Een paar dagen geleden vertelden we je dat Jaguar had besloten om, vóór de officiële presentatie op de Autosalon van Genève, definitieve versie van I-Pace. De reden om het op deze manier te doen heeft te maken met de verwachting die dit model heeft gewekt, want tegen alle verwachtingen in het Engelse huis voor Audi, BMW en Mercedes-Benz het op de markt brengen van een product met deze eigenschappen, dus de verrassing moest goed bewaard blijven om het niet te bederven.
In ieder geval, en hoewel het getoonde model het model is dat de lopende band heeft gepasseerd, is de ontwerp dat deze nieuwste versie sport en degene die de vorige prototypes hebben laten zien is praktisch hetzelfde. Het belangrijkste van het nieuwe Jaguar I-Pace het is om te weten hoe het past in het assortiment van het merk en de belangrijkste mechanische gegevens, aangezien het merk er tot nu toe met grote zorg over had gesproken.
La energiecentrale werkt twee elektromotoren (één op elke as) die een gecombineerd vermogen van . leveren 400 CV en een maximumkoppel van 696 Nm (vanaf 0 tpm). Rekening houdend met deze configuratie wordt de Jaguar I-Pace standaard geleverd met Vierwielaandrijving, die wordt beheerd via een versnellingsbak met een enkele snelheid die, samen met een differentieel, helpt om het koppel op de beste manier over alle vier de wielen te verdelen.
De Jaguar I-Pace-functies Ze zijn afhankelijk van het model en de mechanica, omdat het een 0 tot 100 kilometer per uur Alleen in 4,8 seconden. In het geval van de maximale snelheid heeft het merk dit niet aangekondigd, hoewel het duidelijk is dat het zelfbeperkend zal zijn om de autonomie niet te ondermijnen. De energiecapaciteit van zijn batterijpakket is 90 kWh, dus volgens de WLTP-goedkeuringscyclus zal het een autonomie bijna 500 kilometer.
Voor maximale autonomie in de Jaguar I-Pace is de modelchassis is actief, want als ze de 105 kilometer per uur overschrijden verlaag je lengte ongeveer 10 millimeter. Op deze manier wordt de aerodynamische weerstand aanzienlijk verminderd, waardoor het verbruik en tegelijkertijd het dynamische gedrag wordt verbeterd. Bovendien zijn aan deze eigenaardigheid enkele toegevoegd: volledig gestroomlijnde bodems, specifieke designspiegels of deurgrepen geïntegreerd in de carrosserie.
Zoals bij elke goede elektrische auto die zijn zout waard is, Jaguar I-Pace kenmerken snel laadsysteem voor uw batterijen. In dit geval, als we de gebruiken 100 kW supercharger we kunnen 80 procent lading in slechts 40 minuten herstellen. Als we het opladen thuis uitvoeren, hebben we met de Wallbox (7 kW) datzelfde oplaadniveau in een discrete 10 uur terug.
Tot nu toe de meest interessante, omdat het Engelse merk de nog niet heeft bevestigd uitrustingsniveaus (het heeft alleen losse details gegeven) of zijn officiële prijzen. We weten in ieder geval al dat hij tussen de E-Pace en F-Pace (4,68 meter lang) komt te staan, maar zodra de Autosalon van Genève open haar deuren, zeker hebben we dit alles, en nog veel meer informatie.
Bron – Jaguar
