Verlies van autovermogen: oorzaken en oplossingen

Of het nu komt door het verstrijken van de tijd of door een defect dat aan het licht komt, een motor kan vermogensverlies lijden dat maakt onze auto niet meer zoals altijd. De oorzaken van dit probleem kunnen talrijk zijn, maar als u een idee heeft van de werking ervan, je kunt eindigen met het probleem.

Om een ​​idee te krijgen waar de vermogensverlies dat optreedt in onze auto, moet je de basiselementen van een verbrandingsmotor kennen. Iets dat niet verre van ingewikkeld is op het niveau dat nodig is voor dit artikel en dat ons, als we geluk hebben, ons af en toe een ritje naar de werkplaats kan besparen.

Begrijpen wat stroomuitval kan veroorzaken is eenvoudig

Zoals we allemaal weten, in de verbrandingskamers een is gegeven brandstof en lucht mengsel, dat na een Chemisch proces creëert een gasexplosie die de zuiger beweegt. Het is goed om te weten dat dit chemische proces wordt veroorzaakt door vonken van bougies in benzinemotoren en door druk in dieselmotoren. Als u dit eenvoudige proces kent, kunt u de: noodzakelijke voorwaarden zodat er geen vermogensverliezen zijn.

Dit zijn: kom voldoende lucht en/of brandstof, dat de elementen die ervoor zorgen dat de chemische reactie goed werkt en op een gecoördineerde manier de cilinder is strak zodat de kracht niet gaat waar het niet zou moeten, in plaats van de zuiger te verplaatsen. Dit alles zonder de zo gewone elektronica van moderne auto's uit het oog te verliezen, die op basis van sensoren, actuatoren en andere systemen voor enig ongenoegen kan zorgen.

Wat eerst uitsluiten bij stroomuitval?

Natuurlijk is er andere elementen die de auto minder uitstraling kunnen geven, maar ze zullen geen kwestie zijn van de motor en zijn componenten. Dit kunnen onderstelonderdelen zijn zoals: lagers, wat slecht geplaatste remmen die platen afspelen of een kabel handrem zo strak dat het zelfs met de hendel helemaal naar beneden wrijft.

Dit is allemaal gemakkelijk wegwerpbaar voordat u op zoek gaat naar andere problemen. Stop gewoon met accelereren als we een bepaalde snelheid op het vlakke bereiken en zet de neutraalstand. Als een van deze dingen de auto voldoende afremt zodat u minder stuwkracht van de motor voelt, zal het nog meer voelen wanneer de auto uitrolt.

Gerelateerd artikel:

Meest voorkomende remstoringen en hun mogelijke oplossingen

Wat kan stroomverlies veroorzaken?

Nu gaan we de onderdelen van de motor bekijken die vermogensverlies kunnen veroorzaken, want zoals we u al hebben verteld, Als we geluk hebben en het is iets dat we zelf kunnen oplossen, kunnen we het geld besparen om het naar de werkplaats te brengen.

Een van de meest voorkomende redenen is een probleem met de luchttoevoer. De motor heeft niet genoeg zuurstof om de brandstof te verbranden en kracht verliezen. Deze tekortkoming kan verschillende redenen hebben en we zullen de meest voorkomende hieronder beschrijven. Natuurlijk, te beginnen met diegene die zonder mechanische kennis kunnen worden opgelost.

vuile injectoren

Dit is een van de meest voorkomende redenen voor een verhoogd autoverbruik en vermogensverlies. Iets wat veel voorkomt bij motoren met directe injectie, zoals diesel en steeds meer benzine. Bijvoorbeeld, GDI-motoren of de TSI van de Volkswagen-groep. De oplossing is eenvoudig en goedkoop wanneer ze niet ernstig worden belemmerd. Gebruik gewoon wat specifieke injectorreiniger voor het type motor dat u heeft. Ze kunnen worden gekocht bij benzinestations, gespecialiseerde motorwinkels en grote supermarkten (Alcampo, Carrefour, El Corte Inglés...).

Het wordt aanbevolen om ze regelmatig te gebruiken om de injectiesysteem: van uw auto in goede staat. Hoewel het misschien niet zo vaak nodig is als de fabrikanten van deze vloeistoffen aangeven in de instructies die volgen.

