Velen van jullie zullen MG herkennen aan de afkorting Morris Garages, een merk van Britse oorsprong dat zich sinds het begin, aan het begin van de 6e eeuw, specialiseerde in tweezitsauto's. De MG Metro 4RXNUMX is een van zijn iconen, een rallyauto die deelnam aan het wereldkampioenschap en die, ondanks het feit dat hij geen overwinningen behaalde, toch competitief bleek te zijn.
20 jaar na dit model ging het bedrijf failliet, en het zou de Chinese groep SAIC zijn die MG Rover zou kopen om voertuigen in China te gaan produceren, die 100% elektrisch waren. Bovendien zou het voor hen, door de naam van een Engels merk te hebben, gemakkelijker zijn om voertuigen binnen Europa op de markt te brengen.
Zo is de nieuwe MG ZS op Britse bodem terechtgekomen. Ondanks dat het geen pakkende naam heeft, De nieuwe elektrische SUV van het Anglo-Chinese bedrijf komt in september op de markt en het zal een geduchte rivaal zijn voor de Kia e-Niro en de elektrische Hyundai Kona, aangezien de belangrijkste claim een lagere prijs zal zijn. De autonomie daarentegen zal 275 kilometer bedragen.
Het nieuwe MG-model heeft een typisch crossover-design, met een aanzienlijke hoogte en bodemvrijheid vergelijkbaar met die van een auto, wat de bewoonbaarheid vergroot. Het heeft een exterieurontwerp dat aan de voorkant doet denken aan een Mazda CX-3, terwijl we aan de achterkant kenmerken van de nieuwe Volkswagen of zelfs de Kia Niro kunnen vinden. Daar staat tegenover dat de inhoud van uw kofferbak 483 liter zal zijn.
“Voor sommige fabrikanten pakken we het anders aan. Als je in het verleden zou hebben gekozen tussen benzine en diesel, heb je nu de mogelijkheid om te kiezen tussen benzine en elektriciteit.” zei Daniel Gregorious, MG's hoofd verkoop en marketing.
Door de verlaging van de uiteindelijke prijs zal het interieur van de MG ZS niet opvallen door zijn voortreffelijke materiaalkwaliteit, maar het richt zich wel op het bieden van de basis aan de bewoner. Het instrumentenpaneel is niet digitaal, maar het is toegewijd aan een oplossing zoals Ford, waarbij een digitaal paneel tussen de twee analoge wijzerplaten wordt geplaatst.
Binnen, de MG ZS krijgt een enkele motor in de vooras die 150 pk en 350 Nm koppel levert. Daar staat tegenover dat het batterijpakket een capaciteit krijgt van 44,5 kWh en volgens het Britse merk in 80 minuten tot 43% kan worden opgeladen dankzij snelladen.
“De MG ZS is een heel praktisch voertuig. Door de plaatsing van de accu's gaat er geen interieur- of kofferruimte verloren. Het heeft een capaciteit van vijf personen met ruimte voor bagage.» voegde Daniel Gregorious toe.
Als optie zal het Anglo-Chinese model varianten hebben die fossiele brandstoffen gebruiken, en die komt samen met de 100% elektrische versie waar we het over hebben op de markt. Hiermee wil het bedrijf een voertuig produceren dat zeer veelzijdig is dankzij een verbeterde bewoonbaarheid door het gebruik van deze elektrische technologie, maar ook praktisch is in het dagelijks leven. Het enige nadeel is snel opladen, wat echt niet "zo snel" is als je zou verwachten, gezien het feit dat verschillende fabrikanten innovaties hebben om het elektrische voertuig in 80 minuten tot 15% op te laden.