heeft een meerprijs van 1.393 euro, terwijl de Progressive-afwerking 2.932 euro kost. De versies met een 7-traps DCT-automaat kosten van hun kant 2.434 euro meer.