Als de injectoren meer verstopt zijn dan wat deze reinigers kunnen oplossen, is er: behandelingen wat kunnen ze doen in sommige workshops. Hoewel de meest voorkomende is om het niet te bereiken, als u uw auto goed onderhoudt.

luchtfilter

Alle lucht die de motor binnenkomt, gaat door een filter om het binnendringen van onzuiverheden te voorkomen. ik kan zijn verstopt door opgehoopt vuil na verloop van tijd of omdat we hebben gereisd in gebieden met een zeer grote hoeveelheid stof of rook. Als dit het geval is, zal uw motor niet goed "ademen" en krijgt hij niet genoeg zuurstof om de brandstof te verbranden, met als gevolg vermogensverlies.

Oplossing: U kunt het zelf controleren door het deksel te openen waar het zich bevindt om te zien of het filter verstopt is. Het vervangen van het luchtfilter is meestal erg goedkoop en kunt u zelf doen. U moet ervoor zorgen dat het de juiste modellen voor uw auto zijn. We raden je af om voor de goedkoopste te kiezen.

Gerelateerd artikel:

Hoe een luchtfilter te controleren?

Sommige mensen verleng de levensduur van het filter trek het eruit en tik het tegen een stevig oppervlak om een ​​deel van het vuil te verwijderen. Je kunt het proberen. Hoewel het beter is om een ​​nieuwe te plaatsen.

Sommige mensen verwijder het filter, zorg ervoor dat u zich in een gebied bevindt met zo min mogelijk vervuiling of stof in de omgeving, om even zonder te circuleren. Als het stroomverlies weg is, heb je het plafond bereikt en kun je goedkoop een nieuwe kopen om het probleem op te lossen. Hoewel wij raden het af, omdat er onzuiverheden in de motor kunnen komen.

debietmeter

Het is het stuk dat verantwoordelijk is voor het meten van de luchtstroom die de motor bereikt en samenwerkt met de regeleenheid van de auto. Voor het geval u de hoeveelheid lucht verkeerd meet, wordt het probleem meestal gedetecteerd door de motorregeleenheid, die begint te werken in de noodmodus, iets dat het vermogen dat de motor kan leveren, beperkt.

Oplossing: el flowmeter is meestal dichtbij van de luchtinlaat van de motor waar het filter zich bevindt. Om het op te lossen, vaak is een inbussleutel en een reiniger voldoende om de onzuiverheden te verwijderen die de storing veroorzaken. Als u deze moet vervangen, je kunt kopen een voor prijzen variërend van 30 tot 80 euro, afhankelijk van de auto die je hebt. In de video van één minuut boven deze paragrafen kunt u zien hoe gemakkelijk het kan zijn om toegang te krijgen tot de flowmeter.

de turbo

Als uw auto heeft turbo, het kan zijn dat er niet voldoende perslucht naar de cilinder wordt gevoerd en dat de motor lui is. Als het kapot is, zal het vermogensverlies zeer drastisch zijn.. Als uw auto een turbo met variabele geometrie heeft (zoals de meeste huidige diesels) en u merkt dat uw auto vermogen verliest in toerenbereiken waar hij vroeger goed presteerde, zijn de bladen mogelijk vastgelopen. Toch is het normaal dat de motorregeleenheid de storing detecteert en, net als bij het uitvallen van de flowmeter, in de noodmodus gaat.

turbosensor

Ook hier kan het meer een elektronisch probleem zijn dan een mechanisch probleem. Meer dan eens werkt de turbo correct, maar de sensor die zijn omwentelingen meet is degene die problemen geeft. Deze sensor geeft aan hoe snel de turbo draait om hem onder controle te houden.

Bijv., de turbosensor is degene die aangeeft bij welke omwentelingen hij draait om te weten wanneer de geometrie van zijn bladen moet worden gewijzigd. Het is ook verantwoordelijk voor het aangeven wanneer het de maximale geschikte omwentelingen bereikt, zodat het niet kapot gaat en dat ze niet blijven toenemen. Als het niet goed werkt, kan dit leiden tot verslechtering van de turbo of tot breuk, maar nogmaals, de regeleenheid van de auto detecteert het meestal en gaat naar de noodmodus om die extremen niet te bereiken.

Gerelateerd artikel:

Laten we zorgen voor de turbo van onze auto

Brandstofpomp

Een van de redenen waarom de brandstof niet goed aankomt, kan het een fout zijn in de benzine pomp. Hierdoor kan de "dinosaurusvloeistof" van de tank naar de motor worden overgebracht. In het geval dat dit mechanisme faalt, wordt vaak geprobeerd het te repareren, aangezien een nieuwe pomp zeer hoge kosten met zich meebrengt.

