Dit is Land Rover's nieuwe Range Rover 2022. We hebben hem al ontmoet!

Binnen het merk Land Rover, luxe en onderscheid hebben hun eigen naam: Range Rover. Het Range Rover-model kwam in 1970 op de markt als een high-performance SUV van hoge kwaliteit voor de inzittenden. In 2022 begint het met de verkoop vijfde generatie, maar we hebben het al kunnen zien, aanraken en erop kunnen stappen.

Land Rover citeerde ons een paar dagen geleden om ons de nieuwe Range Rover te laten zien in een statische presentatie. We konden er niet mee rijden, maar we konden de belangrijkste technische details kennen, hem live zien en voel zijn hoge kwaliteit. En het is dat, als er iets overloopt in de nieuwe generatie, het precies dat is, kwaliteit. Zo ook deze gigantische luxe SUV!

Eenvoud, elegantie en minimalisme voor de Range Rover 2022

Als we naar het ontwerp kijken, zien we dat het voor sommigen heeft gekozen minimalistische lijnen, zelfs meer dan voorheen. De voorkant is zeer strak en herkenbaar aan de stijl van de hoofdgrille en de LED-koplampen, met behulp van een zeer ronde bumper die overschaduwd zal worden wanneer de kentekenplaat wordt geïnstalleerd.

Van zijn kant is het zijaanzicht ook erg herkenbaar aan de fijne pilaren en het brede glazen oppervlak, op zoek met zijn silhouet om goed gebruik te maken van de binnenruimte. Het presenteert ook een aantal zeer pure en eenvoudige lijnen, terwijl de wielen tot 23 inch reiken, zoals in de autobiografie die Land Rover ons liet zien. Trouwens, de deurgrepen zijn vlak.

De belangrijkste nieuwigheid zit in de achterzijde, met een imposante esthetiek. Volg de trend van minimalisme en zo veel dat de piloten lijken te verdwijnen. De verlichting is geïntegreerd in de zwarte banden en de oplossing past hem goed. Ik geef toe dat het mij esthetisch gezien een zeer technologisch imago heeft gekregen, wetende hoe luxe en elegantie te behouden.

Twee lengtes, drie configuraties

Als we het over afmetingen hebben, is de nieuwe Range Rover verkrijgbaar met twee carrosserieën van verschillende lengtes, waarbij de wielbasis verandert. De normale gevechtsversie maatregelen 5,05 meter, terwijl de lange wielbasis de totale lengte uitbreidt tot 5,25. Die 20 centimeter verschil komt uit de battle, die is 3 meter in de normale en 3,2 meter in de lange versie.

Aan de andere kant biedt Land Rover ons drie stoelconfiguraties voor deze nieuwe Range Rover. Het Engelse bedrijf stelt u in staat om deze auto te configureren met 4, 5 of 7 zitplaatsen op basis van onze voorkeuren. Het is de eerste keer dat de Range 7 zitplaatsen biedt sinds de lancering.

Veel maatwerk, maar altijd met luxe en kwaliteit

Van de buitenkant is het relatief eenvoudig om een ​​aantrekkelijke auto te maken, maar voor een interieur om het gevoel van binnen te zijn over te brengen een luxe auto het is helemaal niet gemakkelijk. Dat heeft de nieuwe Range Rover ongetwijfeld gedaan.

Afgezien van het ontwerp zelf of de gekozen tinten om die grotere indruk van kwaliteit te wekken, zorgen het afwerkingsniveau en de gekozen materialen ervoor dat u zich zeer comfortabel voelt in de cabine van dit model. Bovendien is de aanraking bij het passeren van de hand door een willekeurig punt of bij het gebruik van een van de bedieningselementen moeilijk te verbeteren. Zelfs het dak is gemaakt van een zeer hoge kwaliteit. Leuk om aan te raken!

Technologie kon niet ontbreken Schermen, schermen en nog eens schermen!

Aan dit alles moeten we toevoegen dat we ons in het tijdperk van schermen bevinden en logischerwijs ontbreekt het niet in deze nieuwe Range Rover. Achter het stuur zit de 13,7 digitaal instrumentenpaneel inches configureerbaar met verschillende thema's om de informatie weer te geven. Ook ontbreekt een nieuw Head-Up Display.

De binnenspiegel gaat van een conventionele spiegel naar een scherm dat het zicht van een achteruitrijcamera in het plafond verzamelt.

