De angst voor een groter en dieper batterij crisis om de microchip- en halfgeleiderindustrie over te nemen, wordt opgericht, zodat de industrie op zoek gaat naar een alternatieve filosofie.
Het doel van de fabrikanten is om batterijen aan te bieden die niet alleen de hoogst mogelijke energiedichtheid hebben, maar ook rekening houden met aspecten als de veiligheid, gewicht en duurzaamheid. Lithium-ion is de technologie met de grootste aanwezigheid op de markt, hoewel er beetje bij beetje verschillende oplossingen worden ontdekt die helpen om elektrische auto's efficiënter te maken.
Index
De Niobo helpt je om je elektrische auto en zijn batterijen zuiniger te maken
Momenteel is de productie van een elektrische auto een 70% meer vervuilend dan een verbrandingsmotor. En ongeveer de helft van de daarbij geproduceerde CO2-uitstoot is afkomstig van de fabricage van de elektrische accu.
Dat zeggen de autofabrikanten, zo blijkt uit het laatste onderzoek van Volvo, een van de merken die zich het meest inzet voor elektrische auto's. Evenzo zijn er veel bedrijven, zoals Toyota, die deze voertuigen verdedigden als essentieel voor duurzamere mobiliteit, hoewel elektrische voertuigen momenteel niet hun exponent zijn. Daarin is nu een verschenen Nieuw Formule om de prestaties van de batterijen, maar vooral van onze elektrische auto te verbeteren.
We zien het bij een door onderzoekers van de University of Cambridge opgerichte startup die een oplossing lijkt te hebben gevonden voor wachttijden, maar ook om dezelfde levensduur te verbeteren.
Daar hebben ze Niobe ontdekt, een element dat aanwezig is in het mineraal niobiet en dat volgens het bedrijf een optimaal materiaal is om te gebruiken als anode voor elektrische auto's. Sterker nog, de afgelopen jaren belde de startup Echion-technologieën heeft bijna 1.000 kandidaat-materialen voor op niobium gebaseerde anodes onderzocht en heeft "een zeer smal deel" geselecteerd. Het optimaliseren van de laadsnelheid en energiedichtheid zijn van bijzonder belang, aangezien sneller opladende batterijen vaak een lagere energiedichtheid hebben.
Dit Niobo-materiaal reageert mogelijk beter dan lithium bij snel opladen
Toch blijkt uit studies zoals die van Volvo dat optimalisatie van de laadsnelheid en energiedichtheid van bijzonder belang is, aangezien sneller opladende accu's vaak een lagere energiedichtheid hebben.
In het geval van het ontwerp van echion, zegt het bedrijf dat zijn XNO-materiaal onder andere een lange houdbaarheidstermijn, thermische veiligheid en de mogelijkheid om in een breed temperatuurbereik te werken. iets dat macht betekent accepteer ultrasnel opladen veilig en zonder de gebruiksduur te beïnvloeden.
Gezien dit alles meent dit bedrijf dat de sleutel ook binnen is automodellen voorzien van kleinere batterijen en daardoor goedkoper. Evenzo richt het zich op het verbeteren van de duurzaamheid, zodat de levensduur ervan gelijk is aan die van de auto.
Wees de eerste om te reageren