Het is nu officieel McLaren heeft zojuist aangekondigd dat het stopt met het monteren van Renault-motoren wanneer het volgende seizoen eindigt. Voldoen aan het contract en zijn niet bereid om te verlengen. Misschien is dat de reden waarom deze slechte resultaten in de afgelopen races, misschien zijn de Galliërs niet erg geamuseerd door dit gebrek aan vertrouwen en, als je daar de strijd om de vierde plaats in het constructeurskampioenschap aan toevoegt, zouden ze de perfecte excuses kunnen zijn. .
Direct na deze aankondiging is het ook bevestigd officieel dat de motorleverancier vanaf 2021 Mercedes zal zijn verder. Het lijkt er in ieder geval op dat het contract tot 2024 zou worden gekoppeld. McLaren zal dus vanaf 2021 een van de beste krachtbronnen op het huidige net hebben, samen met die van Ferrari. Nieuws waar al eerder geruchten over waren en lijkt redelijk correct gezien het feit dat de motorstabiliteit zal doorgaan in F1 2021 en dat Renault en Honda nu het verst achterlopen en met de meeste betrouwbaarheidsproblemen.
Naast het vermogen en de betrouwbaarheid van Mercedes, wordt toegevoegd dat die van Renault snapt het niet goed met de nieuwste upgrades van de power unit en hebben nog steeds betrouwbaarheidsproblemen. Ze zijn een beetje bang om ook uit de slechte situatie van hun officiële team te komen en dat betekent dat ze op dit moment andere interesses hebben. Daarom geven ze prioriteit op andere fronten en dat verwaarloost hun klanten, in dit geval McLaren. Zelfs Honda lijkt hen voor te lopen in ontwikkeling, en dat kost minder tijd...
Aan de andere kant ging het gerucht met een mogelijke stopzetting van het Mercedes-team. Als ze over een paar jaar niet meer in de F1 zitten, zou dat betekenen dat McLaren-Mercedes zou weer de officiële tandem zijn van het Duitse voortstuwingsbedrijf als in het verleden. Als dat zo is, zouden de middelen van Mercedes in McLaren worden gestort en zou McLaren zich met deze technische hulp kunnen concentreren op het ontwikkelen van een goed chassis. Iets dat in het verleden niet slecht is gegaan. Ongetwijfeld een strategische zet die Seidl voor Woking nastreeft.
Is dit waar Fernando Alonso op wacht om terug te keren naar de F1? Krijgt hij weer een McLaren-Mercedes Silver Arrow zoals in 2007? We weten het niet, maar de beweging is zeker interessant. Nu, en dit is al mijn gok, in F1 2020 zullen ze een heel slechte tijd hebben, omdat de relatie met Renault gespannen kan zijn. Weet je nog wat er in 2014 gebeurde met McLaren en Mercedes toen ze wisten dat ze een overeenkomst met Honda hadden getekend... En
concluderend, Renault heeft het verpest… Het heeft geen klanten meer en dat het ontwikkelen van de motor een last is (zie de exclusiviteit van McLaren-Honda). Voor F1 2021 zou het motorraster er zo uitzien als er geen wijzigingen meer zouden zijn (we zullen contracten van andere teams moeten zien en als er een nieuw team binnenkomt, wat alles aangeeft van nee):
| #8211; | #8211; |
|---|---|
| motorrijder | Team/klanten |
| Ferrari | Ferrari/Haas/Sauber |
| Mercedes | Mercedes/McLaren/Williams/Racing Point |
| Honda | Red Bull/Toro Rosso |
| Renault | Renault |
En terwijl ik deze tafel schrijf, herinner ik me iets TOETS. De FIA laat slechts 3 aangedreven door dezelfde motor toe. Daarom, na de overeenkomst met McLaren:
-
- Of Mercedes het is waar dat het vertrekt als een officieel team.
- Ofwel Racing Point of Williams vervullen hun contract en vertrekken met een andere motorrijder.
- Of de FIA zou een uitzondering moeten maken. Maar ik zie dit moeilijker.