De motor van de Ford Focus RS kan koelproblemen hebben

Ford Focus RS-steun

El Ford Focus RS Het is met grote waarschijnlijkheid een van de beste sportcompacts in de geschiedenis geworden. Zijn aankomst op de markt werd gevierd door de gelovigen, en niet zo trouw, van het huis van de blauwe ovaal, en om te laten zien dat we zijn verkopen hadden, nou ja wachtlijsten waren lang. Ondanks het feit dat het door velen als een perfecte machine wordt beschouwd, is het dat echter niet en om deze reden kan het worden beïnvloed door mechanische problemen van meer of minder belang.

Volgens wat door Autocar is gepubliceerd, bevestigen verschillende klanten in het Verenigd Koninkrijk (ze hebben het totale aantal niet gespecificeerd) dat hun Focus RS lekt koelvloeistof en heeft last van overslaande ontstekingen als de motor koud is. Ford UK heeft blijkbaar erkend dat het 2.3-liter EcoBoost-blok een motorprobleem kan ontwikkelen waardoor het koelvloeistof lekt en witte rook afgeeft wanneer het blok opwarmt.

Ford-Focus-RS

Dit mechanische probleem werd door Autocar ontdekt toen verschillende Ford-klanten langskwamen Focus RS-forums en YouTube-accounts om uiting te geven aan de frustratie die ze voelden over hun modellen, omdat de dealers van het merk in veel gevallen nog steeds niet weten hoe ze het probleem moeten oplossen. Sommige gebruikers hebben zelfs al gemeld dat, gezien de onmogelijkheid om de motor te repareren, het bedrijf besloot ze te vervangen door nieuwe motoren.

Hasta ahora, Ford UK heeft geen officiële reden gegeven waarom de Focus RS last heeft van dit probleem., hebben ze zich beperkt tot het communiceren dat "ze bezig zijn om een ​​oplossing aan hun klanten aan te bieden". Sommige eigenaren hebben daar in ieder geval op gewezen de fout kan in de koppakking zitten. De reden die ze geven om deze theorie te ondersteunen, heeft te maken met wanneer de motor hoge bedrijfstemperaturen bereikt en vervolgens afkoelt.

In dit proces, het blok en de bovenkant doen het ongelijk en daardoor ontstaan ​​er scheuren waardoor de koelvloeistof in de cilinders sijpelt als de motor koud is. Waar gebreken van dit type niet zijn gevonden, is de Mustang, die ondanks het gebruik van dezelfde EcoBoost-motor een andere legering zou hebben voor het blok en het bovenste deel.

In ieder geval heeft het Amerikaanse bedrijf (voorlopig voor het Verenigd Koninkrijk) laten weten dat die cliënten die deze symptomen opmerken in uw Focus RS ga zo snel mogelijk naar een dealer. officiële dienst om het blok te controleren en (indien nodig) onder garantie te repareren.

Bron – Coach


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.