La De situatie van Opel binnen General Motors Jarenlang was het niet comfortabel. De laatste grote crisis die het Amerikaanse conglomeraat doormaakte heeft het al aan de schandpaal genageld, want bij de haren verkopen ze het aan Magna Steyr. Met de in 2012 ondertekende samenwerkingsovereenkomst tussen de PSA Group begonnen gesprekken die niet alleen hebben geleid tot de creatie van de SUV's Crossland X en Grandland X, maar ook hebben geleid tot de verkoop van Opel aan het Franse consortium.
Deze transactie werd op 31 juli afgerond voor een bedrag van 1.300 miljoen euro. Maar nu de ingenieurs van de PSA-groep ze gaan aan de slag om technologie te verenigen, het lijkt erop dat de eerste scheuren in de overeenkomst ontstaan. Volgens het mediabureau Reuters zouden de advocaten van beide autogroepen elkaar weer kunnen ontmoeten om juridische problemen te bespreken.
Volgens dit bureau de PSA Group zou van General Motors een deel van het door Opel betaalde bedrag kunnen vorderen (tussen 600 en 800 miljoen euro). De reden achter deze claim zou komen van de technische problemen die PSA ondervindt met de motoren die General Motors aan Opel heeft nagelaten. Blijkbaar zouden ze dat niet kunnen voldoen aan de emissiewetgeving vervuilend en daarom zou de Franse groep meer geld moeten investeren om ze klaar te maken voordat deze nieuwe regelgeving van kracht wordt.
Op deze manier bevestigen de verklaringen van het hoofd van de PSA-groep dat hij op de hoogte was van de moeilijkheden die Opel had om te voldoen aan de nieuwe emissiegrenswaarden voor het jaar 2021. Daarom zal de PSA Group, zoals aangekondigd door Reuters, zich baseren op het volgende argument om een deel van haar geld op te eisen: General Motors zou gevoelige informatie voor hen hebben verborgen, in de onderhandelingsfase, met het argument dat verschillende projecten van de fabrikant om de uitstoot van kooldioxide te verminderen niet haalbaar waren.
Aan deze situatie moeten we er nog twee toevoegen. De eerste is dat De Opel Ampera-e heeft zijn verkoop verlamd in Noorwegen voor de overdracht van het Duitse huis aan de PSA Group. Op deze manier zouden de gemiddelde emissies van Opel in Europa niet dalen door dit model niet in zijn portfolio te hebben. De tweede reden is dat General Motors, in de markten waar de Ampera-e nog steeds wordt verkocht, met verlies verkopen, dus er zouden ook aanzienlijke geldlekken op het merk zijn.
General Motors-woordvoerder David Caldwell weigerde te zeggen of Opel-emissies waren besproken in onderhandelingen met PSA, maar als hij dat toegaf...
"We zijn niet op de hoogte geen claim ingediend door PSA met betrekking tot toekomstige CO2-doelstellingen en we kunnen niet speculeren over zaken die niet bij ons aan de orde zijn gesteld."
In ieder geval, als de Opel-situatie niet snel wordt opgelost, PSA-groep als de nieuwe eigenaar van het Duitse bedrijf, zouden ze te maken kunnen krijgen met hoge boetes bij niet-naleving op het gebied van emissies. In ieder geval verbaast deze situatie ons helemaal niet, aangezien het bij het grote publiek al bekend is dat General Motors zich ontdoet van wat het niet wil als het er het beste van heeft gemaakt en zijn partner met dure problemen achterlaat om op te lossen ; en zo niet, vertel het Spyker en Saab.
Bron - Reuters
