We waren al een paar dagen bang dat dit nieuws zou worden bevestigd. Helaas is dat zo geweest. De fabrikant Nissan heeft verklaard voornemens te zijn sluit de fabrieken in Barcelona. Onder andere wordt geschat dat zo'n 3.000 directe werknemers hun baan zullen verliezen, wat ook gevolgen heeft voor meer dan 20.000 indirecte banen.
Zoals de verantwoordelijken voor het merk vanmorgen hebben gecommuniceerd, is deze "zeer moeilijke beslissing" genomen na analyse van de verschillende winstgevendheidsstudies en na te gaan of er geen alternatief was. Nissan, volgens gegevens gepresenteerd door de president en CEO van het autobedrijf, Makoto Uchida, eindigde de vorig boekjaar in het rood.
Het merk moet organiseer je toekomstplannen, zoals we u een paar uur geleden al zeiden, en moet zijn industriële activiteiten herstructureren. Barcelona is er slecht uitgekomen. Het voorstel omvat de sluiting van de Nissan Barcelona-fabriek in Zona Franca, evenals de fabrieken in Montcada en Sant Andreu. Deze sluitingen vinden plaats vanaf december 2020.
Blijkbaar hebben de rest van Nissans productiecentra in Spanje, dat wil zeggen, de fabrieken in Ávila en Cantabria hebben geen last van het trieste nieuws van vandaag. Ook in de verkoop- en marketingactiviteiten van het bedrijf in ons land mogen er geen veranderingen plaatsvinden. Natuurlijk, zelfs met deze woorden, zullen de onaangetaste werknemers van Nissan niet al te kalm zijn.
“Het voorstel om de fabriek in Barcelona te sluiten is het resultaat van een uitgebreide studie om de overtollige productiecapaciteit te verminderen en het algehele concurrentievermogen te verbeteren. Dit is geen beslissing die we lichtvaardig nemen, maar een beslissing om de sterkst mogelijke toekomst voor het merk te verzekeren." Makoto Uchida, President en CEO van Nissan Globally.
Het lijkt erop dat Nissan de komende jaren op de Europese markt wil vertrouwen, aangezien de Nissan Qashqai en de X-Trail op korte tot middellange termijn worden vernieuwd. De Juke heeft onlangs ook een nieuwe generatie gelanceerd, deze drie zijn de auto's met het hoogste volume van het Japanse bedrijf. Maar wie weet of dit het begin van het einde is voor Nissan in Europa?