Mitsubishi ASX 2023: duurder dan zijn "tweelingbroer", de Renault Captur

El Mitsubishi ASX 2023 heeft al een prijs in Spanje. In combinatie met zijn meer toegankelijke versie, met 90 CV en zonder enige vorm van hybridisatie is het mogelijk om het te verwerven van 23.490 euro's die, met commerciële kortingen onder voorbehoud van financiering, op 19.490 blijven. Hoewel het een lagere prijs dan het gemiddelde van zijn alternatieven in het segment van utiliteits-SUV's valt op dat het, althans tijdens de lancering, een auto is iets duurder dan Renault Captur, model waarmee het praktisch al zijn componenten deelt (hun esthetische gelijkenis is meer dan duidelijk).

Ondanks de herkomst van het merk komt deze auto niet uit Japan. Gemaakt in Valladolid, net als zijn "tweelingbroer" van Renault, is de nieuwe ASX de Mitsubishi wedde om een ​​deel van het verloren terrein in Europa terug te winnen tijdens het laatste decennium. Echter, kan teleurstellend zijn, aangezien zowel zijn uiterlijk als zijn interieurkwaliteiten of zijn aanbod van voortstuwingssystemen hebben weinig of geen differentiatie met het Franse product, die niet alleen als eerste is gearriveerd (best gepositioneerd), maar ook vandaag goedkoper is. Waarvoor is dit? Hoe verschillen ze dan?

voornamelijk, ze lopen uiteen in de garantie die elk bedrijf biedt bij zijn aankoop. De Japanners geven vijf jaar, terwijl de Galliërs slechts drie. er zijn er ook een paar kleine contrasten in de uitrusting in het voordeel van de ASX, maar ze compenseren in geen geval de bijna 3.000 euro meer die Mitsubishi voor dit voertuig vraagt, zo veelzijdig en efficiënt. Er zijn vier uitrustingsniveaus: Spirit, Motion, Kaiteki en Kaiteki+. De basis omvat "full-led"-koplampen, een achteruitrijcamera, een beweegbare achterbank en veel rijhulpmiddelen.

De ASX 2023 is een "all-terrain" met 4,23 meter lang, vijf relatief ruime stoelen en een kofferbak die er niet minder om is: 422 liter, een van de grootste capaciteiten in zijn klasse. De afmetingen zijn genageld aan die van de Captur, die ook een motorbereik: bijna identiek (de Renault voegt nog een benzine toe, met "bifuel" -technologie, waardoor hij gas kan gebruiken om te bewegen). De conventionele benzine (er zijn geen dieselopties) hebben 90, 140 of 160 CV, zijnde de twee krachtigste microhybridized (MHEV). er is ook een non-plug-in hybride (HEV) met 145 pk en een plug-in hybride (PHEV) met 160 pk en 49 km elektrische autonomie.

Bron - Mitsubishi