In het midden van het dashboard is er nog een grote 13,1 inch-scherm en zeer goede afhandeling. komt erbij ingebouwde Amazon Alexa-assistent, met natuurlijke en intuïtieve spraakbedieningen, evenals kunstmatige intelligentie om van de bestuurder te leren. Terwijl we rijden, kunnen we zelfs enkele functies van ons huis op afstand bedienen, zoals het inschakelen van de verwarming bijvoorbeeld. Uiteraard is er geen gebrek aan Apple CarPlay en Android Auto.

zelfs op de achterbank kunnen we twee verstelbare 11,4-inch high-definition touchscreens vervoeren, hangend aan de rugleuning van de twee voorstoelen. Ze zijn high-definition en worden geleverd met HDMI-poorten die compatibel zijn met multimedia-adapters en bieden toegang tot diensten net als thuis via wifi.

Maximaal comfort en veel ruimte

En sinds we het hebben gehad over de tweede zitrij, blijft de luxe en kwaliteit op alle mogelijke manieren behouden. We zijn in staat geweest om op een vierzitseenheid vol opties te stappen en het is indrukwekkend. Zeer comfortabele en elektrisch verstelbare stoelen, een zeer nette middenconsole met vakken en een (ja, nog een) touchscreen om enkele autosystemen te beheren.

Qua ruimte zullen mensen van elk formaat zeer comfortabel zijn, maar nog meer in de units met een lange wielbasis die 20 centimeter meer beenruimte genieten. Het is een van die auto's waarin je een dutje kunt doen in een goede fauteuil. Ook aan elektrische zonwering geen gebrek om de privacy te vergroten en/of de zoninval te verminderen.

De kofferbak is niet zo ruim of makkelijk te laden

Als we het hebben over de capaciteit van de kofferbakHet hangt af van de gekozen versie. In de vijfzitterversies zijn ze 725 liter inhoud tot aan het dak. Het is geen grote waarde gezien de totale grootte van de auto en het laden en lossen is ook niet comfortabel vanwege de dubbel te openen koffer.

Het goede is dat beide deuren elektrisch zijn en de onderste kan worden gebruikt als bank om op te zitten. Land Rover zegt dat we daar kunnen zitten "om een ​​landschap te aanschouwen, naar sportevenementen te kijken of te ontspannen midden in de natuur". In feite kan het zelfs luidsprekers hebben.

Aan de andere kant zijn er verschillende manieren om de kofferbak in te delen om de lading te verdelen en vast te zetten; maar als iets mijn aandacht heeft getrokken, dan is het, nogmaals, de kwaliteit van de materialen. De bekleding en het gevoel van enkele knoppen en elementen van de kofferbak is spectaculair.

Motoren: in 2024 komt er een elektrische Range Rover

Als we verder gaan met het mechanische gedeelte, is de nieuwe Range Rover verkrijgbaar met twee dieselmotoren, één benzinemotor, twee plug-in hybride PHEV-varianten en in 2024 verschijnt er een 100% elektrisch wiens gegevens nog onbekend zijn. Dit alles met behulp van het nieuwe MLA-Flex platform.

de motoren diesel Ze heten zo D300 en D350, en het zijn microhybriden van 48 volt. Het blok is een 3.0-liter inline die voor elke versie 300 en 350 pk ontwikkelt. De optie van Benzine is het gloednieuwe P440, dat is een 8-liter V4.4 met maar liefst 530 pk van BMW-afkomst.

Ondertussen de plug-in hybrides reageren op namen P440e en P510e, met respectievelijk 440 en 510 CV. Beide gebruiken een 38,2 kWh-batterij in de vloer onder de stoelen. De elektromotor levert 150 kW (204 pk) en is geïntegreerd in de transmissie, waardoor hij in EV-modus tot 140 km/u kan circuleren. De elektrische autonomie is ongeveer 100 kilometer.

Uitrusting en prijzen Land Rover Range Rover 2022

Als we het over uitrusting hebben, presenteert deze nieuwe Land Rover Range Rover 2022 drie hoofduitrustingen, die reageren op de namen van: SE, HSE en de luxueuze autobiografie. Aan hen moet worden toegevoegd de SV, die gericht is op klanten die maximaal maatwerk eisen, en tot slot een variant Eerste editie in de eerste levensmaanden op de markt worden gebracht.

Van zijn kant is de vanafprijs voor deze Range Rover 143.300 euro, die overeenkomt met de SE-afwerking, de korte carrosserie, het 5-zits passagierscompartiment en de 3-liter D300-dieselmotor. In de volgende tabel laten we u de belangrijkste prijzen van elke variant.

Range Rover-galerij 2022

Meer informatie over dit model

Landrover Range Rover

• Zitplaatsen 5 - 7
• macht 300 - 615 pk
• Consumptie 0,7 - 11,8l/100km
• Aanslag 4,6