BMW is een van de toonaangevende bedrijven in het premiumsegment. Niet tevergeefs is zijn hele geschiedenis gesmeed in de hitte van de ontwikkeling en verkoop van voertuigen van dit type. Onder de meest geprezen hebben we de Serie 3, Serie 5 y Serie 7 maar het aanbod bestaat uit modellen die praktisch alle segmenten dekken. Sterker nog, samen met Mini en Rolls Royce nemen zij een groot deel van deze verkopen voor hun rekening. En nu met de nieuwe BMW 5 Serie en i5 Ze willen hun titel verlengen.
De executive sedans van segment E Ze zijn erg belangrijk, hoewel het waar is dat hun verkoop is gedaald. Toch blijft het Beierse driemanschap, gevormd door de A6, 5 Serie en E-Klasse, sterk in bijna alle markten ter wereld. En nu Bayerische presenteert de evolutie van het jongere broertje van de 7 Serie. In dit geval doet hij dat twee keer, want hij laat de wereld niet alleen de thermische versie zien, maar hij doet dat ook met de elektrische i5. Maak een notitie…
De BMW 5 Serie en i5 delen esthetiek, zij het met nuances...
Zoals je op de afbeeldingen kunt zien, veranderen de nieuwe BMW 5 Serie en i5 radicaal. Nu is de esthetiek qua uiterlijk vergelijkbaar beide versies nemen hun eigen ontwerpelementen over om hun kwaliteiten te benadrukken. Het wordt echter duidelijk gewaardeerd dat ze groeien omdat ze van buitenaf de 5,06 meter lang 1,9 meter breed en 1,52 meter hoog. Wat betreft de wielbasis, de hoogte neemt met 2 centimeter toe tot in totaal 3 meter...
Wat betreft esthetiek de voorkant van de nieuwe 5 Serie is gespierder dan voorheen. De optiek is meer uitgesproken en gelukkig voor de meeste puristen groeit de grill, maar bereikt hij niet het niveau van de M3. Merkwaardig genoeg kan het ook worden verlicht met LED-technologie en bovendien is het actief met openen en sluiten afhankelijk van de koelbehoefte. Op de motorkap en bumper zijn er ook nieuwe lijnen zoals die die de bovenste zenuwen tot leven brengen of de luchtinlaten.
Als we naar de zijkant kijken zien we a steilere daklijn wat het naar de coupémode brengt. De deurgrepen zijn "normaal" maar zitten in de deuren opgeborgen en ook de uitstraling van de wielen is exclusief. Eindelijk aan de achterkant is de Full LED-optiek meer gescheurd en het interieurontwerp is vloeiender. Hier bevat de bumper een andere diffusor voor elk van de versies van het assortiment, inclusief de M Sport- en M Sport Pro-pakketten.
Hetzelfde gebeurt met zijn voortreffelijke veganistische en hoogtechnologische interieur...
Het interieurdesign van de nieuwe BMW 5 Serie en i5 maakt een enorme sprong voorwaarts. De eenvoudige en strakke lijnen nemen de hele set over en vallen ook op door de perfecte technologische integratie. De bestuurder heeft een nieuwe 12,3-inch configureerbare digitale box aangevuld met het nieuwe centrale touchscreen van 14,9 inch. Om het tot leven te brengen, gebruikt het Beierse merk de nieuwste versie van de BMW OS 8.5 besturingssysteem.
De combinatie van het instrumentenpaneel en het centrale scherm helpt om het ontwerp te vereenvoudigen, maar er zijn elementen die bekritiseerd kunnen worden. Het gaat om de opname van de "Interactieve balk" die, net als in de 7-serie, wordt gebruikt om de airconditioning te regelen via een reeks van aanraakbedieningen. Maar er zijn ook designsuccessen zoals de LED-sfeerverlichting die in het dashboard is geïntegreerd, door het bovenste gedeelte van de deuren loopt en zich "verbergt" in de lage panelen van het interieur.
