De Elektrische auto’s verhogen hun verkoop jaar na jaar, en na verloop van tijd zouden ze de meest voorkomende kunnen worden in het wagenpark van veel landen. Er zijn echter nog steeds Veel landen zijn hier niet op voorbereid, aangezien ze geen infrastructuur hebben die bereid is om snelladers aan te bieden voor de plug-in hybrides en 100% elektrische exemplaren die geen erg lange autonomie hebben en die tijdens lange reizen een of meerdere keren moeten worden opgeladen.
Dit alles kan echter veranderen de inwerkingtreding van de nieuwe Europese wet, waarin landen zullen moeten zorgen voor meer oplaadpunten over het hele grondgebied, en de infrastructuur moeten voorbereiden op wat gaat komen...
Index
De EC keurt de AFIR-verordening goed
De Europese Commissie heeft de goedkeuring goedgekeurd Regelgeving voor alternatieve brandstoffeninfrastructuur (AFIR of Regelgeving voor alternatieve brandstoffeninfrastructuur). Deze nieuwe wettelijke regeling zal de routekaart vaststellen die de lidstaten moeten volgen op het gebied van infrastructuur voor nieuwe ECO-voertuigalternatieven. Hoewel het proces in 2021 begon, is het tot nu toe in voorbereiding geweest en zal het naar verwachting vanaf 2026 worden geïmplementeerd, waarna alle EU-lidstaten aan deze minimumvereisten moeten voldoen.
Zoals u weet, bestaat er in sommige landen weliswaar een infrastructuur voor het opladen van deze elektrische voertuigen, In Spanje is de situatie behoorlijk decadent, met zeer weinig opladers, wat beperkingen oplegt aan degenen die een elektrisch voertuig willen kopen, aangezien ze, voordat ze het kopen, beoordelen of de autonomie voldoende is voor de lange reizen die ze zullen maken of niet. En gezien de huidige autonomie kun je Spanje niet doorkruisen met één enkele aanval, zoals je zult begrijpen.
Zoals ik heb opgemerkt, dit zal in 2026 veranderen, waardoor het wagenpark van alle landen steeds meer geëlektrificeerd kan worden en langeafstandsmobiliteit mogelijk wordt voor alle voertuigen die moeten worden opgeladen, zonder ze eenvoudigweg te beperken tot korte of stedelijke ritten.
Regelgevingsdetails
AFIR bevat een aantal interessante richtlijnen voor nieuwe voertuigen met alternatieve energiebronnen. Het past bijvoorbeeld benadrukken deze punten van deze verordening:
- 2025:
- Voor dit jaar overweegt de verordening dat alle landen elke 150 km snellaadstations van ten minste 60 kW installeren langs het TEN-T, dat wil zeggen het trans-Europese transportnetwerk. Dit zal zowel bedoeld zijn voor personenauto's als voor bedrijfsauto's met accu's, zoals sommige bestelauto's.
- Bij zware elektrische voertuigen, zoals bestel- of vrachtauto's, zullen op het hoofd-RTE-T om de 350 km snelladers van minimaal 60 kW moeten worden geïnstalleerd, en om de 100 km op het volledige RTE-T-netwerk.
- Dat is nog niet alles: luchthavens moeten ook elektriciteit garanderen bij alle parkeerpoorten voor vliegtuigen.
- 2030:
- Er moet een infrastructuur worden geïmplementeerd om waterstof te tanken met bevoorradingspunten in alle stedelijke knooppunten en elke 200 kilometer langs het hoofdnetwerk van de RTE-T, deze zal zowel particuliere voertuigen als vrachtwagens bedienen die door deze brandstof worden aangedreven.
- Aan de andere kant moeten zeehavens die dit jaar minstens 50 aanlopen van grote passagiersschepen of 100 aanlopen van containerschepen ontvangen walstroomsystemen aanbieden om de CO2-voetafdruk van het zeevervoer te verkleinen en de vervuiling in havengebieden tot een minimum te beperken.
- En luchthavens moeten op alle afgelegen plekken stopcontacten hebben.
Bovendien moeten alle oplaadstations voor elektriciteit en waterstof voorzien zijn van een gebruikelijke betaalwijzen, zoals een creditcard of debetkaart, om ervoor te zorgen dat degenen die binnen Europa van de ene plaats naar de andere verhuizen, comfortabel kunnen betalen, zonder dat er verschillende betaalmethoden nodig zijn. Daarnaast zal bijzondere aandacht worden besteed aan het garanderen van transparantie in prijzen.
Electromaps: hoe laadpunten lokaliseren?
Als u een elektrisch voertuig heeft of van plan bent er een te hebben, kunt u voorlopig op enkele ervan vertrouwen apps voor mobiele iOS- en Android-apparaten waarmee u de dichtstbijzijnde oplaadpunten kunt vinden. Zo voorkom je veel problemen op lange reizen en kun je je routes beter plannen. Enkele voorbeelden die u wellicht interesseren zijn:
- Oplaadkaart: een van de beste apps die je tot je beschikking hebt om laadpunten op je routes te lokaliseren. Daarin vindt u alles wat u nodig heeft voor uw gemoedsrust, zodat u probleemloos uw reis kunt plannen, altijd de dichtstbijzijnde oplaadpunten kunt vinden, de punten kunt lokaliseren die vrij zijn, enz. Sterker nog, je vindt er alle laadnetwerken, met meer dan 500.000 plekken om je voertuig aan te sluiten.
- Elektrokaarten: In deze andere app vind je meer dan 400.000 oplaadpunten voor voertuigen, en dit aantal groeit voortdurend. Bovendien beschikt u in realtime over informatie, lokaliseert u de dichtstbijzijnde punten op uw kaart, bekijkt u de meningen van andere gebruikers, filtert u zoekopdrachten op type connector, stroom, enz., voert u betalingen uit met de app zelf, enz.
- Google Maps: de beroemde Google maps-app biedt niet alleen kaarten en GPS-navigatie, maar biedt u ook belangrijke nuttige plaatsen, waaronder de gebruikelijke, zoals benzinestations, servicepunten, hotels, enz., en ook oplaadpunten voor elektriciteit voertuigen. Een zeer interessant en comfortabel alles-in-één.
- Iberdrola Public Recharge: Deze app toont de openbare laadpunten die u beschikbaar heeft voor uw elektrische auto. Op de kaart kunt u de dichtstbijzijnde punten lokaliseren, de realtime status van deze punten kennen (connectoren, stopcontacten,...), meldingen ontvangen wanneer het opladen eindigt, uw betalingen en facturen beheren, enz.
- Endesa X-weg: Dit is een app met ruim 330.000 oplaadpunten voor elektrische voertuigen, oftewel plug-in hybrides. Het gebruik is heel eenvoudig, het biedt u een interactieve kaart in realtime zodat u de oplaadpunten in Spanje en de rest van de landen in Europa kunt lokaliseren.