OPC wordt 15, dit is het verhaal van de snelste Opel

OPC, als je het niet weet, het is de high performance afdeling van Opel. In feite reageren de initialen op Opel Performance Center, en als het dit jaar 2014 de hoofdrolspeler is, is dat omdat heeft maar liefst 15 jaar gediend aan de voet van de canyon voor zover het sportvoertuigen betreft.

Zoals elk verhaal heeft het een begin. En dat begin heeft veel te maken met de Opel Astra G die in 1998 de oude Astra verving. Het zou pas een jaar later zijn wanneer de eerste OPC in de geschiedenis gebaseerd op de nieuwe compact van het merk.

Opel wilde een sportwagen in zijn gelederen om de GSi te vervangen die tot dan toe de volbloeden van zijn gamma waren. De eerste Opel Astra OPC dateert van 1999, als het model waarmee een hele sportgeschiedenis en een succesverhaal begon.

Hij baseerde zijn motor op het blok 2.0 atmosferische van 136 paarden, waaraan verbeteringen zijn aangebracht aan de interne onderdelen. De elektronica werd aangepast om een ​​meer hondsdolle en levendige respons te krijgen, de inlaat en uitlaat werden aangepast en er werden gesmede zuigers geïnstalleerd. Het resultaat was: 160-paarden die afkoelde naast een nieuwe oliekoeler om alles perfect synchroon te houden.

Het chassis kreeg ook zijn afstelling met nieuwe schorsingen, nieuwe armen en lagere bodemvrijheid. Ook werd er gekozen voor een nieuw krachtiger remsysteem met grotere schijven of een nu directer adres. Ze maakten de set, die van OPC, af met een still discrete bodykit en 17 inch wielen.

De beperkte oplage van de eerste Astra OPC was een succes, waardoor Opel de productie moest verhogen en een tweede model moest lanceren. in 2001, de Opel Zafira OPC. Misschien wel een van de meest merkwaardige creaties van de afdeling werd destijds de snelste compacte minivan op de markt.

Het recept was vergelijkbaar, plaats een 2.0-motor in de motorruimte met grote hoeveelheden vermogen. Het betekende echter een keerpunt, want voor het eerst en tot nu toe is de standaard supercharger. Dus het blok geproduceerd 192-paarden, opnieuw gekruid met een nieuwe opstelling van het chassis en een discrete carrosserie.

Een jaar later werd de Opel Astra OPC geüpdatet, in 2002, met dezelfde motor als de Zafira, maar nu naar de 200-paarden. De voordelen konden nu worden genoten in zowel de 3-deurs carrosserie als de Caravan-familie. Zijn uiterlijk kreeg bovendien exotisme met een veel uitgebreidere en vrolijkere aerodynamische kit.

In 2005 werden maar liefst 3 nieuwe OPC-modellen geboren. De Opel Astra OPC werd volledig vernieuwd, met een nieuwe generatie die grotere sensaties beloofde met een veel persoonlijkere esthetiek en nu een nieuwe 2.0 Turbo-motor met 240 pk, het behalen van het record op de Nürburgring in zijn categorie. Evenzo verscheen de tweede generatie van de Zafira OPC met dezelfde specificaties.

Maar de nieuwigheid zat in de Opel Vectra OPC. Voor de eerste keer waagde OPC het met een middelgrote sedan en dat betekende het gebruik van de grootste en krachtigste motor die hij ooit had gebruikt. het was een blok 2.8 V6 supercharged dat vandaag de dag nog steeds wordt gebruikt en dat destijds werd geproduceerd 255-paarden van kracht De eerste OPC sportsedan werd geboren met een sedan en een gezinswagen.

Het volgende jaar, 2006, schonk het leven aan een van de meest merkwaardige modellen in de geschiedenis van OPC, de Opel Meriva OPC. De high-performance afdeling van Opel wilde een stadsminivan gebruiken als basis voor zijn nieuwe sportmodel 1.6 Turbo 192 pk. De esthetiek was zeer persoonlijk en laten we niet vergeten dat de Corsa OPC de designtafel in de vorige generatie nog niet had verlaten.

Het was niet tot 2007 toen we de Opel Corsa OPC ontmoetten, met hetzelfde 1.6 Turbo-blok met 192 pk als de Meriva (hoewel het sleutelde aan een zeer aantrekkelijk prototype van de vorige generatie). Deze kreeg een sportiever en radicaler tintje, beginnend bij de motor en eindigend met een zeer opvallende aerodynamische kit met een centrale uitlaat inbegrepen. Hij wist net als zijn oudere broer een nieuw record te vestigen op de Nürburgring in zijn categorie en in 2011 werd zijn versie gepresenteerd Nürburgring-editie met 210 pk van kracht

De dikste OPC die arriveerde, deed dat in 2009 samen met zijn eerste verjaardag. De update vond plaats, met kleine wijzigingen, in 2013 en dit jaar hebben we het geprobeerd. We praten over Opel Insignia OPC, het krachtigste model in zijn assortiment, de krachtigste OPC in zijn geschiedenis en de eerste met vierwielaandrijving.

Onder de motorkap hetzelfde blok 2.8 V6 turbo die eerder de Vectra bewoog, alleen het vermogen nam toe tot de 325-paarden. De cijfers zijn zeer pretentieus, met een 0-100 km/u in 6 seconden en een maximumsnelheid van 270 km/u in de Unlimited-versie. De vierwielaandrijving, zijn Brembo-remmen met geperforeerde schijven of zijn imposante Recaro-backets geven aan dat dit zonder twijfel de lekkerste klus in de geschiedenis van OPC is.

De toekomst ziet er groen uit, lichtgroen ja, voor OPC. Ondertussen heeft hij huidige Astra OPC, al met 280 paarden een van de meest gewilde sportcompact is, moeten we de nieuwe generatie Corsa OPC nog ontmoeten. Onderweg zijn er voorstellen gedaan die zo gek zijn als de Zafira of de Meriva OPC, twee modellen die ons zelfs vandaag de dag onze nek zullen doen draaien elke keer dat we ze zien.