Als we naar de middentunnel kijken, kunnen we ontdekken dat de ontwerpers van BMW voor eenvoud hebben gekozen. De geplaatste bedieningselementen zijn goed opgelost met een joystick-kiezer voor transmissie en een grote roulette voor het infotainmentsysteem. Juist het gebruik van hoogwaardige materialen is een andere attractie van de nieuwe Series 5 en i5. Alle bekleding beschikbaar om de stoelen aan te kleden en het hele interieur is in "vegan" leer.
In eerste instantie is het assortiment volledig geëlektrificeerd...
Als we ons wenden tot techniek, zet het merk zich in voor elektrificatie. Sinds zijn debuut is er twee Mild Hybrid versies op 48 volt en elektrische i5 die zich op twee niveaus ontvouwt. Hij 520 onderdeel van een 2.0 Turbo benzineblok met 208 pk en 330 Nm koppel. Van zijn kant wordt er ook een diesel genoemd 520d die een vermogen van 197 pk en een koppel van 400 Nm biedt. Ook deze motor kan dat zijn vierwielaandrijving xDrive.
Het elektrische gedeelte wordt gedekt door de i5 eDrive40 en i5 M60 xDrive. Hij i5 eDrive 40 Hij heeft een elektromotor op de achteras. 340 pk en 430 Nm die zich voedt met een 81,2 kWh batterij. De WLTP-autonomie varieert van 477 tot 582 kilometer. Wat de voordelen betreft, de opstap van 0 naar 100 kilometer per uur is 6 seconden en de maximumsnelheid blijft op 190 kilometer per uur.
Versie i5 M60xDrive, dubbele motor, aanbiedingen 601 pk en 795 Nm koppel. In dit geval is de batterij dezelfde 81,2 kWh, dus de autonomie varieert tussen 455 en 516 kilometer. Uiteraard variëren de voordelen met een opstap van 0 naar 100 kilometer per uur in 3,8 seconden en een fooi van 230 km/u. Daarnaast, in M Sport Boost- of Launch Control-modi verbetert het koppel tot 820 Nm.
De i5s hebben een 11 kW boordlader hoewel het 22 kW kan zijn. In gelijkstroom is het vermogen 205 kW, waardoor ze tot 155 km autonomie kunnen herstellen met 10 minuten opladen. Om de autonomie te vergemakkelijken en de prestaties te verbeteren, is de warmtepomp om het interieur te verwarmen en te koelen is standaard evenals de MAX RANGE-systeem om de autonomie met maximaal 25% te vergroten.
Hoe zal het aanbod van de 5 Serie en i5 evolueren…?
In 2024 zullen naar verwachting twee PHEV plug-in hybride versies de 5-serie en i5-reeks bereiken. De eerste is de 530e die tot leven komt dankzij a 2.0 Turboblok gekoppeld aan een elektromotor. Zijn vermogen bedraagt 300 pk en 450 Nm, wat dankzij zijn lithium-ionbatterij een actieradius tussen 87 en 102 kilometer zal bieden. Het is ook gepland 550ex Drive associëren van een 3.0-liter zescilinder lijnblok met een voorste elektromotor.
La gezamenlijke macht van deze versie is van 489 pk met een maximumkoppel van 700 Nm. In dit geval wordt een actieradius verwacht die volgens de WLTP-cyclus tussen de 79 en 90 kilometer ligt. Daarnaast zullen er buiten Europa nog andere vier- en zescilinder benzinemotoren verkrijgbaar zijn. Er wordt ook verwacht a nieuwe zes-in-lijn dieselmotor en nog een variant van de i5 met elektrische vierwielaandrijving. Beide worden uiteraard pas medio 2024 verwacht...
Wanneer komen de nieuwe 5 Serie en i5 op de markt...?
Als de plannen van BMW goed gaan De productie van de nieuwe 5 Serie start in oktober. Zoals de hele saga, zal de fabricage plaatsvinden in de BMW Group-fabriek in Dingolfing. Daarnaast zullen de elektromotoren en hoogspanningsaccu's van de i5 uit deze faciliteiten komen. Dus, de eerste leveringen zullen plaatsvinden voordat 2023 ten einde loopt dus tot die tijd kennen we hun prijzen en uitrustingsniveaus niet.
Bron - BMW
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 197 - 489 pk
- Consumptie 0,8 - 5,7l/100km
- Aanslag 4,7