Microhybridisatie bereikt Volkswagen's 1.5 TSI ACT BlueMotion-motor

El Volkswagen Group neemt zeer krachtige maatregelen om het brandstofverbruik en de vervuilende emissies van zijn verbrandingsmotoren te verminderen. Een van de laatste technische vooruitgang die werd geboekt, voordat het dieselmotorschandaal EA189 in hun gezicht ontplofte, was de oprichting van de benzinemotor turbo met vier cilinders 1.5 TSI met selectieve cilinderuitschakeling (ACT).

Tegenwoordig is het een van de meest gevraagde blokken in de modellen van Volkswagen, Seat, Skoda y Audi, omdat het niveau van functioneren zeer succesvol is. De ingenieurs van de Duitse groep hebben echter besloten om er een zeer interessante draai aan te geven, door een micro hybride systeem met 12 volt. Hierdoor vermindert het nieuwe blok zijn goedkeuringen met 10 procent en is het efficiënter dan de motoren van zijn rivalen.

de nieuwe motor 1.5 TSI ACT BlueMotion, zoals dit blok vanaf nu zal heten, ontwikkelt 130 CV aan vermogen en zolang het wordt geassocieerd met de beroemde DSG-automaat, dubbele koppeling, kunt u twee van de vier cilinders loskoppelen om brandstof te besparen. In ieder geval gebruikt het microhybride systeem een lithium ion batterij die de auto van stroom kunnen voorzien wanneer de verbrandingsmotor is uitgeschakeld.

In ieder geval is de verbetering van het benzineverbruik voelbaar, aangezien het (althans op de homologatie) in de buitenstedelijke cyclus een paar 4 liter per 100 kilometer. Als we in de gemengde cyclus naar het goedgekeurde gemiddelde gaan, is de nieuwe 1.5 TSI ACT BlueMotion neemt genoegen met een paar discrete 4,8 liter per honderd kilometer. De homologatie van het verbruik in de stad is niet verstrekt, maar het moet duidelijk zijn dat het ongeveer 5 liter zal zijn.

Het eerste model van het Duitse conglomeraat dat debuteert, is de Golf in hatchback en Variant-versie (familielichaam), aangezien de firma Wolfsburg degene is die de meeste schade heeft opgelopen met de Dieselgate en zijn imago zo snel mogelijk moet opruimen voor klanten. In een tweede commercieel offensief zal het de modellen bereiken van Audi, Seat y Skoda momenteel handelt in de huidige versie van dit blok.

Bron – Volkswagen