Mijn rempedaal zakt weg

Mijn rempedaal zakt weg

Een probleem dat u kunt hebben met het rempedaal van uw auto, is dat wanneer u erop trapt, het zinken in beetje bij beetje tot het einde van zijn reis. Dit kan gebeuren nadat verander de padsbijvoorbeeld, maar er zijn veel andere mogelijke oorzaken die het raadzaam zijn om zo snel mogelijk te zien.

Remmen zijn één belangrijk onderdeel van het voertuig en het is essentieel om ze in goede staat te houden. Probeer er dus niet mee rond te rijden voordat het probleem helemaal verholpen is. Je zou niet de eerste of de laatste zijn die jezelf vertrouwt en een ongeluk krijgt.

remvloeistof lekt

Een veelvoorkomende oorzaak kan zijn dat remvloeistof uit een leiding lekt. Om te controleren of dit het geval is, raden we je aan het artikel te bekijken: Hoe weet u of het voertuig remvloeistof lekt?. Er zijn enkele trucs die uw taak veel gemakkelijker kunnen maken.

Normaal gesproken is het verlies door a remslang. Als dit het geval is, moet u de beschadigde slang vervangen en is het ook raadzaam controleer alle slangen om problemen in de toekomst te voorkomen. Eenmaal vervangen, moet u het remcircuit ontluchten om de lucht erin te verwijderen.

Controleer de remleidingen om de oorzaak van het wegzakken van het pedaal te vinden

Lucht in het remcircuit

Een andere oorzaak is dat als u het remsysteem hebt aangeraakt, is slecht gespoeld al remvloeistof verversen. Dat wil zeggen, er zit nog lucht in. In dit geval is, naast het zinken van het pedaal, de normaalste zaak dat je merkt dat het sponzig is als je erop gaat staan.

Om het te repareren, moet u het opnieuw opschonen om dit defect te corrigeren. Er zijn verschillende methoden, maar hieronder beschrijven we het gebruik van a handvacuümpomp. Het is een eenvoudig systeem, relatief snel en waarbij de hulp van een ander niet nodig is. De te volgen stappen zijn:

  • Als je geen vacuümpomp hebt, kun je er een krijgen voor heel weinig geld. Amazon's zijn prima en ze zijn redelijk geprijsd, hoewel je een enorm repertoire aan modellen hebt om uit te kiezen.
  • Wij raden u aan om alle remvloeistof met de pomp uit de hoofdremcilinder te verwijderen. Als u klaar bent, introduceert u nieuwe vloeistof.
  • Toegang krijgen tot remvloeistof afvoerkleppen. Je moet het zo doen kruistocht: eerst de achterkant aan de ene kant, dan de voorkant aan de andere kant, ga terug naar de achterkant die je nog hebt en ga uiteindelijk terug naar de andere voorkant.
  • Gebruik de bom om de . te extraheren remvloeistof met bubbels van elk van de remmen. Stel hiervoor eerst de pompslang af en open vervolgens het ventiel. Normaal gesproken werkt het met een steeksleutel. Een veelgemaakte fout is om alleen de pompslangen of sproeiers te gebruiken. Normaal gesproken is dit niet genoeg. Doe elke keer dat u het doet beter een ritssluiting of teflon om de slang vast te zetten.
  • Elke keer dat je bloedt op elk wiel, zorg ervoor dat de kop van de hoofdcilinder niet te veel vloeistof lekt. Vul eventueel bij door vloeistof voorzichtig te gieten zonder spatten of schuimen.
Edo Competition Mercedes G63 AMG - remmen
Gerelateerd artikel:
Autoremmen, hoe werken ze en welke soorten zijn er?

Defecte rempomp

De rempomp kan er ook voor zorgen dat het pedaal te veel zakt

Als onze auto geen van deze problemen heeft of, zelfs nadat de remmen zijn ontlucht en de slangen zijn vervangen, het rempedaal blijft zakken, kan het probleem in de rem pomp.

De hoofdcilinder, ook wel genoemd hoofdcilinderDeze bevindt zich in de motorruimte. De belangrijkste functie is om de kracht die u op het rempedaal uitoefent om te zetten in hydraulische druk in het remcircuit. In dit geval moet u de rempomp vervangen en, zodra de nieuwe op zijn plaats zit, het circuit goed ontluchten.

El prijs van een rempomp of hoofdcilinder is meestal niet hoog. Je vindt ze voor prijzen van tussen 30 en 50 euro's gemakkelijk als uw model niet premium is. Het vervangingsproces kan sterk verschillen van model tot model, omdat het afhangt van waar het zich in de motorruimte bevindt.

Remmen zijn een essentieel onderdeel van de rijveiligheid

Wanneer remschijven vervangen?
Gerelateerd artikel:
Wanneer remschijven vervangen?

Bij de meeste auto's heb je een passende maat moersleutel: en een pijpsleutel (Het is beter als het magnetisch is, zodat de schroeven niet in de ijdel vallen. Om de hoofdcilinder te verwijderen, is het proces meestal:

  • bedekken met papier of veegt het gebied af om te voorkomen dat er iets met remvloeistof wordt bevlekt, omdat het bijtend is.
  • verwijder de elektrische connector en verwijder het zodat het geen probleem is
  • verwijder de schroeven die het op zijn plaats fixeren
  • verwijder de lijnen die hem verbinden met het hydraulische remcircuit.

