Door Pol Santos
Peugeot doet opnieuw mee aan het World Endurance Championship, dus in de hypercar-categorie van het WEC 2022 komt er weer een Franse auto bij. Dat doet het na de veranderingen die in deze categorie hebben plaatsgevonden, aangezien er kosten bespaard worden en er een eenvoudigere hybride motor zal worden gebruikt die het Franse merk overtuigt om deze stap voorwaarts te hebben gezet. Het bedrijf had sinds 2011 niet meer in deze categorie deelgenomen. Bedenk dat het in 2009 Le Mans wist te winnen met de Spaanse coureur Marc Gené.
De PSA Group heeft deze beslissing officieel gemaakt en, zowel de WEC aangezien de vertegenwoordigers van het bedrijf hun enthousiasme voor deze nieuwe uitdaging hebben getoond met de nieuwe hypercars waar we het al eens over hebben gehad en die de huidige LMP1 zullen vervangen, de snelste en meest geavanceerde prototypes die deze categorie op dit moment heeft. Wint hij een 4e keer de 24 uur van Le Mans? We weten het niet, we zullen moeten wachten, wat we al hebben gezien, zijn enkele ontwerpen van zijn hypercar, ontworpen door Pol Santos, die zich voorstelt hoe het zou zijn als het eindelijk zou worden geproduceerd...
Door Pol Santos
Het World Endurance Championship heeft deze wijzigingen opgenomen om te introduceren de hypercars die vanaf 2020 zullen zijn, dus volgend jaar zullen we het begin zien van wat deze nieuwe categorie is. Maar het is te hopen dat Toyota toonaangevend blijft, want deze auto's zullen veel gemeen hebben met het huidige ontwerp van de LMP1 TS050, waarvan ze technologie en geldige ervaring zullen "lenen". Maar met de nieuwe fabrikanten zal het ingewikkelder zijn.
En zij zijn Interesados ook Aston Martin, nu weten we over Peugeot, en we zullen ook die van McLaren zien als ze uiteindelijk toetreden. Het is waarschijnlijk dat zelfs Ford of Porsche dat doen als ze geïnteresseerd zijn in deze categorie. Dat zou goed zijn voor het WEC, om deze nieuwe auto's en meer fabrikanten erbij te betrekken. U weet al dat ze een volledig nieuw ontwerp of prototype kunnen maken, of een wegauto als basis kunnen gebruiken. Het lijkt erop dat Peugeot net als Toyota heeft gekozen voor het prototype. Een auto met een thermische motor van 750 CV vermogen en nog eens 270 CV van het elektrische systeem (hybride) dat optioneel zou zijn.