Fernando Alonso Hij publiceerde al een raadselachtige tweet waarin hij zijn races voor 2019 plaatste na zijn periode in F1 waar zijn benoemingen voor het WEC 2018-2019 verschenen in het superseizoen dat hij aan het doen was en ook de Indianapolis 500 zoals we al weten dat hij zal concurreren met McLaren . Maar hij plaatste enkele ellipsen om duidelijk te maken dat er volgend jaar meer afspraken en meer mythische races zouden zijn. Sterker nog, er kunnen nog meer afspraken zijn voor later in de agenda of agenda die Alonso zal hebben...
Vandaag is officieel gemaakt dat de eerste race die in 2019 zal plaatsvinden aan het begin van het jaar zal zijn, en dat is dat deze in XNUMX zal worden herhaald. 24 uur van Daytona in het mythische evenement in de Verenigde Staten gesponsord door het luxe horlogemerk Rolex. Maar deze keer zal hij niet bij United Autosport zijn, het team van zijn baas Zak Brown bij McLaren. Vorig jaar had hij geen enkele kans om te winnen met de problemen die hij had met de LMP2 van Zak's team. De Ligier die we in deze blog analyseren Hij was niet in voor de overwinning en de mechanische problemen tijdens de 24 uur van de afspraak hielpen ook niet.
Dit keer zal Fernando Alonso in een team zitten met de mogelijkheid om voor de overwinning te kiezen. Het is een DPi Cadillac. Het Amerikaanse bedrijf zal degene zijn die een auto zal geven aan de Spanjaard die zich bij het team zal voegen Konica Minolta. (Japans technologiebedrijf voor medische en kantoorapparatuur). Een redelijk goed team om een goede prestatie neer te zetten en met een beetje geluk de race in deze categorie te winnen, want zoals het geval is in het WEC en de 24 uur van Le Mans, strijden hier verschillende autocategorieën tegelijkertijd.
Dus weet je, Fernando Alonso zal concurreren met het prototype Daytona Prototype internationaal (DPi) die Konica Minolta Cadillac voorbereidt die in 2017 in première ging en die voortkomt uit IMSA (International MotorSport Association) die een reeks richtlijnen geeft voor de motor en het chassis van wat deze prototypes zouden zijn. Het gaat echt om een aantal auto's geïnspireerd op de LMP1, maar enigszins aangepast om de kosten te verlagen en speciaal ontworpen voor endurance races in de Verenigde Staten.
Hoe zal de auto van Fernando Alonso eruit zien?
Nou, zoals we al deden met de auto Daytona van vorig jaar, en ook met die van de WEC y de indy 500, laten we nu eens kijken hoe dit gaat worden Konica Minolta Team Cadillac DPi.
- prototipo: DPi (gelijk aan de Europese LMP voor de Amerikaanse serie)
- Chasis: Ontwikkeld door Dallara, zoals de eenzitters van Indy en die van vele andere categorieën, en zelfs de HRT van F1 of de huidige Haas zelf... Slechts een bepaald aantal chassis mag de kosten verlagen en moet de tests van CLAW doorstaan. Het materiaal is koolstofvezel met een bepaalde aerodynamica vergelijkbaar met de LMP.
- motor: Pontiac 5.0 L V8 in dit geval gelabeld als Cadillac (of Chevrolet afhankelijk van de uitrusting) 500 pk (370kW). De verordening legt ook beperkingen op aan motoren voor hun ontwikkeling, afmetingen, toerental, uitlaat, enz. Natuurlijk zullen ze van het type met aanzuiging zijn.
- Versnellingsbak: 5 voorwaartse snelheden max.
- gewicht: ongeveer 1 ton (1000 Kg).
- Brandstof: Injectiemotoren kunnen alleen op loodvrije benzine van 100 octaan lopen.
Ik hoop dat het niet breekt en dat het een goede datum heeft in 2019 om de overwinning te behalen, net als bij Chevrolet in de Indy 500. Laten we trouwens niet vergeten dat het lijkt alsof het met een Chevrolet-motor zal zijn en dat in deze als het Pontiac is. Alle merken behorend tot General Motors, aangezien er problemen zouden kunnen zijn met Honda voor Indy die met Toyota in het WEC (directe concurrentie in Japan) zit...