El Toyota GT86 Het is een van de weinige pure en goedkope sportwagens die nog op de markt zijn, iets dat we uit de eerste hand kunnen bevestigen omdat we hebben het een paar maanden geleden geprobeerd. Coupé carrosserie, boxermotor met 200 pk, lichtheid, voortstuwing achter met sperdifferentieel en een vleugje besturing en voortreffelijke verandering samen met een sportieve rijpositie. Bovendien is hij zeer bruikbaar in het dagelijks leven, hoewel het ook waar is dat de achterbank lachwekkend is. Weinig meer kun je vragen.
Dit model van de Japanse firma is de opvolger van een geliefde auto in de autowereld door liefhebbers van sportiviteit en passie voor rijden boven alles: de Toyota celicavooral in de eerste generaties. Het verdween enkele jaren geleden, maar zijn geest is bewaard gebleven in de Toyota GT86. Als jij een van die mensen bent die zo naar de Celica verlangt, krijg je misschien al snel een aangename verrassing, of misschien niet zo veel... Hoe het ook zij, dit nieuws is voor jou interessant.
Zoals je weet, een Toyota Supra legt de laatste hand aan zijn ontwikkelingsplannen in samenwerking met BMW; iets waar velen van ons al heel lang op wachten. Echter, en volgens onze collega's van Auto en chauffeur, op 31 augustus registreerde het Japanse merk zich in a Octrooibureau Amerikaans de naam Celica. Daarom zou het ons niet verbazen als we over een paar jaar weer een Toyota Celica op straat zouden zien, een broertje voor de nieuwe Toyota Supra.
Maar niet alles is goed nieuws. Als die vermeende Toyota Celica op de markt zou komen om de Toyota GT86 te vervangen, vrezen we dat het zou kunnen toevlucht nemen tot voorwielaandrijving in plaats van achterwielaandrijving. We herinneren je eraan dat de nieuwste versies van de op de markt gebrachte Celica hun kracht niet naar achteren stuurden. Natuurlijk is er absoluut niets bevestigd door het merk.
We blijven bij hem verdeeld hart. Als wat we denken werkelijkheid wordt en gebeurt, zouden we weer hallo zeggen tegen een naam die ons veel goede herinneringen ophaalt, maar aan de andere kant zouden we afscheid nemen van een van de weinige alternatieven voor een authentieke pure sportwagen met een betaalbare prijs.
Bron - Auto en chauffeur
Over de Toyota Celica
El Toyota celica is een serie sportwagens van het coupétype waarvan de voertuignaam is afgeleid van het Latijnse woord ‘coelica’, wat ‘hemels’ betekent. Deze lijn auto's werd in 1970 in Japan geproduceerd en was een groot succes onder Toyota-klanten, vooral liefhebbers van sportwagens. De Celica was verkrijgbaar in verschillende carrosserieën, als coupé, Liftback coupé en ook als cabrioletmodel. En zelfs dit model is in sommige categorieën gebruikt voor wedstrijden, net als de GT86 en de Supra.
Gedurende zijn hele bestaan werd de Celica aangedreven door een verscheidenheid aan vier cilinder motoren. De belangrijkste verandering vond plaats in 1986, toen het ontwerp van de auto werd gewijzigd van achterwielaandrijving naar voorwielaandrijving. Gedurende de eerste drie generaties waren de Celica-modellen die in de Verenigde Staten werden verkocht, uitgerust met motoren uit de Toyota R-serie. Er werd ook een model met vierwielaandrijving en een turbomotor geproduceerd, bekend als de All-Trac Turbo in de VS of GT-Four in Japan en Europa, dat in productie was van 1986 tot 2000.
overal 7 generatiesheeft het model verschillende revisies en ontwerpwijzigingen ondergaan, wat zelfs heeft geleid tot de Toyota Celica Supra, die later de op zichzelf staande Toyota Supra werd...
Toyota Supra
Deze versie, de Toyota Supra, afgeleid van de Celica, zoals ik in de vorige paragraaf al zei. Het is een sportieve Japanse 3-poorts hatchback, met in de lengterichting geplaatste motor voorin, achterwielaandrijving en werd geproduceerd van 1978 tot 2019, hoewel er enkele jaren waren waarin geen nieuw model werd gelanceerd, totdat hij in 2002 nieuw leven werd ingeblazen.
De naam Supra komt ook uit het Latijn en betekent superieur. En in tegenstelling tot de Celica, die over 4 cilinder lijnmotoren beschikte, werd hij in dit geval geleverd met een XNUMX cilinder motor. 6 cilinders in lijn, waardoor betere prestaties en meer kracht worden bereikt.
Over de Toyota GT86
El Toyota GT86, ook wel Subaru BRZ genoemd, is een sportwagen die sinds 2012 door Toyota en Subaru is ontwikkeld. Ze hebben een boxermotor voorin en achterwielaandrijving, het zijn tweedeurs coupés en 2+2 zitplaatsen. Rivalen zijn onder meer de Alpine A110, Audi TT, BMW Z4, Mercedes-Benz SLK-Klasse, Mazda MX-5 en Nissan Z, hoewel ze verschillen qua motor, gewicht, prestaties en grootte.
Gemaakt in Japan en geëxporteerd naar de VS, Europa en andere markten. De eerste generatie Hij werd gepresenteerd in 2011, met 2.0L-motoren, 200-203 pk, handgeschakelde zesversnellingsbak of automatische transmissie. Gewicht tussen 1150-1250 kg en 0-100 km/u in 7.1-7.8 seconden. De tweede generatie, de Toyota GR86 uit 2022, heeft een 2.4 liter motor met 234 pk.
Zijn populariteit en geweldige eigenschappen hebben de Toyota GT86 gemaakt concurreren in verschillende categorieën, zoals in de 24 uur van de Nürburgring, in de klasse SP3, waar hij in 2012 een overwinning zou behalen met het Gazoo-team. Bovendien zou de Toyota Zwitserland datzelfde jaar ook winnen in de V3-klasse. Maar dat waren niet de enige wedstrijden waarin hij werd gezien; hij behaalde ook goede posities in de Formula Drift en nam deel aan de Japanse Super GT, waar hij ook hoge posities zou behalen.
Het succes eindigt niet alleen in de realiteit, het is sindsdien ook verder gegaan dan de realiteit in de wereld van videogames Het is ook een populair model geworden. De Toyota GT86 verschijnt in AAA-titels voor pc, Xbox en PlayStation, zoals Assetto Corsa, GRID 2, Grid Autosport, Forza Horizon (verschillende versies), Forza Motorsport (verschillende edities), Gran Turismo 6 en Gran Turismo Sport, Need For Snelheid en behoefte aan snelheid: geen grenzen, Project CARS, CSR 2, Asphalt 8 en ook in Assoluto Racing…
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 4
- macht 200 cv
- Consumptie 8,5 - 8,6l/100km
- Aanslag 4