El commerciële lancering van een model Het veronderstelt voor een automerk het nemen van veel belangrijke beslissingen. Mini is een geliefd bedrijf in het VK, omdat zijn geschiedenis onlosmakelijk verbonden is met dit land. De overname door BMW heeft zijn afkomst nooit in gevaar gebracht, aangezien de Duitsers (die dom zijn) deze oorsprong en wortels meer dan wie dan ook hebben geperst om de meeste economische prestaties uit hun modellen te halen.
vandaag de dag, bijna alle modellen die het merk verkoopt, worden vervaardigd in het Angelsaksische land. In de vestiging van Magna Steyr in Nederland worden alleen bepaalde modellen of zeer korte runs gemaakt. Maar nu dat Mini denkt erover om zijn modellengamma uit te breiden Naast het gebruik van andere alternatieve aandrijfsystemen, wordt het binnen BMW ingewikkeld.
Volgens de verantwoordelijken van het Engelse bedrijf was de afscheiding van het Verenigd Koninkrijk van de Europese Unie geen groot probleem. Het punt van dit alles is dat het lijkt alsof nu deze managers van het bedrijf zouden besloten hebben terug te komen op hun woorden en blijf in een antagonistische positie. Volgens Peter Schwarzenbauer, hoofd van BMW, Ze onderzoeken of het volgende model van het bedrijf in het Verenigd Koninkrijk moet worden geproduceerd of zoek er een locatie voor in een van de planten die ze over de hele wereld hebben.
Blijkbaar het model dat u zoekt huis (welke hurkzit) zou de Mini EV . zijn. Dit voertuig zou de eerste van deze kenmerken zijn voor het Engelse bedrijf en aangezien de kosten van de ontwikkeling en fabricage hoger zullen zijn dan die van zijn broers aangedreven door verbrandingsmotoren, moet zo snel mogelijk winstgevend zijn. Om deze reden zouden ze bij de directie van BMW niet het risico willen lopen om het in het Verenigd Koninkrijk te vervaardigen als er tarieven zouden worden ingesteld op de producten die daar worden vervaardigd.
Dezelfde CEO van de BMW-groep, Harald Kruger, heeft ervoor gezorgd dat Mini's fabriek in het VK is niet essentieel voor het merk of zijn toekomstige groei. Om zijn toon te rechtvaardigen legde hij uit dat 80 procent van de klanten niet weet waar de modellen worden gemaakt en dat het daarom volgens hem niet doorslaggevend is om de toekomst van het bedrijf te koppelen aan de oorspronkelijke fabriek. Dus als de CEO van BMW er zo van overtuigd is dat Brexit ze tot pop kan maken, is het dat de dingen er niet zo goed uitzien als de Engelsen het willen schilderen.
Bron - Mini
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 136 - 306 pk
- Consumptie 5 - 7,4l/100km
- Aanslag 4,4
Hahahaha