Nieuwe AudiQ5! De derde generatie arriveert met geëlektrificeerde diesel- en benzinemotoren

Audi heeft zojuist de nieuwe generatie gepresenteerd van een van de meest gevraagde modellen van dit moment, de Audi Q5. De SUV van het Duitse merk, dat al 15 jaar ervaring heeft en enkele honderdduizenden exemplaren heeft geproduceerd, debuteert met een nieuw platform, design, technologie en motoren. Dit is de nieuwe Audi Q5.

Na een paar jaar waarin Audi een beetje leek te slapen door de paar grote lanceringen, gaan we er in 2024 en de komende twee jaar veel over praten. Hij Audi A3 is bijgewerkt met restylingstaat de nieuwe elektrische Q6 op het punt te debuteren, werd onlangs de nieuwe Audi A5 gepresenteerd en vandaag heeft het bedrijf met de vier ringen alle details van de nieuwe Q5 onthuld.

Totaal nieuw: jeugdiger en met meer karakter

De esthetische verandering van deze Audi Q5 uit 2025 is totaal. Het is waar dat de eerste twee uitvoeringen van het model misschien aan de kant van conservatisme stonden, zowel aan de buitenkant als aan de binnenkant. Nu breekt hij volledig met de mallen en gebruikt hij een merkbaar agressiever front, voorzien van grote luchtinlaten en dunne koplampen.

Zoals al de norm is bij de nieuwste voertuigen van het Duitse bedrijf, speelt verlichting een fundamentele rol in de ontwerpstijl. Draai naar Matrix LED-koplampen aanpasbaar bij daglicht, iets dat ook op de achterkant gebeurt, met OLED-verlichting die zelfs noodsignalen kan sturen naar achteropkomende voertuigen bij bijvoorbeeld een gevaarlijke situatie.

In een andere volgorde kan de nieuwe Audi Q5 worden aangekleed lichtmetalen velgen variërend van 17 inch in de meest toegankelijke versies tot 21 inch in de hoogste versies. Audi vertelt ons ook dat er meer aerodynamische wielontwerpen zijn om de efficiëntie te verbeteren in 17, 18 en 19 inch.

Van zijn kant, in de passagiers compartiment We zien dat hij zichzelf ook volledig heeft verjongd. Visueel is het ongetwijfeld aantrekkelijker, maar helaas Het heeft veel aanraakknoppen. Zelfs de spiegel- en stoelverstellingen en de stuurbediening zijn zelfs aanraakgevoelig. Ik denk niet dat dit een succes is, al zullen we wel oordelen zodra we het kunnen bewijzen.

Achter het stuur zien we een 12-inch digitaal instrumentenpaneel, dat het dashboard deelt met het centrale multimediascherm, dat 14,6 inch groot is. Daarnaast kan er aan de passagierszijde nog een derde scherm geplaatst worden, dat heet MMI-passagiersdisplay en dat is 10,9 inch.

Audi Q5 2025-motoren

De Audi Q5 is een van de eerste modellen die gebruik maakt van het nieuwe Premium Platform Combustion (PPC)-platform. Alle lanceermotoren zijn uitgerust met MHEV Plus-technologie, dat wil zeggen thermisch met een 48 volt-netwerk om de uitstoot en het verbruik te verminderen en een betere respons te bieden. Hieraan moeten we toevoegen dat het elektrische gedeelte behoorlijk krachtig is, met 24 pk, en je in staat stelt om elektrisch te parkeren en te manoeuvreren.

De Audi Q5 wordt vervaardigd in Mexico, in de fabriek van San José Chiapa. De leveringen beginnen begin 2025

In eerste instantie arriveert de Audi Q5 in Europa met drie motoren die worden ondersteund door deze microhybride technologie. Plug-in hybride opties komen later.

De toegang is 2.0 TFSI met 204 pk en 330 Nm voorwielaandrijving, die optioneel ook over Quattro-tractie kan beschikken.

We gaan verder naar de dieseltak, de 2.0 TDI 204 pk en 400 Nm kan een zeer interessante optie zijn in dit voertuig vanwege de prestaties en het lage verbruik. Er is altijd vierwielaandrijving aanwezig.

En als we het over voordelen hebben, de Audi SQ5 is al gepresenteerd. In het geval van deze krachtigere versie hebben we een 6-liter TFSI V3 onder de motorkap, die genereert 367 pk en 550 Nm, die via de vier wielen naar het asfalt worden gestuurd.

Beter comfort en precisie

Het merk met de vier ringen zegt dat deze nieuwe Audi Q5 een “opmerkelijke verhoging van het comfort dankzij geoptimaliseerde ophangings- en stuurinstellingen”. We zullen het moeten testen om te zien of het waar is.

Wat we wel weten is dat er standaard gebruik wordt gemaakt van ophanging met passieve dynamische aanpassing FSD-schokdempers (Frequentieselectieve demping). Je kunt kiezen voor een sportiever onderstel, dat standaard is op de SQ5, en ook optioneel een adaptieve luchtvering.

Omdat het ook niet anders kan, is het qua actualiteit actueel actieve en passieve veiligheidssystemen en rijassistenten. Standaard is hij overigens standaard voorzien van parkeersensoren achter met afstandsindicator, cruise control en snelheidsbegrenzer, waarschuwing voor onvrijwillig wisselen van rijstrook, efficiencyassistent en aandachts- en slaperigheidsassistent.