Altijd een nieuwe hoofdremcilinder monteren moet worden gespoeld voor installatie;. Veel modellen worden geleverd met hun eigen ontluchtingsset. Als u het proces wilt vergemakkelijken, is het beter dat u kiest voor een proces dat dit omvat. In de volgende video kunt u zien hoe deze bewerking wordt uitgevoerd en de vorige die in dit artikel worden genoemd.

Zodra de operatie is voltooid, moet het probleem worden opgelost, het rempedaal stabiel houden. Wat betreft de tijd die nodig is om deze bewerkingen uit te voeren, kan het ontluchten van de remmen ongeveer een half uur duren. In het geval van de slangen kunnen ze ook in korte tijd worden vervangen, ongeveer een uur voor de voorste.

Als het nodig is om de hoofdcilinder te vervangen, is de tijd varieert sterk, afhankelijk van het model in kwestie, hoewel het ongeveer anderhalf uur kan duren.

Herinneren Uw remprobleem hoeft niet slechts één probleem te zijn.. Het komt vaak voor dat er meerdere oorzaken zijn achter een pedaal dat te veel wegzakt. Daarom is het beter dat u alle controles uitvoert totdat het probleem verdwijnt, het zal geen combinatie zijn van: verschillende fouten.

Hoe zich te ontdoen van piepende remschijven van auto's?
Gerelateerd artikel:
Hoe zorg je ervoor dat de remmen stoppen met piepen?

Volg ons op Google Nieuws

5 reacties, laat de jouwe achter

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.

  1.   Wilmer zei

    Goedemorgen,
    Vaak is het probleem te wijten aan slecht onderhoud van de remonderdelen van de auto, het vervangen van de remblokken, het vervangen van de schoenen (zoals we achterremmen kennen in Ecuador), het polijsten of vervangen van de remschijven en trommels, gebruik de door de fabrikant aanbevolen remvloeistof (DOT 3, DOT 4, DOT 5), controleer de slangen of leidingen, vervang de remcilinders achter, reinig het stof dat vrijkomt bij het gebruik en dat soort dingen zijn belangrijk voor het onderhoud van onze lieve auto. Ik raad je vriend Jose Enrique Quintero, vriend Samuel en vriend Claudia aan om de remvloeistof te vervangen door de remvloeistof die wordt aanbevolen door de fabrikant en van goede kwaliteit. Die voor Mercedez Benz kost iets meer dan $ 25,00 per liter hier in Ecuador en het is genoeg om het systeem goed te laten remmen. Ik had net een probleem vergelijkbaar met het beschreven probleem met mijn corsa wind of corsa B en ik verwisselde remblokken, remschijven en -trommels, schoenen, achterremcilinders en hoofdcilinder en het was een luxe. Hoewel ze ook een slang hebben die lucht absorbeert en een vacuüm genereert in de hydrobac of rembekrachtiger, is de rubberen afdichting die de slang met de rembekrachtiger verbindt meestal beschadigd en genereert het sponsachtige pedaal.

  2.   groot zei

    Nou, na dat zachte remprobleem, vervang de hoofdcilinder, ververs remvloeistof, ontluchten enzovoort. Aan mijn renault megane, in het officiële huis, weten ze niet waarom hij het weer doet, nu vertellen ze me dat het komt omdat de abs-module faalt, maar noch de auto noch de computer detecteren een dergelijke storing. Enig idee wat het zou kunnen zijn om €1500 niet uit te geven aan iets dat misschien niet...?

  3.   mijn jose zei

    Hallo, ik heb een probleem, ik heb de rempomp van een Seat Leon uit 2005 vervangen en de auto is nog steeds hetzelfde met het pedaal verzonken, er is ons verteld dat het mogelijk het ABS is.
    vertel me alsjeblieft iets. Dank je.

  4.   Gerardo zei

    Hallo, ik ben Gerardo, ik heb een chevy 3 ptas uit 2011 en de remmen werken niet, ik vul de vloeistoftank vaak omdat deze bijna leeg raakt en het pedaal is bijna altijd laag, ik heb de vloeistof en de pomp ook al vervangen en heb de achterremblokken afgesteld en het gaat weer naar beneden, controleer de rembekrachtiger ze zeggen dat voordat je de motor start je op het pedaal moet trappen en als het naar beneden gaat als je de motor start, dan is het goed en dat is wat er gebeurt met mijn chevy, ze al gecontroleerd en er is geen vloeistoflek, ze hebben het ook gespoeld en als het een paar dagen kapot gaat en weer naar beneden gaat, als ik het meerdere keren rem, remt het goed maar het pedaal is laag, als ik het niet eerder rem en ik heb het dringend nodig ik kan het raken, ik weet niet wat ik anders moet doen, wat raad ik aan.

  5.   Gonzalo zei

    Hallo vraag. Bij een honda accord 2.3 f23 motor heb ik problemen met de achterremdruk aan de bestuurderszijde. Ik maakte klokken .cilinders . zuiveren . Ik heb de remvloeistof ververst. Laat nu de rempomp repareren. Kan dat het zijn? Tot nu toe blijf ik proberen. Ik begrijp niet hoe het kan dat ik aan 3 kanten een goede druk heb en een niet? Zou het de remcompensator kunnen zijn? Vloeistof komt aan alle 4 de kanten naar buiten als ik ze normaal open om te zuiveren. Wat hulp?