Wees voorzichtig, dat de FCA Group diesel tegen 2022 zou kunnen verlaten

Eind vorig jaar Toyota aan de hele wereld aangekondigd dat in het jaar 2020 zou achterlaten diesel mechanica. Het bewijs hiervan is dat het ze praktisch uit Europa heeft teruggetrokken en zijn beproefde, betrouwbare en economische hybride technologie als verkoopstandaard heeft achtergelaten. Bovendien heeft een ander bedrijf van Japanse oorsprong, Mazda, heeft ook bij verschillende gelegenheden verklaard dat de benzine mechanica Ze hebben nog een lange weg te gaan, dus ze zullen niet stoppen met het ontwikkelen van hun SkyActiv-technologie.

Van beide firma's klinkt het niet onredelijk dat ze af willen van dieselmechanica of benzine tot het uiterste willen doorontwikkelen, aangezien ze een grote knowhow in deze materie hebben, maar bij andere firma's piept het wel. Dit is het geval van Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA), omdat volgens Financial Times, zou overwegen om in de voetsporen van Toyota te treden en dieselmotoren uit zijn assortiment te bannen.

Volgens de Financial Times is de steeds groter wordende kosten voor het maken en upgraden van dieselmechanica aan de steeds strengere regelgeving ter bestrijding van vervuiling, zou de FCA Group ertoe hebben aangezet deze beslissing te nemen. Op deze manier zouden ze deze technologie alleen voor hun industriële voertuigen, omdat ze logischerwijs een groter aantal kilometers per jaar afleggen en met deze brandstof de gebruikskosten voor de gebruikers laag blijven.

Voor nu Deze informatie is niet bevestigd of ontkend. door de Italiaans-Amerikaanse groep. Wel wordt er op 1 juni volgend jaar een evenement gehouden waarbij de nieuwe productplan en bedrijfsstrategie del FCA Groep. Dit document, dat zou dienen voor de jaren 2018 tot 2022, zou de terugtrekking van deze mechanica in de groep kunnen overwegen zodra de tekst niet meer van kracht is.

In ieder geval, als de informatie die door de Amerikaanse media is gepubliceerd waar is, FCA Groep zou de batterijen moeten krijgen in termen van: duurzame mobiliteit. Tegenwoordig hebben ze geen hybride of elektrische alternatieven, omdat hun grote inzet altijd de . is geweest GLP y GNC. In dit nieuwe businessplan vonden we echter een mooi economisch pakket gericht op het investeren in duurzame mobiliteit.

Daarom zal elke conclusie die we nu trekken in de lucht moeten worden gelaten totdat ofwel de FCA Groep, of er komen nieuwe gegevens aan het licht die de radicale wending van het Italiaans-Amerikaanse consortium bevestigen.

Bron - Financial Times