Omdat de brandstof soms onzuiverheden of water bevat en om de injectoren te beschermen, moet het systeem dat verantwoordelijk is voor de brandstoftoevoer, heeft een reeks filters met zeer lage toleranties. Als de filters verstopt raken, zal de brandstof de motor niet bereiken en zal de auto stoppen. Het hangt af van de fabrikant, maar er zijn filters die ongeveer elke 30.000 kilometer moeten worden vervangen en die ongeveer 20 euro kosten.

Merken die minder kans hebben om potentie te verliezen

Zoals je je kunt voorstellen, is er veel verschil in betrouwbaarheid tussen sommige merken en andere. Ook bij pannes die verlies van motorvermogen kunnen veroorzaken (wat al iets ernstigs kan zijn). Een goede gids om te weten hoe de huizen in dit gedeelte zijn, is de Betrouwbaarheids- en tevredenheidsonderzoek 2020 van de OCU. In de volgende video vertellen we je hoe de ranking in deze secties:

Zoals je in de video kunt zien, er is meer dan één negatieve verrassing in de relatie tussen betrouwbaarheid en prijs van sommige merken. Ook, ook kan gezien worden voorbeelden van het tegenovergestelde, met wat goedkope huizen, maar toch auto's die niet veel in de werkplaats komen.

Als je kijkt naar de Top 5 betrouwbaarheid, je ziet dat het makkelijk is om betrouwbare merken te vinden, maar ze kosten niet veel geld. Tenminste, als de hoogste posities niet worden bereikt, die worden ingenomen door dure of zeer dure auto's. Als u kiest voor een merk uit deze Top 5, is de kansen dat uw auto vermogen verliest door pech of het verstrijken van de tijd, ze zullen veel kleiner zijn.

Andere redenen voor stroomuitval

Stekkers

Voor het geval dat de bougies een storing hebben, deze zal niet goed vonken en de explosie zal niet correct zijn. Deze storing kan worden veroorzaakt door een slechte verbinding van bougiekabels of zelfs door onzuiverheden in de kop ervan (resten, koolstof, roest, slijtage, olie...). Zelf vervangen is een handeling die kennis van mechanica en adequaat gereedschap vereist. We raden je aan om naar een workshop te gaan als dat de reden is voor het vermogensverlies van uw motor.

cilinder decompressie

een slechte smering van het hele systeem of een decompressie van de cilinders kan er ook voor zorgen dat u vermogen verliest. In het geval van slechte smering zal de motor meer wrijving hebben en zal het moeilijker zijn om zijn werk te doen en zal hij lijden aan voortijdige slijtage van de onderdelen... Als wat er gebeurt is dat de cilinders last hebben van decompressie, kan dit te wijten zijn aan een defect in de uitlaatklep of het breken van een ring of verbinding.

Distributieketting strekken

Hoewel de distributieketens theoretisch zijn ontworpen om lang mee te gaan, zijn er die uiteindelijk uitrekken door de jaren heen. Wanneer dit gebeurt, is een van de eerste symptomen die worden gedetecteerd een metaalachtig "gerammel" bij het starten, dat binnen enkele minuten verdwijnt. kan worden verward met el geluid geproduceerd door de hydraulische klepstoters door gebrek aan smering, wat ook heel gebruikelijk is tijdens het opstarten, maar minder tijd kost.

Als de ketting wat meer uitrekt, merkt men op motorvermogensverlies. Misschien vergezeld van hetzelfde geluid, meer uitgesproken en langer aanhoudend. Als deze storing erger wordt, is het normaal dat het waarschuwingssymbool verschijnt. motor falen en merk een groot vermogensverlies op. Deze fout kan ook een desynchronisatie veroorzaken tussen: nokkenas y krukas groot genoeg is om de motor ernstig te beschadigen en onbruikbaar te maken.

Gerelateerd artikel:

Hoe weet u of een auto een distributieriem of ketting heeft?

Stabiliteitscontrole problemen

Het lijkt misschien dat het er niets mee te maken heeft, maar er zijn auto's die als ze een ESP-systeemfout of ABS, beperk dan het vermogen van de motor. In dat geval is het meest voorkomende dat er een waarschuwingslampje is gaan branden in het instrumentarium. Het is meestal een auto met een paar golvende lijnen eronder.

Afbeeldingen – Foto 2: Peter Anderson; Foto3: Ian Mutto; Foto 4: Paul L. Dineen; Foto 5: boostinchick