De PSA Group schetst haar strategie om terug te keren naar de Verenigde Staten

De PSA-groep werkt, in opdracht van Carlos Tavares, aan een grote toekomst in de automobielsector. De CEO van de Franse groep had Carlos Ghosn als leraar in de Renault-Nissan Alliantie en nu brengt hij dezelfde strategieën in de praktijk die hij al uitvoerde. Het uiteindelijke doel van deze strategische stappen is om PSA terug op het pad van groei te brengen, aangezien u moet uw volume verhogen om investeringen te maximaliseren en uw winstgevendheid te verbeteren.

Om je groei te starten ze zijn gedaan met Opel/Vauxhall en ze zijn in gesprek (nog te bevestigen) met DRB Hicom om Proton en Lotus Cars over te nemen. Met deze zet zijn de op één na grootste fabrikant van Europa geworden, die trouwens de Renault-Nissan Alliantie overtreft, waar Tavares ooit deel van uitmaakte. De PSA Group heeft echter ambitieuze plannen om zijn rivalen een halt toe te roepen.

Enige tijd geleden hebben we je dat verteld het Franse consortium bereidde zich voor om in de Verenigde Staten te landen. Free2Move is de bedrijf voor gedeelde mobiliteit die ze hebben gemaakt met de medewerking van Travel Car, waarmee ze willen dat Amerikaanse gebruikers zich door de stad Los Angeles kunnen verplaatsen zonder hun eigen voertuig te hebben. Het is waar dat ze via dit bedrijf hun modellen niet op de markt zullen brengen, maar het zal Amerikaanse chauffeurs helpen om een ​​deel van hun modellen te leren kennen.

Wanneer het PSA-assortiment bekend is in het land, wordt een officieel verkoopkanaal geopend. Om dit te laten gebeuren, hebben ze de ervaring en het goede werk van Larry Dominique. De Amerikaanse manager heeft meer dan dertig jaar ervaring in de Amerikaanse automobielsector. Zijn cv toont uitgebreide ervaring in verantwoordelijke functies, aangezien hij vice-president planning en geavanceerde productstrategie was bij Nissan en van daaruit de sprong maakte naar bedrijven zoals Infiniti, General Motors of Chrysler.

Voorlopig zijn de plannen vaag, want het is noodzakelijk om te onderzoeken welke handtekeningen naar de Verenigde Staten worden gebracht. Peugeot zal veilig zijn en DS zal niet kunnen missen Welnu, als ze willen concurreren in het premiumsegment, moeten ze hun modellengamma uitbreiden. Degene die twijfelt is Citroën, want door zo'n uitgesproken esthetische identiteit te hebben, valt het misschien niet in de smaak van Amerikaanse klanten en zou het de plannen van de PSA Group kunnen verpesten.

Volgens verklaringen van Larry Dominique "oost (Verenigde Staten) is een markt waar we als fabrikanten met een compleet assortiment deel van moeten uitmaken. Maar dit is een project van 10 jaar, het gaat er niet om er meteen in te springen en meteen marktaandeel te veroveren.". De Amerikaanse markt is erg moeilijk en het Franse consortium zal zich met geduld (en geld) moeten bewapenen, aangezien de klanten van het land niet bij de eerste gelegenheid hun armen voor hen zullen openen.

Veel succes, PSA Groep!!!!!

Bron – PSA Group